OUTILS REGLAGE GUIDON

Vu qu on ne peut plus aller au stand, ni voir les copains, ni recevoir ou être reçus chez famille ou amis, ni faire grand chose d autre que bosser et se taire....il faut bien passer le temps.

Du coup, j ai pris le temps et je me suis fabriqué un outils pour régler le guidon de mon Svt 40, genre de boulot quasi inutile puisqu on ne s en sert pas tous les jours, mais comme on dit, ce qui est fait n est plus à faire.

N étant pas mécontent du résultat je me permet de partager...

Bon courage à tous 

Très bon moyen de faire passer le temps.
Félicitation, c'est du bon boulot.

Reste à décliner pour les autres fusils, la liste est longue...Du coup impossible de t'ennuyer

jeanmi67 a écrit:... bon boulot.
...

jeanmi67 a écrit:...
Reste à décliner pour les autres fusils, la liste est longue...

 

Bel outil ! C'est bien d'avoir prévu 2 vis opposées.

On peut imaginer une fabrication plus simple, mais c'est moins beau,
ou un outil plus polyvalent, avec des points d'appui réglables, mais alors ça devient carrément moche.

Merci pour les commentaires,

J'ai réalisé un outils plus polyvalent 3 en 1 qui permet de régler à la fois k98, g98 et g43.

L'outils svt est différent car il nécessite d être fabriqué en 2 parties de manière à pouvoir passer le diamètre du frein de bouche.

Il me reste peut être à regarder pour les Lee n°1 mk3 et n°4 mk1....pour les réglos français il n'y a malheureusement pas grand chose à faire, c'est monté sur queue d'arronde mais soudé à l'étain (Lebel, Berthier) et dériver le guidon rendrai l'ensemble bien inesthétique, là il faut travailler sur une hausse ou un guidon réglable.

Pour les Lee Enfield, c'est là: https://www.rifleman.org.uk/PH_Service_sights.html#FORESIGHTS

Le mien, fabrication Franc-Comtoise:


(Rien à faire! l'image est bien enregistrée dans le bon sens, chez moi, & ça "prend pas" sur l'hébergeur du forum.... )








(j'ai des plans, aussi! )

Ah oui, c'est de la belle ouvrage, compliments ! J'avais essayé de m'en faire un pour le 96/11, mais il est aussi moche qu'inefficace et je le cache donc soigneusement...

Chipotons...
Puisqu'il est spécifique au SVT, en lieu et place du pas de la vis tu aurais pu graver la valeur du déplacement à 100 mètres, par tour, ou par 1/6 de tour...

C'est là qu'on se dit que ces cons pourraient tout de même en tenir compte quand ils définissent la longueur de ligne de mire !

Merci Verchère pour le chipotage, c'est vrai que je n'y avait pas pensé...ce sera bien plus pratique, donc 1/8 de tour pour 2cm à 100 m,

S'il y a des plans pour fabriquer un dérive guidon pour Lee Enfield je ne suis pas contre, le modèle polyvalent pour n°1 et N°4 étant le plus intéressant.

Vu qu'au cours du 1er confinement....c'était encore pire, pas le droit de bosser ni de sortir et que l'on devait rester H24 dans sa grotte sauf pour le ravitaillement, je m'étais lancé dans la fabrication d'un guidon dérivable pour Lebel/Berthier 07/15 en m'inspirant du modèle USTF (pour compléter ma hausse USTF dérivable)....la motivation de réaliser un tel accessoire tenant au fait que ces bêtes là tirent rarement droit et toujours trop haut....

Pour le coup, cela m'avait demandé bien plus de temps entre la réalisation des plans et la relative complexité de la pièce...mais bon, il n'y avait pas grand chose d'autre à faire alors je l'ai fait...il a juste fallu attendre la fin du confinement et la réouverture des stands pour tester la bête accessoirisée.

Mesures du guidon & de son support:
(mesures sur mon arme : N°1 de fabrication Ishapore)



Vue "de dessus":


Vue "de face" (avant)




Vue "de coté":


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Au "premier jet", l'évidement pour le passage du porte guidon était à peine trop étroit.
Il a fallu réusiner.
Je ne sais plus quel est le traitement de surface il a fait. Je me rappelle juste que c'est à chaud, dans un bain.

L'outil n'a servit qu'une fois!   (réglage de mon N°1)
Le réglage est assez fastidieux, puisqu'il faut démonter l’embouchoir pour placer l'outil, puis le remonter pour vérifier la correction.
Sur l'outil originel qui a servit de modèle, il y a une règle. On ne s'est pas donné la peine de reproduire cet élément.

                      

Bonus: des photos d'un outil pour N°IV (& V )








Je sais plus d’où ça sort!      
Je crois que c'est un copain qui l'avait acheté (cher très cher!), pour son N°IV. Et j'avais pris des tof', pour infos & mémoire.

Mon outil pour 98, un seul poussoir mais micrométrique.

Merci pour les plans, celui du n 1mk3 ne semble pas très compliqué à reproduire.

Intéressant celui de 98k réalisé sur la base un micromètre.

Y-a des tas de choses intéressantes, ça serait bien de donner au sujet un titre plus évident, qu'on puisse le retrouver dans une recherche.

Du coup, ce nouveau titre est peut être plus explicite.

Oui, c'est bien mieux.

Ce qui me rappelle une idée que j'avais soumise sans succès, celle de tenir une liste des sujets où étaient présentés des plans de pièces, d'époque ou récents, des compte-rendus de fabrication, etc.
Pas en recopiant les messages, seulement en listant leurs url, avec classement par matériel, par type de pièce, par contenu (plan et/ou fabrication) ; y-a moyen de trouver des astuces de balisage permettant des classements croisés...

Je lance l'idée mais ne me propose pas pour tenir ce registre, j'ai déjà bien trop à faire avec les tables de construction !

Pour le Mosin, j’ai trouvé cela qui respire la qualité :

Manquent pas d'air les russes, entièrement copié sur mon modèle  .

PS

Piotr Szut a écrit:Manquent pas d'air les russes, entièrement copié sur mon modèle  .

PS

L’imitation est une forme de compliment

Bonjour.

Et un autre "bricolo" pour Winchester 1886.

J'en cherche un pour régler une petite scolaire GrAS (6mm/5,5)
Si quelqu'un région 35 ou 22 pouvait m'en PRETER un, ce
serait formidable.

Je sais, je déterre un peu, mais on vient de me donner deux outils de réglage de guidon ...

L'un est celui pour le Lee-Enfield N°4, mais l'ex-détenteur s'en servait aussi pour son N°1 Mk III*, car il convient aussi à ceux qui ont les oreilles du protège-guidon percées. Il porte la "Broad Arrow" accompagnée du classique "WD".

Le second est pour le K98k. Sur une face, on trouve les lettres "S" et "G" et "Mod 98", et sur l'autre "98", avec un WaA 140 qui le signalerait comme une fabrication FN sous contrôle allemand, si toutefois le marquage n'est pas bidon, ce qui ne m'empêcherait pas de le garder pour fêter le retour au bercail de mon VZ 24 en septembre prochain ...





A+

j'avais vu un bricolage de dérive de guidon, avec un outil de dérive de chaine de vélo......
Celui qui permet d'enlever un maillon.)
par exemple :

https://www.tircollection.com/t32319-guidon-schmidt-rubin-comment-le-deplacer

Tout à fait, j'avais utilisé le dérive-chaine de chez Décathlon légèrement adapté. Il me sert aussi sur mon numéro 4.