Enfield N°4 Mk1 T
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
Le passage de la goupille est abîmé, j'ai fais la même chose avec un chasse goupille non adapté...j'ai les boules..
Pour le guidon avant, arrière, côté, les 4T n'avaient d'origine qu'un seul type de guidon de monté, et surtout ils ont tous la vis de serrage.
Pour le guidon avant, arrière, côté, les 4T n'avaient d'origine qu'un seul type de guidon de monté, et surtout ils ont tous la vis de serrage.
trochy- Membre averti
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
trochy a écrit:Est-ce qu'il y a S51 de graver sur la crosse? perso, je ne le sent pas ce 4T.
Le S51 (holland holland) est sur le dessus de l'appui joue
ithaca- Pilier du forum
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
meu non c'est sous la poignée de la crosse Stratton page 12 .Remerciements à Gunboards.
gonfaron- Futur pilier
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
Ca depend dans quel sens tu le tiens .....c'est bien en dessous
ithaca- Pilier du forum
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
T'as raison çà dépend de ce que tu tiens...aussi. Mais là ce serait sens dessus dessous
gonfaron- Futur pilier
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
gonfaron a écrit:T'as raison çà dépend de ce que tu tiens...aussi. Mais là ce serait sens dessus dessous
ithaca- Pilier du forum
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Re: Enfield N°4 Mk1 T
trochy a écrit:Le passage de la goupille est abîmé, j'ai fais la même chose avec un chasse goupille non adapté...j'ai les boules..
Pour le guidon avant, arrière, côté, les 4T n'avaient d'origine qu'un seul type de guidon de monté, et surtout ils ont tous la vis de serrage.
HJJ- Membre
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Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Pourrais tu faire une photo du dessous de la hausse,du marquage du boitier avant gauche près de la tête de culasse ainsi que de l inscription sous la crosse?
Comme tu es assez doué pour les photos cela ne devrait pas poser problème et aiderait à se faire une opinion.
Comme tu es assez doué pour les photos cela ne devrait pas poser problème et aiderait à se faire une opinion.
croquignol- Membre expert
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Date d'inscription : 16/07/2014
Re: Enfield N°4 Mk1 T
J'ai nettoyé le boitier coté support optique et le marquage est le suivant : Mo4 Mk I * mais pas de T
HJJ- Membre
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Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Ce type de porte-guidon (B1/CR61 SA) sans vis a été systématiquement refusé par Holland & Holland, qui utilisa exclusivement le porte guidon B1/CR60 SA, avec vis sur le devant (2 types de vis).
De même, le N°4 (T) reçoit uniquement le guidon Mk2, dont la base, à l'arrière, porte un pan incliné lisse, taillé en sens inverse de celui de la base du guidon Mk 1 qui, lui, est quadrillé.
La hausse Mk 1/1 (sans l'œilleton de combat) est normalement noircie, mais on peut trouver des planchettes polies.
Les hausses fournies à H&H par Enfield portent un poinçon de vérification sur le haut, du côté opposé à celui portant la marque de Singer (SM + date).
Il est assez improbable de trouver un N° 4 (T) dépourvu de la marque de zérotage "S", mais c'est (rarement) possible.
Néanmoins, l'absence de "S" sur l'arme doit éveiller la suspicion ...
Une autre chose importante : chez Holland & Holland, il y avait un vérificateur de Enfield, qui apposait un poinçon de contrôle sur l'un des côtés de la rainure de la noix du percuteur. Cet homme, "Harry" Hardwick, avait comme tout contrôleur son poinçon personnel. son code était "D6", et la marque apposée, haute seulement de 3/16", était constituée du code D6 surmonté d'une couronne stylisée, avec, en-dessous, un "E". Harry travaillant avec deux collègues, ce "E" peut se trouver dans 3 positions, normale, ouverture vers le haut ou ouverture vers le bas.
Infos tirées du livre "An Armourer's Perspective : .303 N° 4 (T) Sniper Rifle and the Holland & Holland Connection", de Peter Laidler et Ian Skennerton (1993), un bouquin bien détaillé mais pas très facile à trouver ...
Perso, l'ensemble porte-guidon/guidon me fait un peu tiquer ...
Pour le reste des détails, faut voir ...
Il faudrait aussi démonter la crosse, ou la dévisser assez pour vérifier si elle porte le n° de l'arme sur le dessus de la partie rétreinte passant à l'intérieur de l'embase, ce n° étant caché lorsque la crosse est montée.
L'absence de ce n° signale une crosse changée, non passée par H&H ...
A+
De même, le N°4 (T) reçoit uniquement le guidon Mk2, dont la base, à l'arrière, porte un pan incliné lisse, taillé en sens inverse de celui de la base du guidon Mk 1 qui, lui, est quadrillé.
La hausse Mk 1/1 (sans l'œilleton de combat) est normalement noircie, mais on peut trouver des planchettes polies.
Les hausses fournies à H&H par Enfield portent un poinçon de vérification sur le haut, du côté opposé à celui portant la marque de Singer (SM + date).
Il est assez improbable de trouver un N° 4 (T) dépourvu de la marque de zérotage "S", mais c'est (rarement) possible.
Néanmoins, l'absence de "S" sur l'arme doit éveiller la suspicion ...
