montage d'une crosse FRF1 sur MAS Fournier?

Voila, tout est dans le titre, c'est possible sans rien abimer?
En plus de faire un custom sympa, ça ne fait que rendre à César...

reglofrance a écrit:Voila, tout est dans le titre, c'est possible sans rien abimer?
En plus de faire un custom sympa, ça ne fait que rendre à César...

Bonjour ;

" ça ne fait que rendre à César... ce qui lui revient de droit ! "

c'est ce que j'ai fait il y a 2 ans de celà .
Pour la crosse , détente frf1 , sans problème .
Pour la partie fût avant , perçage du boitier obligatoire à l'avant du magasin pour le passage du cylindre fileté de fixation du fût .
Perçage également et fixation du verrou de chargeur .
Filetage , montage et réglage du cache-flamme 4 ouies pour le tube fournier en 7x54 de 4 rayures .
Rail piccatiny acier ESP , arraser le support de planchette de hausse ,4 perçages-filetages du boitier et collage epoxy .
( Je n'ai jamais pu mettre la main sur Le montage Fournier prévu pour ces boitiers .)
Lunette PSOP 8x42 wd réticule dragunov ou ZOS 10-40x50 réticule 19 .
Bipieds VERSA-POD ou HARRIS.

Personnellement , j'avais eu l'occasion d'acheter neuf , blanc , jamais tiré , non numéroté , un ensemble boitier-canon FOURNIER en 7x54 . J'ai fait rechambrer avec bonheur en 284 winchester .
Culasse mas 36 , bois frf1 , cales , vis , appuis-joues , chargeurs frf2 et g2 , bretelle , détente frf1 , j'avais déjà dans mes tiroirs .

En cible , c'est superbe . Tir confortable , répétitif et munition hyper-performante .
En précision , équivalent à ma Tikka T3 varmint stainless en 7/08 .

A bientôt

Michel dR

tres interessant cela michel ya pas une tite "foto" du monstre ?

Valavala :

Jolie ! :bravo:

Bonjour l'ami ;

Je recherchais ces photos , sans succès . Merci de ton aide .

François m'a transmit les outils 308 NM .

EN PRECISION ... http://tir-collection.forumactif.org/gallery/Album-personnel-de-michel84301-cat_u369.htm

Bonjour Michel.

Mes "X files" sont à jour...

Bravo pour tes tirs !

50 coups là dedans ????

Avec quelles amorces as tu allumé la N 160 ?

ventejoux a écrit:Bonjour Michel.

Mes "X files" sont à jour...

Bravo pour tes tirs !

50 coups là dedans ????

Avec quelles amorces as tu allumé la N 160 ?

50 cartouches en + de 3 heures , tirs toutes les minutes (10 tirs ) , toutes les 2 minutes (20 tirs ) ou toutes les 3 minutes (20 tirs ).
J'alterne les séances avec une ou deux autres armes longues mais sur des cibles différentes .
Amorçages FEDERAL 210M en N160 , mais résultats presques équivalents avec la FEDERAL 210 normale .

Mon choix , de raison , du rechambrage du 7x54 au 284 winchester ...
- Outils DELUXE REDDING dispos facilement
- Etuis dispos sans problèmes ( 284 winchester ou 6.5-284 lapua reformés )
- Passage d'une munition moyenne performance à haute performance.
- Canon fournier de 7x54 au pas de 8.66 , donc tirs en balles 168/175 grains sans problèmes de stabilité .
- La munition 7x54 offre une LHT de 76 mm norme CIP
- La munition de 284 w offre une LHT de 71.12 mm norme CIP
,
De ce fait , j'ai un munition de 284 w , utilisable à 75.90 mm de LHT, ce qui améliore encore ses performances d'origines ( enfoncement de balle , profils et poids de balles , type charges choix de poudres , etc ... )
Avec mes charges Longues distances , la sierra 1915 sort en moyenne à 930 - 935 m/s .

ventejoux a écrit:Valavala :

Ventejoux ou Michel,

Est il possible d'avoir une photo du rail inférieur sous le fut?
Rail alu ou acier ?
PS: et d'activer ma messagerie...SVP
Merci d'avance.

Demande à Michel,car ce n 'est pas moi qui possède l 'arme ,que j 'avais simplement photographiée lors d 'un passage dans le Comtat Venaissin,chez un ami commun..

8lebel a écrit:

ventejoux a écrit:Valavala :

Ventejoux ou Michel

Est il possible d'avoir une photo du rail inférieur sous le fut?
Rail alu ou acier ?
PS: et d'activer ma messagerie...SVP
Merci d'avance.

Le fût avant de ce remontage " FRG2 " provient de l'armée de l'air . Le rail acier d'une longueur de 280 mm , standard UIT , est encastré & maintenu par 4 vis BTR .

ESP en propose : http://espfrance.kalanda.info/images/060808160805_02ARMESp45-47.pdf

( la batterie de mon APN est HS )

Merci Michel,
C’est bien ce que je pensais.
N’ayant pas de MP, je me permets de te demander si tu as moyen de me contacter au travers de http://www.8lebel.org - rubrique: contact; j’ai une proposition « malhonnête » à te faire.
Dans tous les cas, merci pour les renseignements.
Jean-Philippe

rhoooooooooooo que cest beau !!! la modif a du prendre beaucoup de temp non ?

