Mauser Karabiner 98 - Restauration

Je m'occupe en ce moment de la restauration d'une Mauser 98 qui m'a été confiée pour lui redonner une nouvelle jeunesse.

Le premier examen donne un état général relativement bon mais la demoiselle est bien crasseuse et légèrement oxydée, les bois ont des fentes, celles de la crosse ont été fixées par des vis, la plaque de couche est marquante et a été remplacée par un modèle caoutchoux qui est à moitié pourri et part en morceaux.

Mes recherches m'ont amené à déduire :
Type : cabine Mauser Karabiner 98
Modèle : 98k
Année de fabrication probable : 1944 ou 1945.

Tout celà est bien sûr à confirmer, j'accepte avec plaisir vos avis éclairés.

Je n'ai pas encore identifié le fabricant, il semble que la carabine aie été réparée vu les poinçons allemands de ré-épreuve, peut être un remplacement du boitier de culasse celà expliquerait l'absence de marquage sur celui-ci à part les marquages anachiques du dessous.

Je déduis l'année de fabrication par les éléments suivants :
- absence d'outil à oeillets dans la crosse (outil pour le démontage de culasse) celui-ci tant à cette époque remplacé par un trou percé dans la plaque de couche, mais malheureusement la plaque de couche d'origine a disparu.
- montage simplifié sans ressort de l'embouchoir et le l'anneau de bretelle
- embouchoir simplifié sans tenon de baïonnette ni emplacement de baguette
Selon ce que j'ai trouvé lors de ma recherche documentaire, il s'agit d'un type de fabrication de fin de guerre (il fallait faire vite et donc simple).

Je commence ma restauration par un séance photo la plus complète possible avant d'entamer le démontage et le nettoyage, voici donc quelques images de la (vieille) demoiselle.

Toutes les pièces numérotées sont au même numéro (bois compris).





Embouchoir et anneau de bretelle simplifiés.


















Le verrou du curseur de hausse a disparu.
























Le palier anti-recul a disparu lui aussi.


On voit bien l'absence de l'outil à oeillets sur la crosse.
La plaque de couche d'origine est absente, remplacée par un "beurk" caoutchouteux tout pourri.








La culasse est en bon état et la percussion franche et sèche.


Voilà, j'ai entamé le démontage pour en voir plus.


Marquage "anachique" sous le boitier de culasse.




Marquages d'épreuve du canon.






Les marquages du canon.
Spécialistes à vos bouquins!
Je continue à rechercher la signification de tous les marquages.






Marquages du boitier-chargeur.






Les bois sonts aussi marqués au même numéro que le reste.


La culasse démontée.


Tout les pièces numérotées sont au même numéro : 234 (34) y compris le percuteur.
A suivre ....

Bonsoir pour infos c'est une Kar 98 AZ massacrée en carbine de chasse ,elle date certenement de la 1er guerre comme l'atteste les poinçons impériaux.

A vue de nez, ça ressemble à un wz29 polonais plus qu'à un k98 :rabbit 2:

walker33 a écrit:A vue de nez, ça ressemble à un wz29 polonais plus qu'à un k98 :rabbit 2:

Je l'avais envisagé mais tous les marquages sont allemands.

Vu l’absence d’œillets de démontage du percuteur je dirais une Kar98a d'avant 1917 bon courage pour lui rendre son apparence d'origine



Photo prise sur le net

Bonsoir,
On dirait bien une 98 AZ. Le bois à été raccourci et l'embouchoir reculé, la culasse modifiée pour tirer du 8x57 JRS (tête de culasse plate). Une bonne base pour remonter une AZ. Le pire c'est qu'elle était au même numéro

Azul

walker33 a écrit:A vue de nez, ça ressemble à un wz29 polonais plus qu'à un k98 :rabbit 2:

C'est ce que laisse suggérer le bouton poussoir du curseur de la planchette de hausse.

