un petit coup de main pour identifier ma baby

Alors voila !

L’histoire commence samedi matin autour d’un café, âpres une séance de tir
Un papy du club désirant arrêter le tir me dit qu’il veut ce séparer de ses armes, je lui demande ce qu’il et il me dit qu’il a une vielle carabine us qu’il traine depuis des années. Ayant une B de dispo suite a la vente d’une de mes armes je lui dis que je suis intéressais.
Lundi je me rends donc chez mon amis tireur pour voir sa baby. Je regarde un peut l’arme (les rayures, et le fonctionnement) nous négocions un prix  et je lui dis : «  je te recontacte dans la semaine. »
Le soir venant, en pleine réflexion je contacte un membre du forum pour lui demander conseils.
Avec son aide nous dressons une liste.
Je recontacte donc mon papy et lui fixe RDV chez un armurier pour voir de plus prêt sont arme et peut être l’acheter.

Voila ce que j’ai découvert en démontant et en regardant de plus prêt cette inland de 1943
En fonction des points que le membre du forum ma dit de regarder je me suis rendu compte !
1/Les bois ne correspondraient pas mais 2 rivets c’est bon pour 1943



2/ la cohérence boitier/canon/hausse/culasse/sécurité  quand a elle serait bonne






3/ Mon amis membre du forum ma dit : « Kewish, cherche les IH,HI,Iet H »
J’ai donc trouvé des I et des H et des IH et des HI !!


Celui-ci ma fait un peut plaisir car c’est  donc un pontet inland


Celui la par contre, le B, je ne sais pas ce qu’il fait la ????


Voici ma Baby car vous vous doutez bien que je l’ai acheté

Est-elle cohérente ??

Merci d’avance

Bonjour

je ne suis pas assez expert pour te dire si elle est cohérente , mais je te souhaite beaucoup de plaisir au tir

L' USM1 est très très fun , légère et agréable au stand.

C'est aussi une de mes armes préférée.

j'ai achetais un garand il y a peut après plusieurs années de recherche, il me fallait une USM1 pour aller avec.
Je ne l'ai pas essayais au tir mais je vais y remédier rapidement

bonjour, jolie achat. En effet tu vas voir que des pros vont te répondre sur la cohérence de ta baby. Je peux dire que ta crosse est une underwwood. mais est ce que underwood n'a pas fournie des crosses à inland ce qui serait parfait pour toi. On va te donner confirmation. Inland avait beaucoup de sous traitant.

Belle récup .....

cohérente, à part la crosse, qui a été changée.
Rappelons que le marquage sur le côté droit de la crosse est celui de la réception par l'Ordnance de l'arme complète, ici, une Underwood. Ce n'est donc pas un bois de sous-traitance pour Inland. 

De plus, Underwood ne fabriquait pas de crosse ! Tu trouveras donc dans la découpe de bretelle, côté gauche, le marquage du sous-traitant (M-U, P-U, LWU ou LW, TRIMBLE-TN, RMC parfois accompagné de lettre(s), MARLIN)

Le garde-main est assorti à la crosse Underwood (P-U = Pedersen Bros. Co., Wilton, Conn.) et forme un bel ensemble qu'il te sera facile de troquer contre une monture "Highwood" Inland, plus facile à trouver !

Le "BI" sous le canon est le marquage de Brown-Lipe Chapin, de Syracuse, N.Y., une division de GMC qui a fourni 90000 canons à Inland en 1943, et sa présence est normale.

"HI" (Hemphil Co., Pawtucket, R.I.) est souvent présent sur les Inland, mais c'est loin d'être le seul marquage !
En fait, il faut chercher le "I" en seconde lettre, car dans ce genre de marquage, la première est le sous-traitant, et la seconde le destinataire final.
Si tu démontes la culasse (avec l'outil approprié, sinon, gare au vol gracieux du poussoir d'extracteur à travers la pièce ...  ), tu verras certainement d'autres marquages finissant en "I" ...

... Belle rentrée ...

Ok super il faut donc que je trouve une crosse !! 
Quelle est la cote de prix pour mon arme ?Plus par curiosité,savoir si j'ai fais une bonne affaire ou non!!!
Car celle la je pensse la garder un moment !!!

