Un nez de cochon bien enrhumé

Il se pourrait bien que le boat-tail augmente l'effet des gaz s'échappant plus d'un côté du culot que de l'autre, si la bouche est usée (il est rare qu'elle soit usée en parfaite symétrie).

Pour le chambrage, je me demande si ça ne vient pas de mon recalibrage "presque intégral". Je fais des tests sur différents jeux de cartouches.
Pour la précision, peut-être aussi l'assemblage du fusil et le serrage des vis ? Je l'ai fait au petit bonheur et l'anneau intermédiaire (qui porte le passant avant de bretelle) est vraiment très peu serré...

Stephane5 a écrit:Petit souci avec le SMLE: le verrouillage est souvent très difficile

Tu es sûr d'avoir la bonne tête de culasse?

Verchère a écrit:Il se pourrait bien que le boat-tail augmente l'effet des gaz s'échappant plus d'un côté du culot que de l'autre, si la bouche est usée (il est rare qu'elle soit usée en parfaite symétrie).

C'est vrai, il y a aussi le fait qu'une balle chemisée classique est ouvert à sa base, et que la pression des gaz la fait gonfler lors du forcement. Ça compense un peu l'usure d'un vieux canon, alors que comme tu l'as souligné, une boat-tail n'a pas cet effet obturant.

oxi81 a écrit:

Stephane5 a écrit:Petit souci avec le SMLE: le verrouillage est souvent très difficile

Tu es sûr d'avoir la bonne tête de culasse?

Difficile à dire... La culasse est d'origine, je suppose que la tête de culasse aussi, mais comment le savoir ?

Stephane5 a écrit:

oxi81 a écrit:

Stephane5 a écrit:Petit souci avec le SMLE: le verrouillage est souvent très difficile

Tu es sûr d'avoir la bonne tête de culasse?

Difficile à dire... La culasse est d'origine, je suppose que la tête de culasse aussi, mais comment le savoir ?

Une culasse au N° est un bon signe. Ça ne signifie pas pour autant que personne n'a changé la tête de culasse entretemps.
Il te faudrai en essayer d'autres pour voir si la fermeture est plus facile.

C'est quand meme d'avoir une tete de culasse trop longue. 
J'ai une tete de culasse a 0.642 inch (presque la plus longue dispo) sur un Enfield doté d'un canon neuf d'après WW2, ca ferme sans soucis. 

Je penche plutot pour un probleme de recalibrage. Essayer une cartouche recalibrée intégral avec un outil bien réglé, trimmée à la bonne longueur, voire simplememt une manfacturée pour en avoir le coeur net. 

Bon, j'ai essayé mes nouvelles cartouches recalibrées "intégral-intégral" ce matin: je les ai toutes remises au coffre au retour. C'est très étrange: quand je tiens le fusil épaulé, pas moyen de fermer suffisamment la culasse pour la verrouiller, mais dès que je mets le fusil à la hanche, ça va tout seul ! Je n'y comprends vraiment rien... Il doit y avoir une place spéciale en enfer pour les Anglais, juste à côté de celle des Italiens (oui, car la Chiappa LA322, ensuite... pour 80 cartouches, trois démontages partiels et un total, y compris le boîtier d'alimentation ! Il faut que je trouve un moyen de nettoyer la chambre.)

Mais bon, pas de quoi perdre le sourire car il y avait du beau monde au cent mètres: outre mon SMLE (que j'ai tripoté pendant une bonne demi-heure sans tirer une cartouche), on a vu sortir des housses deux Garand (dont le mien), deux USM1, un 1903A3/A4 sniper (un remontage, mais avec une Weaver très correcte) et un M1A, excusez du peu !

Ne te décourage pas, je connais un N°4 mkI* Savage, dont la tête de culasse s'échappe de sa rainure à chaque tentative de verrouillage...    

Verdict, le boitier de culasse a trop de jeu et celle-ci se soulève systématiquement au passage de l'évidement.   

Peut-être y a-t-il un souci du même genre sur le tien?

Caudron a écrit:Ne te décourage pas, je connais un N°4 mkI* Savage, dont la tête de culasse s'échappe de sa rainure à chaque tentative de verrouillage...   

Ce n'est pas pour me rassurer: j'en attends un, que j'espère étrenner dimanche prochain...

Caudron a écrit:Verdict, le boitier de culasse a trop de jeu et celle-ci se soulève systématiquement au passage de l'évidement.   
Peut-être y a-t-il un souci du même genre sur le tien?

Je ne pense pas: je ne sens que peu de jeu entre ma culasse et mon boîtier. Plutôt moins, même, que dans mes autres vieilleries.

C'est vrai yavait de l'ordnance wheel a foison, manquait un M16/AR et on faisait plus d'un siècle de règlementaire U.S

A défaut de M16/M4, il y a eu un M&P15 mais l'autre Garand l'avait déjà remplacé sur la table quand tu es arrivé.