EDIT: j'avais pas vu le "WZ29",

C'est bien une Kar98 (et non pas un 98K) modifiée chasse par raccourcissement du fut et remplacement de la plaque de couche.
La boule du levier de culasse a été meulée sur ses faces antérieure et postérieure ainsi que les marquages du modèle.
Les marquages du canons qui nous sont montrés sont bien allemands WW1.
Dommage pour ce joli massacre!

en tout cas pas un mauser 98k.
marquage sur le tonnerre pour nous aider?

dakota a écrit:en tout cas pas un mauser 98k.
marquage sur le tonnerre pour nous aider?

Il n'y a malheureusement aucun marquage sur le tonnerre (ça aurait été trop facile). J'en mettrai une photo quand je pourrai, pour l'instant le canon est obturé, à la verticale, rempli d'alcool pour dissoudre la crasse.

Je complète les marquages avec ceux qui manquent, ceux de la noix de percuteur et du percuteur.

Bsr

ni un K ni 44 ou 45... c est bien un A bousille complet pour trouver qqchose de bon la dedans ....bon courage

et bien, comment dire, ..... bon travail en perspective !
JM

Allobroges a écrit:Vu l’absence d’œillets de démontage du percuteur je dirais une Kar98a d'avant 1917 bon courage pour lui rendre son apparence d'origine



Photo prise sur le net

mais c 'est mes bébés!!!!! Ben point positif il y a l embouchoire qui est galere a trouver. Manque le quillon, galere a trouver..mais j en ai. Le bois galere a trouver.... j an ai aussi lol mais je garde. Tu a la grenadiere et le garde main
Bref une culasse et avec tout ça elle aura une tete honnete.
jerome

Le travail avance, j'ai terminé la culasse.

Les étapes en images :


La culasse "dans son jus", à peine essuyée.




Démontée et bien sale.


Nettoyée et dégraissée sommairement.


Et hop, dans le bac à ultra-sons, avec l'intercession de Saint Marc (et de l'eau bien chaude).


Sortie du bain, sèchage et polissage.


Après une première passe de bronzage.


Le bronzage se poursuit.




Bronzage terminé et fixé, pièces lustrées et huilées.
Il ne reste plus qu'à remonter le tout.


Et voilà le bébé tout beau, tout propre, prêt à l'emploi.












La suite au prochain épisode.

Beau travail , mais avant de se lancer dans une restauration il est absolument nécessaire de s'être bien documenté et de bien connaître l'arme.
Sans critiquer le résultat de ton travail , tu vas un peu vite en besogne car la culasse de la Kar 98 est blanche et non bronzée.

HELIX a écrit:

tu vas un peu vite en besogne car la culasse de la Kar 98 est blanche et non bronzée.

Je ne peux que "plussoyer"

Bonjour,

Comme dit précedement elle semble modifiée chasse. Par contre je ne pense pas que ce soit pour tirer de la 8x57 JRS, car on dirais que le canon a été dérayé et qu'il est lisse. Donc certainement pour des cartouches de chasse à douilles en carton.

chamelot73 a écrit:Bonjour,

Comme dit précedement elle semble modifiée chasse. Par contre je ne pense pas que ce soit pour tirer de la 8x57 JRS, car on dirais que le canon a été dérayé et qu'il est lisse. Donc certainement pour des cartouches de chasse à douilles en carton.

Un point qui n'a pas été soulevé !
Si dans son calibre d'origine , arme de 1ere catégorie soumise à autorisation de détention.
Si modifiée et rayée , 5e catégorie soumise à déclaration.
Si lisse ....................................

HELIX a écrit:

tu vas un peu vite en besogne car la culasse de la Kar 98 est blanche et non bronzée.

Helix, ca c est pas sur ... a compter de 17 et en fin de guerre ... c etait bronze. Idem pour les "Weimar". Et comme on n a pas la date de cette carabine...

waldy45 a écrit:

HELIX a écrit:

tu vas un peu vite en besogne car la culasse de la Kar 98 est blanche et non bronzée.

