extracteur du lebel cassé au tir ce matin les boules

merci pour tout cette documentation je vais tentai de trouvé a la bourse de ST GEORGES SUR CHER ma culasse est tout au n° ce n est pas intéressant de rachetait une culasse complète merci quand même de plus avec le divorce les finances ne vont pas pour le mieux donc je vais essayer de trouvé au moi chère merci

Willy, a défaut de trouver un extracteur nu, tu devrais chercher une tête de culasse de Lebel ou de Berthier et démonter son extracteur pour l'installer sur ta propre culasse au numéro.

VivelaColo vient de nous démontrer que contrairement au rumeurs, on peut démonter un extracteur de Lebel ou Berthier sans l'endommager à l'aide d'un chasse goupille de petit diamètre travaillant en biais sur l'extérieur de l'embase pour chasser l'extracteur vers l'arrière et surtout pas en agissant sur la griffe qui casserait.

kelt a écrit:.../... - L'empreinte en queue d'aronde fraisée dans la tète de culasse est à profil parallèle (j'avais vu bon)

kelt

Encore faut . L'usinage de cette queque d'aronde est également trapèzoidal .
Ces photos ne permettent pas vraiment de s'en rendre compte pour la simple raison que l'usinnage de la rainure suivante à légèrement rectifié le haut .
Mais regardez bien . On parviens tout de même à le constater :




kelt[/quote]
Pour wimmy36 , j'ai ces quelques exemplaires en râble . Si tu ne trouves pas ton bonheur ; rappelles moi . Je te dépannerais à ce moment .
Ha oui ... pour le démontage , la rumeur préconise l'emploie d'un petit réglet rigide à la côte de la largeur et de le glisser sous la griffe . Mais pas trop loingt , juste pour le guider en l'écartant un peut .
Ce réglet écarte l'onglet en évitant qu'il vienne en butée avec l'angle vif de l'entrée de rainure ; risquant de le briser .

Leboulanger a écrit:

kelt a écrit:.../... - L'empreinte en queue d'aronde fraisée dans la tète de culasse est à profil parallèle (j'avais vu bon)

kelt

Encore faut . L'usinage de cette queque d'aronde est également trapèzoidal .
Ces photos ne permettent pas vraiment de s'en rendre compte pour la simple raison que l'usinnage de la rainure suivante à légèrement rectifié le haut .
Mais regardez bien . On parviens tout de même à le constater

Non !
Il suffit d'un peu de bon sens pour affirmer que la gorge peu profonde courant sur toute la longueur de la tête de culasse était usinée d'abord, par fraisage en long avec une fraise disque, cela permettait ensuite d'effectuer le délicat fraisage de l'empreinte en queue d'aronde avec une fraise verticale.

Leboulanger a écrit:Pour wimmy36 , j'ai ces quelques exemplaires en râble . Si tu ne trouves pas ton bonheur ; rappelles moi . Je te dépannerais à ce moment .
Ha oui ... pour le démontage , la rumeur préconise l'emploie d'un petit réglet rigide à la côte de la largeur et de le glisser sous la griffe . Mais pas trop loingt , juste pour le guider en l'écartant un peut .
Ce réglet écarte l'onglet en évitant qu'il vienne en butée avec l'angle vif de l'entrée de rainure ; risquant de le briser .

Faisons encore appel au bon sens, la griffe de l'extracteur est positionnée 2,5mm en avant de la face de la tête de culasse, si l'embase et l'empreinte d'extracteur sont toutes deux en forme de coin, l'extracteur devrait coulisser sans effort avant d'avoir parcouru ce trajet de 2,5mm qui mettrait la pointe de la griffe en contact avec la face avant de la culasse.

L'avantage de ce genre de sujet, c'est que nous apprenons tous quelque chose, certains plus que d'autres, à relire les premiers messages.

Leboulanger a écrit:Tout simplement car lors du démontage , le risque de casse est important . L'extracteur est monté en serrage sur queue d'aronde trapézoïdal et il faut en plus le forcer en écartant pour laisser passer un ergot . Donc étant fortement 'trempé" ... la casse est au rendez vous .
C'est pourquoi les vendeurs ne prennent pas le risque et vendent la tête complète . Wali 20 roros ... c'est bien

Si VivelaColo veut bien nous décrire la technique qu'il a utilisé pour démonter avec succès les deux extracteurs de son exemple, cela sera bien plus utile à tous que les rumeurs de radio-stand et autres chicaneries de détails, amusantes certes mais de peu d'intéret pour beaucoup alors que les conseils des experts du Forum faisaient cruellement défaut jusqu'à l'intervention de Robert.

kelt

Willy36 , j’ai bien compris que tout ce Blabla de “vieux puis de science” macérant dans sa bibliothèque te gonfles ... Oh que je te comprends .
Ce que je retiens :
-Ton extracteur est “HS” et les restes sont retirés de ta culasse .
-Tu est en quête d’un nouveau .
J’ai ce qu’il te faut .
Suite en “MP” et oublies le
Sur cette bonne parole ...

Ben c'est parfait !
Il peut déjà te remercier.....
Bon, maintenant qu'est ce que je fais ?
-Je verrouille avant le pugilat ?
-Je vous laisse faire en vous encourageant , pour amuser la galerie
En tous cas, vous êtes tous très bons :bravo: :bravo: :bravo:
(Et j'ai encore appris plein de trucs )

Hé ben dis donc ...

Tout ça pour un simple extracteur ...

Perso, au risque de m'attirer des remarques acerbes (voire acroates ...), quand je démonte un extracteur de ce type, je tape à petits coups sur la griffe, dans l'axe, une courte tige de laiton servant de chasse-goupille.
En reculant, la rampe située sous la griffe soulève celle-ci, et si la griffe "croche" encore en arrivant à hauteur du fond de la cuvette de tir (ce qui n'est pas toujours le cas), je l'aide à passer cette "marche" en la soulevant un poil ...
C'est fait pour ...
Je n'en ai jamais cassé un !
Pas la peine de se prendre le chou !

Le plus long dans cette opération, c'est de fixer correctement la tête de culasse dans l'étau, avec les mordaches qui vont bien ...

A+

Merci pour ces précisions toutes techniques....comme nous les aimons ici

salut a toi un grand merci leboulanger je vais pouvoir rejoué avec mon leuleu

"Tout est bien qui finit bien"....Comme on dit !
Sauf si quelqu'un a une précision constructive à rajouter, on va peut être pouvoir clore non

Clos !!! (de l' If )

Puisque je vois qu'il existe un "large consensus "pour la clôture.....

Euh lui hé, il m'a traité de "large consensus"....