Puisque l’on parle de FR, voici les miens : 2*FRF2 et un FRG2.
Sur le FRG2, j’ai démonté le montage de lunette car je suis à la recherche du montage d’origine et de la lunette S&B 6x42.
Le deuxième FRF2 va subir une grosse transformation, mais cela dépend en partie de Michel …
Dès que j’ai terminé, je post un message complet sur les 3 FR de l’Armée de l’Air.

philou a écrit: rhoooooooooooo que cest beau !!! la modif a du prendre beaucoup de temp non ?

Le temps ...

deux mois 1/2 , mais en dilletante.

- Rechambrage en 284 w par LEMAITRE + BE ( 1 mois 1/2 ).
- Une journée de travail pour l'ajusteur tourneur fraiseur équipé , passionné & doué (perçages , taraudages , fletages , montages , etc ...)
Ce mécanicien de haute précision est un ami depuis 38 ans mais veillissant et d'une santé chancellante, très peu disponible malheureusement.
- Reste à faire par christian TAULIER bronzage au bain , mat ( 3 semaines de délai )

michel84301 a écrit:

philou a écrit: rhoooooooooooo que cest beau !!! la modif a du prendre beaucoup de temp non ?

Le temps ...

deux mois 1/2 , mais en dilletante.

- Rechambrage en 284 w par LEMAITRE + BE ( 1 mois 1/2 ).
- Une journée de travail pour l'ajusteur tourneur fraiseur équipé , passionné & doué (perçages , taraudages , fletages , montages , etc ...)
Ce mécanicien de haute précision est un ami depuis 38 ans mais veillissant et d'une santé chancellante, très peu disponible malheureusement.
- Reste à faire par christian TAULIER bronzage au bain , mat ( 3 semaines de délai )

super boulot !!

perso cela me derrange pas mais tu as eveillé un vieux reve dont je dispose de certaine pieces de mas , et sachant que pour la mecanique il n y a aucun soucis mon papa etait mecanicien de precision chez dassault j ai eu une bonne formation et ayant recuperer son materiel ,tour et autre materiels que je ne pourrai citer la liste je me ferai un reeel plaisir de faire cette transformation !! pour le bronzage au bac au sel j ai tout donc pas de soucis maintenant c est les pieces manquante et des creuvard en bonne et dû forme pour le faire

Oh que j'aime tout cela

Pour 8lebel ta messagerie sera opérationnelle lorsque tu auras atteins 10 messages

philou a écrit:
maintenant c est les pieces manquante et des creuvard en bonne et dû forme pour le faire

Philou, il te manque quoi comme pièce ?

PS pour Bijoux66: MERCI.

8lebel a écrit:

philou a écrit:
maintenant c est les pieces manquante et des creuvard en bonne et dû forme pour le faire

Il te manque quoi comme pièce ?

PS pour Bijoux66: MERCI.

J'ai laissé un message sur le portable de l'ami qui m'avait procuré , via un remonteur de fr , pour savoir si aurait encore un fût avant d'origine de fr armée de l'air identique au mien , car je suppose que c'est celà que tu recherches .

michel84301 a écrit:

8lebel a écrit:

philou a écrit:
maintenant c est les pieces manquante et des creuvard en bonne et dû forme pour le faire

Il te manque quoi comme pièce ?

PS pour Bijoux66: MERCI.

J'ai laissé un message sur le portable de l'ami qui m'avait procuré , via un remonteur de fr , pour savoir si aurait encore un fût avant d'origine de fr armée de l'air identique au mien , car je suppose que c'est celà que tu recherches .

comment tu as deviné

Merci de ton aide Michel.

En fait il me manque le fut que tu as.
J’en ai un tout neuf comme le tiens, en noyer, mais avec un rail en alu, ce n’est pas ce que je cherche, donc aucune valeur à mes yeux.
Si besoin, j’ai aussi la possibilité d’avoir un fut de FRG2 ou un fut thermique de FRF2.

Une fois ce fut trouvé, le FRF2B est complet et d’origine dans sa mallette, elle aussi d’origine.

Le FRF2 est complet : arme, lunette APX et mallette spécifique.
Le FRG2 est quasi complet, manque juste la lunette S&B d’origine; j'attends la réponse cette semaine des Allemands de chez S&B.

Une fois terminé, je vous montre cela; mais pour l’instant, je cherche, je cherche, …

Voila pour la petite histoire.

Et il faut compter combien pour un fut thermique

Pour un fut thermique de FRF2, si vraiment tu as de la chance il faut compter 300 euros pour finir aux alentours de 600. C’est vraiment au petit bonheur la chance en fonction des gars que tu as en face de toi.
Je ne dis pas que c’est le prix, c’est simplement ce que j’ai eu l’occasion de voir.
PS : attention il y en a une dizaine de faux qui circulent actuellement sur le marché. Par contre, ils ont deux particularités qui permettent de les reconnaitre.
Par contre, je ne pense pas que l’on est trop l’occasion de les voir en pièces détachées. Plutôt chez un revendeur bien connu de la place qui va nous faire apparaitre des FRF2 …

600€ me parait en effet très cher, un peu comme la paire de pied à 180€....
Si tu vend le tiens au cas ou selon le prix je pourrais être intéressé

Bien noté, Bijoux66. Par contre, tant que je n’ai pas mon fut de FRF2B, je ne peux libérer le fut thermique de FRF2. Si Michel arrive par bonheur à m’en trouver un grâce à ces contacts ou monte un fut de G2 sur son G2, c’est tout bon. (J’ai du stock en fut G2 ou FRF2B avec rail alu)
A suivre.
PS : pardon à « reglofrance », je lui pourrie son message initial avec mes interventions.