Helix, ca c est pas sur ... a compter de 17 et en fin de guerre ... c etait bronze. Idem pour les "Weimar". Et comme on n a pas la date de cette carabine...

Tu as raison , j'ai peut-être répondu un peu vite.
Mais elle est si jolie en blanc.................

Vous êtes parfois un peu durs avec lui : c'est pas ça, c'est autre chose, c'est usé, c'est ceci, c'est cela mais regardez le boulot qu'il fait. En plus c'est du mono-matricule alors c'est que du bonheur. Pour ma part je le verrai bien chez moi ce Mauser. Il a son histoire alors je dis et bonne continuation pour cette restauration. C'est pas simple mais quel plaisir.

HELIX a écrit:

Beau travail , mais avant de se lancer dans une restauration il est absolument nécessaire de s'être bien documenté et de bien connaître l'arme.
Sans critiquer le résultat de ton travail , tu vas un peu vite en besogne car la culasse de la Kar 98 est blanche et non bronzée.

Je me suis documenté, j'ai passée plusieurs jour à lire tout ce que j'ai pu trouver sur les 98 (Gewehr 88, Karabiner 88, Karabiner 91, ....) en français, en Anglais et en Allemand (j'ai dû renoncer à lire les documents Hongrois et Tchèques ).
Comme l'a dit waldy45, les 98 WWII étaient en grande majorité bronzées culasse comprise.
Les fabrications tardives étaient parkérisées (ça va plus vite à faire).

chamelot73 a écrit:Bonjour,

Comme dit précedement elle semble modifiée chasse. Par contre je ne pense pas que ce soit pour tirer de la 8x57 JRS, car on dirais que le canon a été dérayé et qu'il est lisse. Donc certainement pour des cartouches de chasse à douilles en carton.

Il semble bien qu'elle aie été modifiée en 8x57 JRS, le canon n'est pas lisse, il est simplement TRES TRES sale!
Après la 8e phase de nettoyage, on voit maintenant les rayures et ça brille un peu.
J'ai pris des photos de l'intérieur du canon dans l'état où je l'ai trouvé au 1er jour et j’attends la fin du nettoyage de canon (encore 4 ou 5 nettoyages et j'espère un canon-miroir), je prendrai alors des photos et vous ferai un petit avant/après.

Sauf que comme nous te l'avons indiqué ton arme est WW1.

Bonjour,

SenpaiLuc a écrit: Comme l'a dit waldy45, les 98 WWII étaient en grande majorité bronzées culasse comprise.
Les fabrications tardives étaient parkérisées (ça va plus vite à faire).

Oui, mais votre arme est un K98a d'avant 1917, et à cette époque là la culasse était polie blanc. C'est donc dommage de l'avoir broonzée, surtout que le rendu final est vraiment super beau, mais malheureusement n'est pas historiquement correct.

Si vous tenez absolument à lui donner son aspect original, il faut vous mettre à la recherche d'une plaque de couche, d'un quillon, d'un tenon de baionnette (attention, celui de la 98A est bien spécifique et diffère de celui des autres mausers), d'une nouvelle crosse, et greffer une nouvelle boule de levier de culasse, celle d'origine ayant été meulée. Bref, au final, beaucoup de frais, et plus beaucoup de pièces d'origine au final. Perso, je me contenterai d'un bon nettoyage et d'une simple remise en état.

Bon courage à vous, j'ai hate de voir le résultat final tout de mème

Mon objectif est une remise en état correct (voire beau, soyons ambitieux).
Une remise en état d'origine est une gageure hors de portée de mes modestes compétences et du budget imparti.
J'ai trouvé un quillon, une plaque de couche et un curseur de hausse, j'attends le feu vert du propriétaire pour les acheter.
Je ne pense pas remplacer la crosse, je vais simplement remettre en état les bois.

Plaque de couche haute (Hohe Schaftkappe) ou basse (Niedrige Schaftkappe), des avis ?