culasse bloquée lebel

Bonjour,
je suis en train d'essayer de redonner un peu de vie à un Lebel 86
Je n'ai pas le bois, mais la partie fer est en relativement bon état de conservation, pas de piqûre profonde, juste un peu de peau d'orange.
Je n'arrive pas à ouvrir la culasse et la sortir, elle pivote bien d'environ 80° mais refuse de franchir les 90° pour pouvoir reculer.
N'étant pas spécialiste de ce modèle je voudrai être sur qu'il n'y a pas, comme sur d'autres, tels le Mauser (ou la position du drapeau peut interdire l'ouverture) un mécanisme qui m’échappe et qui expliquerait ce refus d'ouverture.
Il trempe (la partie boitier culasse canon) dans le transyl.
Si il résiste il passera à l'électrolyse.
Et ensuite on verra...

PS
Il manquait la petite vis qui tiens la tête de culasse, a t elle une incidence sur ce refus d'ouverture
Merci pour votre aide

ANDY34 a écrit:

PS
Il manquait la petite vis qui tiens la tête de culasse, a t elle une incidence sur ce refus d'ouverture
Merci pour votre aide

Bonsoir,
Je crois que oui, ton Pb viendrait de là, la tete de culasse ne pivote pas assez et les tenons restent verrouillés....enfin il me semble

Oui, la tête de culasse n'étant pas reliée, elle doit rester à la traîne.

Il faut refermer la culasse complètement, et placer une vis avant de la ré-ouvrir.
Pour les cotes, voir ici :
http://p.lacour.malvaux.free.fr/Histoire_docs/Lebel-Berthier/Visserie_Lebel-Berthier.pdf

Mais c'est des dimensions peu usuelles ! Peut-être une vieille vis de 5 x 90 SI ferait-elle l'affaire pour ouvrir l'engin. Ou même une tige Ø 4, éventuellement un peu diminuée au bout.

J'espère que tu as d'abord vérifié que la chambre était vide, en enfilant une baguette par la bouche.

Exacte, sans cette vis tu ne pourra ouvrir complètement la culasse.
C'est marrant, j'ai ressorti mon bon vieux lebel avec canon EDP non transformer N hier au tir, en plein centenaire de la bataille du chemin des dames, et bien il reste agréablement bien précis. 

heureusement, c'est facilement trouvable

http://www.naturabuy.fr/Vis-couvre-culasse-lebel-Berthier-1892-1892M16-1907-1907-15-1907-15M16-item-1456907.html

http://www.naturabuy.fr/Vis-tete-culasse-Lebel-Berthier-item-3635014.html

Les prix de fou 
Je doit avoir ça en rab.

Et voilà
un bout de tige filetée, deux écrous, l'un bloquant l'autre, un petit tour de "tour" et la pièce est faite...
Je viens d'ouvrir ce vénérable ancêtre...
Merci à tous, je vous tiens au courant de la suite...

Trop fort, le Jean Noël... 

38 € la vis sur NB, ça fait cher du kilo !

oxi81 a écrit:Trop fort, le Jean Noël... 

Bonjour et Merci François
Canon impeccable.
Rayures bonnes et bien visibles.
Culasse sans piqûre ni altération.
Juste un tout petit peu de peau d'orange sur une petite partie du canon vers la bouche.
L'auget et le sélecteur fonctionnent super bien et percussion franche 
Un petit problème au démontage, le percuteur était légèrement voilé  donc démontage du bouton de culasse pas facile ,  Je l'ai "passé au marbre" 

Bientôt, après la mise en bois, on l'essaye ensemble...

"passé au marbre"

Qu'est-ce donc?

Comme pour un chassis de voiture : au redressage

ok, merci!

lu1900 a écrit:Comme pour un chassis de voiture : au redressage

+1

Bête noire des automobilistes, le passage au marbre est pourtant une étape nécessaire pour remettre une voiture en état de marche, après un lourd accident de la route. Ce procédé complexe consiste à redresser l'ensemble de la structure d'un véhicule, à l'aide d'un moule aux normes du constructeur.


Bonjour
En gros je l'ai redressé en prenant une plaque de marbre (donc une surface ultra plane) comme outil de mesure 

Dans le temps on vérifiait les châssis d'auto faussés (qui n'étaient composés que de 2 longerons entretoisés) sur une épaisse plaque de fonte rectifiée et rodée à plat, en interposant des cales de dimensions spécifiées.
Maintenant on fait plutôt comme pour les armes : le pilon !

38 Euros la vis !!!
L'an dernier, pour des vis plus longues (queue de culasse), une fois optimisé la technique ça me prenait 45 minutes, dont 18 minutes de filetage à la main et plus de 10 mn pour la fente à la scie à métaux.
Depuis j'ai fait quelques progrès sur ces deux points, et j'en sortirais bien 2 à l'heure, voire 3...
Malheureusement ce serait des vis neuves !