Une autre chose importante : chez Holland & Holland, il y avait un vérificateur de Enfield, qui apposait un poinçon de contrôle sur l'un des côtés de la rainure de la noix du percuteur. Cet homme, "Harry" Hardwick, avait comme tout contrôleur son poinçon personnel. son code était "D6", et la marque apposée, haute seulement de 3/16", était constituée du code D6 surmonté d'une couronne stylisée, avec, en-dessous, un "E". Harry travaillant avec deux collègues, ce "E" peut se trouver dans 3 positions, normale, ouverture vers le haut ou ouverture vers le bas.
Infos tirées du livre "An Armourer's Perspective : .303 N° 4 (T) Sniper Rifle and the Holland & Holland Connection", de Peter Laidler et Ian Skennerton (1993), un bouquin bien détaillé mais pas très facile à trouver ...
Perso, l'ensemble porte-guidon/guidon me fait un peu tiquer ...
Pour le reste des détails, faut voir ...
Il faudrait aussi démonter la crosse, ou la dévisser assez pour vérifier si elle porte le n° de l'arme sur le dessus de la partie rétreinte passant à l'intérieur de l'embase, ce n° étant caché lorsque la crosse est montée.
L'absence de ce n° signale une crosse changée, non passée par H&H ...
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- "Un homme armé est plus indépendant qu'un homme sans armes"
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feder504- Pilier du forum
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Localisation : en France...pour l'instant...
Date d'inscription : 27/01/2011
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Bonjour Feder504,
Pas de N° sur l'endroit que tu m'as indiqué
Pas de N° sur l'endroit que tu m'as indiqué
HJJ- Membre
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Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Feder a répondu avec la même source que la mienne. HIJ, si tu comprends l'Anglais, ou au moins le lis, va sur milsurp.com. Les spécialistes sont pointus. Ton 4"T" n'est pas authentique. J'espère juste que tu ne l'as pas payé la peau des ouilles. Si il t'a été vendu comme un authentique T, tu peux te plaindre, sinon, amuse toi avec.
trochy- Membre averti
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Localisation : 54
Date d'inscription : 13/11/2015
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Bien ben, tout est dit, c’est un exemplaire N°4 Mk1 qui a reçu une promotion.
HJJ- Membre
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Age : 61
Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Oui, mais tu n'as plus qu'à mettre une lunette dessus, une repro devrait faire l'affaire.
trochy- Membre averti
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Date d'inscription : 13/11/2015
Re: Enfield N°4 Mk1 T
trochy a écrit:Oui, mais tu n'as plus qu'à mettre une lunette dessus, une repro devrait faire l'affaire.
ça va être un sacré parcourt du combatant, au US elles ne peuvent pas être exporté
Et, y a un risque de se retrouver avec une lunette pour airsoft
HJJ- Membre
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Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Regarde sur la bay, il y a des vendeurs de repro qui feront l'affaire pour du tir à 200m en condition stand. Sinon, tu pars pour la quête du St Graal, et là, ca peut prendre du temps et il faut surtout l'argent. Demande chez Ge&Fulton à Bisley, c'est là où j'ai acheté ma MkI...une folie .
trochy- Membre averti
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Localisation : 54
Date d'inscription : 13/11/2015
Re: Enfield N°4 Mk1 T
HJJ a écrit:ça va être un sacré parcourt du combatant, au US elles ne peuvent pas être exporté
Et, y a un risque de se retrouver avec une lunette pour airsoft
Heu, non, une N°32 n'est pas soumise à ITAR.
Il n'y a que quelques optiques "militaires" qui sont "ITAR restricted" contrairement à ce que racontent beaucoup de vendeurs US.
Le plus économique, ce sont les repros de RSM (sur EBay.be). Mais c'est un peu quitte ou double, à ce que j'ai compris...
Ensuite, il y a des vendeurs anglais qui en proposent de temps en temps mais le tarif n'est pas (du tout) le même...
Celui-ci en a de temps en temps :
http://www.helstongunsmiths.com/default.asp?ID=407
(je vous conseille d'aller voir ce qu'il y a dans la rubrique "sights", ça fait peur (ou envie...).
BrunoUS17- Pilier du forum
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Localisation : Près de Bordeaux
Date d'inscription : 14/01/2014
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Ces infos sont les bienvenus
Je vais prendre contact avec ce fabriquant RSM (ou du moins ce dispatcheur)
Et voir comment éviter certains frais administratifs :pirat:
Je vais prendre contact avec ce fabriquant RSM (ou du moins ce dispatcheur)
Et voir comment éviter certains frais administratifs :pirat:
HJJ- Membre
- Nombre de messages : 55
Age : 61
Localisation : Strasbourg
Date d'inscription : 11/06/2017
Re: Enfield N°4 Mk1 T
Voici le lien pour le vendeur :
http://www.befr.ebay.be/itm/WW-II-Enfield-No-32-MK-II-MK-2-Sniper-Scope-Mount-Pad-Reproductions-RSM-/261586626110?hash=item3ce7c7263e:g:3HwAAOSwwbdWOBYL
Venant de Chine, il y a(vait ?) peu de chances de passer par la case "Douanes".
http://www.befr.ebay.be/itm/WW-II-Enfield-No-32-MK-II-MK-2-Sniper-Scope-Mount-Pad-Reproductions-RSM-/261586626110?hash=item3ce7c7263e:g:3HwAAOSwwbdWOBYL
Venant de Chine, il y a(vait ?) peu de chances de passer par la case "Douanes".
BrunoUS17- Pilier du forum
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Age : 61
Localisation : Près de Bordeaux
Date d'inscription : 14/01/2014
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