USM1 INLAND GENERAL MOTORS marquage bois et autres questions diverses

Bonjour, j'ai l'occasion d'acheter une superbe USM1 INLAND, j'ai remarqué les marquages "10" ou IO" à l'intérieur de la crosse, sous le garde main et à l'extérieur à l'arrière au niveau du passage de la bretelle,
quelqu'en peut-il m'en donner la signification ? Sur le côté droit il y a un tampon (canons entrecroisés) sans autre indication, j'ai vu aussi  le marquage H1 quelque part sur l'arme.
Sur le canon devant le guidon, le marquage INLAND GENERAL MOTORS 44. Il y a une hausse réglable, pas de tenon baïonnette, tout cela vous parait il cohérent ? Le numéro se situe au dessus des 522.... 

Je sais que le sujet "USM1" a largement été abordé et à force on s'y perd un peu dans toutes les explications (très constructives par ailleurs)
Elle est vraiment dans un état superbe sans traces de rouille ou piqures si je l'achète, je posterai des photos 
merci pour vos réponses 

Pour te répondre convenablement il faudrait des photos de la belle.
Pour les marquages IO et HI ce sont effectivement les bons pour une Inland et a priori idem pour le tampon de la cross. Après pour le numéro et la date du canon il me semble qu'il pourrait y avoir une incompatibilité, un numéro proche des 552xxx devrait avoir un canon daté de 43 et une hausse équerre.
La période de fabrication des blocs de 400 000 à 700 000 se situe entre Avril et Juillet 43 pour Inland.

Je pense que le numéro est plutôt dans les 5 220 000 

oui, merci numéro supérieur à 5 millions, daté 44 sur le canon (jamais vu un canon aussi "miroir" même sur les armes récentes....

Ok, pour la production entre Mars et Août 44.
Donc conforme à ta description.

merci, je mettrais des photos dès que j'en prends possession 

Grizzly a écrit:Ok, pour la production entre Mars et Août 44.
Donc conforme à ta description.

normalement le moi de production figure sur le canon avant  l'année , mais effectivement elle a l'air cohérente .

ber

Parfois chez inland ( et peu être d'autre fabricant?) Il n'y a que l'année sur le canon pas le mois il me semble.

Le mois doit être mai, j'ai eu une M1 sans le mois dans ces eaux-là ...

Pour les marquages de crosse, c'est "OI" (Overton-Inland), et du côté droit, il n'y a en effet que le logo de l'Ordnance, dont la largeur, au niveau du cercle extérieur, doit être de 16 mm. C'est le plus gros des logos de ce genre sur les M1, chaque fabricant ayant le sien, plus ou moins large ...

On verra pour la cohérence des autres pièces lorsque les photos seront là.

A+

Voilà quelques photos après acquisition :

Avec ces photos d'ensemble, on peut juste dire que la cohérence apparente est bonne pour une Inland de cette période ...

A+

Merci beaucoup Feder, si besoin d'autres photos d'un point spécifique pas de problème 

Et pour en finir avec mes questions : j'ai une culasse ronde, donc absence de méplat 

Ranger a écrit:Et pour en finir avec mes questions : j'ai une culasse ronde, donc absence de méplat 

Normal pour la période ...  

A+

C'est parfait, elle est équipée d'une culasse de type III ( round Bolt), début de mise en service janvier 1944.
 

Sa commence à se faire rare les carabine comme sa félicitations 

Peu on trouver des culasses plates sur une us inland des premier mois 44?

Shorty33 a écrit:Sa commence à se faire rare les carabine comme sa félicitations 

J'ai pas vraiment cherché, un tireur ancien de mon club cherchait à s'en débarrasser, il l'avait lui-même d'un tireur encore plus ancien qui a arrêté le tir. Bon ceci dit, il ne me l'a pas donnée non plus 
J'effectue les premiers tirs demain, j'ai des cartouches d'origine, des remington manufacturées et des SB en 110 grains, je rechargerai bien sûr par la suite
en tout cas merci à tous pour vos réponses, c'est sympa 

Bnz 88 a écrit:Peu on trouver des culasses plates sur une us inland des premier mois 44?

Oui si c'est un remontage, d'origine non pour moi, mais attendons la réponse de Feder qui est le maître en USM1. 

Bnz 88 a écrit:Peut-on trouver des culasses plates sur une USM1 Inland des premiers mois de 44?

Oui.

La culasse cylindrique est apparue en janvier 1944 (j'ai eu une M1 n° dans les 4920000 portant cette culasse, avec canon daté 1-44), mais a été montée parallèlement à la culasse plate jusqu'à épuisement du stock de celles-ci, vers le milieu de l'année. 

A+

feder504 a écrit:

Bnz 88 a écrit:Peut-on trouver des culasses plates sur une USM1 Inland des premiers mois de 44?

Oui.

La culasse cylindrique est apparue en janvier 1944 (j'ai eu une M1 n° dans les 4920000 portant cette culasse, avec canon daté 1-44), mais a été montée parallèlement à la culasse plate jusqu'à épuisement du stock de celles-ci, vers le milieu de l'année. 

A+

CQFD 

Ok merci, c'est un peu l'idée que j'avais.

Dans la méthode américaine de production d'armes, c'est une constante : les améliorations et modifications sont apportées immédiatement, mais les anciennes pièces sont utilisées jusqu'à la fin du stock, car déjà payées.

Une bonne partie de ces modifications est en rapport avec le gain de temps de fabrication : Time is Money !

Le retrait, ou le remplacement, d'une pièce par un nouveau type ne se fait que pour des raisons de sécurité ou si l'ancienne pièce a un problème affectant la fiabilité du fonctionnement.

A+

Et moi je suis bien content d'avoir ouvert ce post, j'y apprends plein de choses intéressantes:salut:

Voilà un petit tir cette après-midi à 200 mètres, rien d'exceptionnel, j'ai utilisé des S&B manufacturées 110 grains, les premiers tirs étaient trop bas : je rechargerais bientôt mais pour l'heure je suis plutôt content