Ca y est, j'ai trouvé ! Ou, plus exactement, j'ai compris. Compris ce qui change entre la position épaulé et la position à la hanche et fait que je peux verrouiller la culasse dans la seconde mais pas dans la première: c'est le chargeur. Chargeur par lequel ma main gauche supporte le SMLE quand je l'épaule. Quand je le tiens posé sur mes genoux, si j'appuie sur le chargeur, la culasse bute contre ses lèvres, si je tire le chargeur vers le bas, le pouillème de jeu que cela donne permet à la culasse de passer sur ses lèvres.
Le problème n'est pas réglé pour autant: quand je ferme suffisamment les lèvres du chargeur pour que la culasse puisse les franchir, les cartouches butent contre le boîtier, sous la rampe d'alimentation... Et, évidemment, quand je rouvre les lèvres juste assez pour que les cartouches se dressent suffisamment pour s'engager dans la chambre, la culasse bute dessus...
L'un de vous peut-il me montrer une photo de face des lèvres d'un chargeur de MkIII* parfaitement fonctionnel ? Parce que si je peux éviter de raccourcir irréversiblement les lèvres du mien, j'aimerais autant...

Bonjour.

Et ne pas tenir le fusil par le chargeur ne serait pas plus simple ? Parce qu'il n'est pas vraiment fait pour ça en plus... En position couché si ta main faible est sous le chargeur il y a un sacré problème de position !

Exact, tenir n'importe quelle arme en exerçant une contrainte sur le chargeur est le meilleur moyen d'avoir des problèmes d'alimentation.

Oui, je sais bien, mais quand je prends la position dans laquelle je me sens à l'aise, quel que soit le fusil, bah je tombe sur le magasin ! Alors à moins de raccourcir la crosse de dix centimètres (et de trouver moyen d'avancer la détente d'autant ! )...
De plus, le N°4 MkI* que j'ai reçu hier (mais qui va retourner à l'envoyeur sans avoir tiré une cartouche, vu ses défauts) ne présente pas ce problème, il n'a pas de jeu dans le chargeur et chambre donc exactement pareil, où que soit ma main...

Tu me confirmes qu'en position couché ta main faible tombe sur le chargeur ? Avec le bras à peu près à 30 degrés (entre 30 et 45) du sol et la partie arrière du coude posant sur le sol ?

Parce que position "à l'aise", ok mais du point de vue stabilité, là...

Désolé mais . Tu fais quelle taille si ce n'est pas indiscret ?


45° ça donne ça à peu près :

Ma dernière phrase donne en effet à penser que je mesure 1m30 mais non, je suis un poil plus grand que Tom Cruise: 1m72.
Je n'ai jamais mesuré l'angle de mon bras et je ne savais pas mon coude assez vaste pour en distinguer une partie avant d'une partie arrière... Je prends une position dans laquelle je ne suis pas crispé, je prends la visée, je ferme les yeux, je les rouvre et si je ne suis plus en cible, je pivote sur le coude gauche en déplaçant le bas du corps pour rattraper l'écart en dérive et je déplace ensuite ma main gauche d'avant en arrière pour rattraper l'écart en site. Je referme les yeux etc... jusqu'à ce que je sois encore en cible quand je les rouvre. Et si c'est le Garand que j'étreins ainsi, je termine en m'assurant que mes doigts ne traînent pas sur la trajectoire du levier...
Il faut que je bidouille ce chargeur pour qu'il n'ait plus de jeu vertical...

C'est aussi fonction de la longueur des bras.

Pour la longueur de la crosse, bras replié, doigt sur la détente en position "tir", la plaque de couche doit arriver à peu près à l'intérieur de ton coude. Si elle arrive avant, crosse trop courte. Si elle arrive au biceps, et qu'en fait tu ne peux pas replier le bras, crosse trop longue.

Ce qui me surprend, c'est qu'en te lisant, j'ai fait l'essai en vitesse avec un N°1MKIII et si je mets ma main sous le chargeur l'angle est de plus de 90°. Je mesure 1m80.

Mon fils avait ce problème et la position était bonne, mais il mesure 1m60.

J'ai aussi refait un essai et je peux évidemment poser la main devant le magasin, mais je ne me sens pas aussi détendu qu'avec la main plus en arrière. Un peu la même sensation que quand je tire au fusil à pompe, l'impression que ma main gauche est si loin qu'elle échappe à mon contrôle et ne me sert donc à rien... Instinctivement, je tendrais à lâcher la pompe et ramener la main gauche à la jonction boîtier-magasin, ce qui fait perdre tout son intérêt à ce fantastique mode de rechargement...
Je ferai un effort, à ma prochaine séance, pour ficher la paix au magasin du SMLE. Mais en attendant, je vais quand même tâcher de trouver une configuration des lèvres qui le cale dans le boîtier.

Ca devient ma signature, de sortir un Lee-Enfield de la housse, d'accrocher une cible, de dérouler un tapis, de préparer les munitions et le TCV, de mettre casque et lunettes, de tripoter le fusil pendant une demi-heure et de le remettre dans la voiture sans avoir tiré une cartouche ! Boah, au moins, ça économise les Large rifle...

Je pensais avoir mis des photos de mon chargeur sur divers angles dans un autre post, mais impossible de me rappeler sur le quel et en plus je ne retrouve pas les photos!   Décidément ....................

Plus l'angle que ton bras forme avec le sol est petit, plus tu es stable, moins tu auras de mouvements parasites. La position idéale est, comme un copain disait, celle de "la baleine échouée".

En forçant un peu , la voila enfin!  

OK, la photo est utile pour voir de combien les lèvres doivent rentrer. Peux-tu m'en faire une du chargeur de face ?

Mon petit dernier et futur ex (last in, first out...):





Dommage, mais je pense pouvoir trouver mieux.

Je te ferai plusieurs photos demain.