Salut Kewish

Le bois n'est pas d'origine mais c'est un ensemble qui était donc probablement changé à l'époque 

Tout le reste est d'origine et en très bon état, c'est une très jolie trouvaille 

Je dirais à la grande louche entre 700 et 900 euros

Ok merci j'ai donc fais une affaire correcte!!
Concernant la crosse j'ai passé une annonce sur le forum.
Mais une chose que je me suis souvent dit.
Si dans la vie d'une arme une pièce est cassée ou usagée on la remplace.
Cette pièce fait donc partie intégrale de l'arme et de son histoire non ?
Peut être pourriez vous aussi identifier ma bretelle sans vouloir abuser !!
 c'est une après guerre non ?

La bretelle est bien une commerciale d'après guerre ...

Pour la crosse, en cas de casse, les armuriers de campagne mettent une pièce de rechange, et une crosse "pièce" n'est pas marquée du côté droit.

Un remontage d'urgence peut être effectué par les utilisateurs eux-mêmes, mais ça reste un remontage ...
... mais chacun pense ce qu'il veut de sa carabine et peut imaginer ce qui lui plaît ...

A+

Bonsoir, maître FEDER a parlé , c'est grâce à lui et ces conseils que j'ai une petite doc sympa sur l'USM1 et d'autres armes US. Un grand merci à toi feder .

Je suis content car je ne me suis pas trompé sur ma petite analyse sur le forum Usmf .

Une bien belle rentrée que voilà et du plaisir en vue Kewish

Au passage Michel, t'ai je envoyé ta fiche remplie pour une IBM n°39339xx? Je viens de la retrouver dans le bouquin sur la baby et j'ai comme un doute là .

la bretelle est montée à l'envers, la pression est du coté embouchoir. Ca fait mieux.

RAPH94 a écrit:Au passage Michel, t'ai-je envoyé ta fiche remplie pour une IBM n°39339xx ? Je viens de la retrouver dans le bouquin sur la baby et j'ai comme un doute là .

Ce n'est pas dans ma boîte, en tout cas ...   

Je viens de regarder dans mon classeur ... rien non plus ...

A+

Honte à moi, j'ai la fiche depuis un bon moment et j'étais certain de l'avoir envoyé.

C'est réparé 

Sur le huilier il y a un 2 en chiffre romain ou alors c'est 2 II.
J'ai remis la bretelle dans le bon sans

Voilà quelques sous traitants

http://thecmp.org/wp-content/uploads/Carbine_Parts_Marking_Information.pdf

Pas trouvé II par contre

kewish a écrit:Sur l'huilier il y a un 2 en chiffres romains ou alors c'est 2 II.
J'ai remis la bretelle dans le bon sens

Les huiliers ont pratiquement tous été fabriqués par la même firme : International Silver Co., à Meriden, Conn.
La lettre-code de ce sous-traitant, "I", est placée avant celle du destinataire, "II" est donc pour Inland.
International Silver était obligé de marquer les huiliers du code du destinataire :
- II : Inland
- IW : Winchester
- IU : Underwood
- IR : Rock-Ola
- IQ : Quality HMC
- IN : National Postal Meter
La documentation manque pour pouvoir établir clairement la destination des huiliers marqués "ISP" et trancher entre Irwin Pedersen/Saginaw et Standard Products.
Il est possible qu'International Silver ait eu l'intention de différencier une production pour Saginaw SG, qui aurait logiquement été marquée "IS", et une autre pour Standard Products, qui débutait la fabrication des M1 en juin 1943, mais rien ne vient étayer cette supposition.

International Silver obtint finalement la permission d'apposer uniquement son propre marquage "IS" sur ses huiliers.
Chez tous les fabricants, les huiliers marqués "IS" ont progressivement supplanté ceux portant leur lettre-code.
Saginaw SG et IBM (ce dernier fabricant étant le plus tardif : août 1943) n'ont reçu que des huiliers "IS".

A+

ps : merci à RAPH94 pour la fiche de son IBM toute bonne ...

ho non!!! merci à toi Michel 
Chacun de tes post est un régal   

Merci feder pour toutes ces infos !!!