Etuis acier

Effectivement c'est beau , mais empirique ...... Reste encore à trouver le tuyau cuivre de bon diamètre extérieur / intérieur ?????
Les tuyaux de freins ou d'alimentation en carburant sur certains deux ou quatre temps peuvent peut être faire l'affaire ??????
Autre réflexion ce qui est possible  outre atlantique ,ne l'est peut être pas chez nous ,les tuyaux sont normalisés avec notre système métrique pas en pouce. 

Mais , je garde l'idée  

Je garde aussi l'idée !
Dans le temps j'avais fait des outils ressemblant aux RCBS présentés sur la vidéo, afin d'emboutir un peu le culot pour resserrer le logement d'amorce, la pige centrale de l'outil calibrant celui-ci lors de son extraction. Mais cela ne permet que des réductions de 1/10 à quelques dixièmes.
Alors si un court tube bourré en force fait l'affaire, cela permet une réduction plus importante. On peut toujours modifier le Ø d'un tube existant, avec un outillage du même genre. Ou même le fabriquer en faisant un emboutissage-découpage simultané dans du cuivre de 1 mm (tronçon de tube de plomberie fendu et déroulé), avec l'avantage qu'il est alors possible d'obtenir directement la longueur souhaitée. Mais cela demande quelques tâtonnements dans les cotes des matrices, alors c'est réservé aux tourneurs...

Je pensais atteindre les limites de la folie avec mes essais de bourrelets rapportés (eux-aussi formés par un tronçon de tube cuivre), et je constate avec plaisir qu'à l'asile j'aurai de la compagnie !

Sans doute top pour la lebel et son cache amorce 
Sinon ,j'utilise cet outil depuis 30ans : a l'époque pour les 9mm dont on otait l'enclume via perçage int à 2mm puis amorce boxer !
Je l'ai expliqué sur mailly , mais , un peu ....je sais déjà tout , là-bas !!!!