Problème impact piston des gazs G43

Bonjour à tous.
A l'examen de mon G43, je m'apperçois que le bord du piston des gazs est tout abimé. Je pense qu'il vient heurter la structure sous la hausse du G43 a chaque tirs selon la photo ci dessous et qu'à chaque heurt un petit morceau de métal saute. C'est un enssemble provenant d'un kit Apfeltor.
Quelqu'un a t il dejà remarqué ce phénomène sur son G43 équipé ou non d'un tel kit?
Une idée pour résoudre ou atténuer les effets néfastes, sur la structure nottament?
A ce jour la structure n'est pas marquée, le bronzage est un peu atténué, mais je préfère anticiper.
Merci de vos avis.

(G43 légalement détenu. Documents dispo sur demande à la modération si besoin)

Whaouuu! Effectivement il a bien "morflé"! Je crois qu'il y avait un sujet justement sur ces problèmes de "Gaz" quelque part?

Je pense que le métal doit etre tendre. Néanmoins, je suis étonné qu'il y ait contact a cet endroit. La course du piston est normale? Ou doit il s'arrêter avant?

Voici le lien
https://www.tircollection.com/t39925-le-probleme-du-g43-et-sa-prise-des-gaz

Merci pour le lien El Pasota   
Le sujet est interessant. J'ai contacté byf44 pour voir si des pièces usinées sont toujours disponible. Je pourrai ainsi remettre l'enssemble d'origine. Néanmoins, quelqu'un a t il dejà constaté des dégradation similaires sur son système ?

Salut,
Dans ton kit tu utilises quel diamètre d'échappement ?
Quel type de cartouche tu utilises ?
Est ce que toutes les pièces de l'emprunt des gaz sont bien montés?
Est ce que toutes les cotes d'origines ?

Le diamètre de l'incert est de 1.5 mm.
Je ai encore jamais tiré avec, c'est un achat récent.
L'ancien propriétaire devait tirer des cartouches manufacturées.
Je ne sais pas si le kit est monté correctement, une vue d'ensemble:



La pièce entourée est la pièce détériorée.
Sur les photos suivantes on voit bien que cette pièce passe juste...
D'où l'interogation sur une erreur de montage...?

Dans le lot de pièces du vendeur il y avait cette pièce (ci après)
Cette pièce est elle manquante dans mon montage?

L'enssemble monté, sans la pièce précédente

[quote="Emilbusch"]Dans le lot de pièces du vendeur il y avait cette pièce (ci après)
Cette pièce est elle manquante dans mon montage?


Salut Alex,

Non c'est une tige guide du ressort principal dans la culasse, repère 16 sur la vue

A bientôt

Merci Fred 

Sur vos g43, la partie grosse du piston, qui est détériorée chez moi, rentre sous la structure de la hausse en bout de course comme chez moi?une âme charitable accepterai de me donner le diamètre de cette partie du piston? Que je compare avec le miens. Merci 

Emilbusch a écrit:Sur vos g43, la partie grosse du piston, qui est détériorée chez moi, rentre sous la structure de la hausse en bout de course comme chez moi?une âme charitable accepterai de me donner le diamètre de cette partie du piston? Que je compare avec le miens. Merci 

Bonjour
Pas la moindre marque sur le mien, tout en stricte origine
- diametre: entre 10,27 mms pour le plus petit qui vient sous la hausse et 10,34 pour l autre extremite,
- longueur de la partie "piston" : 23,57 mms
- longueur totale de l ensemble de la tige: 167,5 mms

Longueur totale du ressort: 183 mms, je n ai rien pour mesurer sa puissance ou resistance...

tant qu on y est:
- longueur totale tulipe: 114 mms
- longueur tige intermediaire: 76,91 mms
- partie de la meme tige qui s emboite dans la tulipe: 21,15 mms

Merci beaucoup Waldy.
Puis je te demander le diamètre de cette partie du piston?
C'est elle qui heurte la structure. Je voudrait m'assurer qu'elle n'est pas trop grosse chez moi

Salut, cette tige n'est pas tordue des fois?
Quand tu la demonte et que tu la roules sur une surface plane, tu n'as pas de faux rond?

Non elle est plutôt belle. Mais la partie la plus grosse rentre juste, il n'y a pas grand chose en rab de place. Donc avec les jeux, cela touche, peut-être pas a chaque tir mais cela touche quand meme suffisament pour marquer la pièce.

La partie de tige guide du ressort non montée jouerait-elle un rôle, pour abaisser le tout par exemple ?

Emilbusch a écrit:
Puis je te demander le diamètre de cette partie du piston?

oui c est ma 1ere ligne:
- diametre: entre 10,27 mms pour le plus petit qui vient sous la hausse et 10,34 pour l autre extremite,

Ok, merci Waldy. Je n'avais pas vu. J'ai 10.5 mm sur la partie la plus épaisse.
C'est le piston qui va pousser la culasse, n°35 sur l'éclaté. C'est la partie côté canon qui est plus grosse qui pose problème.

Meme si le diametre que j ai reste un peu plus faible, je reste surpris de cette situation et je n ai pas l explication !
Si un pro pouvait donner son avis ?

J'ai contacté Apfeltor qui m'a dit qu'ils avaient déjà observé ce problème par le passé. Ils l'avaient solutionné en réduisant le diamètre de la pièce qui touche.
C'est donc un problème qui peut se produire sur d'autres G43. Effectivement, le passage sous la hausse étant restreint, cette piece, selon le jeu qui lui est accordé peut soit toucher en haut, soit toucher en bas sur le canon. Chez moi, la piece en question etant une copie, c'est elle qui etait dégradée à chaque contact. Les pieces d'origines etant constituées d'un acier plus résistant il est possible que les dommages soient reportes sur le g43. En reduire le diamètre limiterai donc, voire sollutionnerai le problème. Je vais chercher un tour pour réduire ma piece et je donnerai des nouvelles. Merci en tout cas pour tous ces échanges, y compris ceux en Mp, ça m'a permis de trouver la solution