faux G43

J'ai l'impression (vue la couleur) que certains Gardes-mains haut du G43 ou K43 de la fin du conflit serait en DUROFOL

Concernant le chargeur 25 cartouches du G43 est-il d'origine ou comme prétendent certains un dérivé du chargeur du FM MG13 ?

Autre question concernant ce chargeur est-ce le même que l'on retrouve sur certaines versions G98 ou K98 ?

Je reviens sur ceux qui prétendent que c'est un dérivé du chargeur du FM MG13, de mémoire le chargeur était cintré ?


 

UZI a écrit:
Autre question concernant ce chargeur est-ce le même que l'on retrouve sur certaines versions G98 ou K98 ?

Je reviens sur ceux qui prétendent que c'est un dérivé du chargeur du FM MG13, de mémoire le chargeur était cintré ?

Première question : non, ça n'a rien  à voir avec le merläder du Gew.98 qui n'est pas vraiment un chargeur, mais plutôt une rallonge du magasin.
Il se positionne à la place de la plaque de fond de magasin.

Deuxième question : de mémoire, oui, il est cintré mais faudrait que je vérifie dans ma doc.

oxi81 a écrit:Première question : non, ça n'a rien  à voir avec le merläder du Gew.98 qui n'est pas vraiment un chargeur, mais plutôt une rallonge du magasin.
Il se positionne à la place de la plaque de fond de magasin.

Oui , exact ! sauf erreur c'était le modèle en tôle ( plus ou moins amovible) avec le système de la chainette avec au bout la clavette en tôle que tu mettait dans la fente du haut pour retenir la planchette de hausse d'approvisionnement et son ressort.

Pour le G43 AC43, codification serait, d'après la littérature G43 !Numéro de série Waa sous le numéro de série et AC 43 sur la même ligne Pas de lettre suffixe.

Donc cela milite pour une refrappe....

Mais le receveur semble usiné et bleui => AC43

LE marquage du transporteur ne correspondait pas? on a voulu le rendre mono matricule ?

ZH29 a écrit:L'appellation change car l'arme change. Principalement au niveau du boîtier et de la culasse.
Rajout d'un tenon de guidage/maintient, repositionnement de l'angle d'éjection, allègement de la culasse...

Sommes loins du sujet initial qui etait de montrer une arnaque !
A ma connaissance les modifs faites sur le G43 ne coincident pas forcement avec sa nouvelle appellation en K43
La verordnungsblatt qui officialise le changement d appellation de G en K date du 15/7/44. (vu dans le bouquin de D Weaver)
Il faudra plusieurs mois par la suite pour voir apparaitre les K43, chez Walther entre les blocs m et q, chez BLM dans le bloc i mais on y retrouve des G43 dans le bloc k. Les DUV deviennent QVE et dans les QVE je crois qu il n y a que K43, ce qui n empeche pas de trouver des DUV G43 encore apres l apparition des QVE K43
Rien n est simple.
Les modifs de l angle d extraction des culasses ne correspondent pas chronologiquement à l apparition des K43 mais plutot à l apparition du 2nd guide sur le chassis, soit vers la fin de prod chez Walther, les K43 etant deja connus depuis longtemps à cette date. La culasse evidee et modifiee ne concerne je crois que walther et en fin de guerre, là non plus la modif de coincide pas avec la transformation du G en K
Certains chassis ont aussi ete modifies en fin de guerre, au niveau de l emplacement du renfort de crosse, ce qui explique que toutes les crosses ne soient pas interchangeables

UZI a écrit:J'ai l'impression (vue la couleur) que certains Gardes-mains haut du G43 ou K43 de la fin du conflit serait en DUROFOL

Ce n est pas une impression mais pas specialement de la fin du conflit: les Durofol se rencontrent dans les BLM seulement et on en trouve dans le bloc de numerotation de 44 sans la lettre suffixe.

waldy45 a écrit:

UZI a écrit:J'ai l'impression (vue la couleur) que certains Gardes-mains haut du G43 ou K43 de la fin du conflit serait en DUROFOL

Ce n est pas une impression mais pas specialement de la fin du conflit: les Durofol se rencontrent dans les BLM seulement et on en trouve dans le bloc de numerotation de 44 sans la lettre suffixe.

Bonsoir à tous et merci

ma modeste contribution, le rappel de ce lien, la base de données de Espeholt

http://claus.espeholt.dk/mediearkiv/g43k43_c.pdf

jackdaniels a écrit:

ma modeste contribution, le rappel de ce lien, la base de données de Espeholt

http://claus.espeholt.dk/mediearkiv/g43k43_c.pdf

tu as raison de le rappeler
il a qqs pdf interessants

UZI a écrit:

waldy45 a écrit:les chargeurs avec code "ac" n existent pas à ma connaissance (sauf sur les copies Shoei avec le double code G43/K43)
quant à l equipement des G ou K43 exclusivement avec des chargeurs codés "aye", jamais vu ceci specifié qqpart !

Chargeur du G43/K43 sorti de chez Walther code "aye" (marquage fin de conflit K43).

[url=javascript:MegaZoom();][/url]

  avec Waldy ...

Les chargeurs marqués "aye" ne sortent pas de "chez Walther", à Zella-Mehlis, qui n'en fabriquait pas, mais de chez Olympia, à Erfurt.

Olympia et Gold-u. Silberscheideanstalt Oberstein, Jdar-Oberstein (code acw) sont a priori les deux seuls fabricants des chargeurs marqués "G43", qui devraient en principe être ceux que l'on doit trouver à l'origine sur un G.43 "ac 43".

Mais un chargeur étant amovible, on peut trouver de tous les codes sur n'importe quel fusil ...  

Pour info, "acw" deviendra "rqs" en fin de guerre, sur les chargeurs marqués "K43".
Autres fabricants connus :
- avx (Südmetall AG, Mussbach a.d)
- awj (The Yale & Towne Mfg. C., Velbert/Rheinland)
- gcb (Grohman u. Sohn Ad Metallwarenfabrik, Würbenthal/Sud.)

... mais le lien donné plus haut vous en montrera plus ...!  

A+

UZI a écrit:ALLEZ pour le fun, le G43  a pied, a cheval (a Dada) , en vélo !

euh.... G41 plutot, en tous cas pour le cycliste 1ere photo à droite !

waldy45 a écrit:

UZI a écrit:ALLEZ pour le fun, le G43  a pied, a cheval (a Dada) , en vélo !

euh.... G41 plutot, en tous cas pour le cycliste 1ere photo à droite !

Quel Cp d'Oeil........

joselito a écrit:

waldy45 a écrit:

UZI a écrit:ALLEZ pour le fun, le G43  a pied, a cheval (a Dada) , en vélo !

euh.... G41 plutot, en tous cas pour le cycliste 1ere photo à droite !

Quel Cp d'Oeil........

sont quand meme difficiles à confondre ....
et pour en revenir au sujet de depart, le prix de la drouille baisse ... mais toujours à vendre