Canon P 08

Bonsoir , n'ayant jamais eu en mains un P 08 , j'aimerai savoir si le canon se dévisse , ou s'il est comme sur le C 96
d'une seule pièce avec la culasse .

Merci d'avance de vos réponses   

Vissé...   

Assez technique le démontage : beaucoup y ont laissé la glissière !!
Il y a un "tuto" sur le luger forum et les outils confidentiels :
http://forum.lugerforum.com/showthread.php?t=25418

Légèrement hors sujet. Si l'on veut démonter le canon c'est peut-être pour en monter un autre...

...Lothar Walther fabrique des canons pour P08 voir ICI (pistol barrel...)

On aimerai bien pouvoir le changer certaines fois , mais voilà , l'import n'est pas possible pour le quidam !
Perso , j'ai les outils du lien pour démontage , mais en vue des restorat° que je fais ...   

Le fond de ma pensée était historique :

Sous la république de Weimar , les luger longs ont été coupés pour faire des canons de 10 cm.
Il n'aurait pas été plus simples de les changer ?

L'Allemagne exangue financièrement par la perte de la guerre voit un coup de scie moins cher que d'usiner des canons
Déjà en 14 , on recyclait les étuis de reich pour les lugers pour gagner les 2/5 du prix
/
Ces tps anciens ne faisaient pas apologie de notre société de consomation , actu ,on jette tt et on ne sait d'ailleurs plus quoi faire de nos tas d'immondices !!

Ceci répond à ma question . Merci à tous .  

avec quel outil pour le demontage du canon sans marquer la culasse sur p08

gdes a écrit:avec quel outil pour le demontage du canon sans marquer la culasse sur p08

Suffit de lire le premier post que j'ai posté et cliquer sur le lien

Un petit mot pour savoir si il y en qui ont tenté l'aventure ?
Le changement du canon c'est bien passé ? 
Des conseils a transmettre ?

Salut,
Je me pose encore la question de comment se fait l’alignement du guidon du canon.

byf44 a écrit:Salut,
Je me pose encore la question de comment se fait l’alignement du guidon du canon.

Lors du vissage , on fait correspondre les encoches/fraisages de l'extracteur entre tube et glissière
Attention au fait que 2 lg de glissières !

Un changement de canon n' est pas en soit un problème , MAIS il est indispensable à ma connaissance , de valider le tout par un passage au banc à St ETIENNE .

Je ne vois pas de trop l'utilité de passé au banc à ST ETIENNE.
Le canon que l'on te vends est éprouvé.
Dans l'action de changement, tu dévisse, tu revisse. Il y a pas de modif, pourquoi repasser au banc ?

Comment peut on identifier les 2 lg de glissières?
par le n° de série ?
par le fabricant ?
Ça change la longueur du filetage ? Ça position de départ ?

walescot a écrit:Je ne vois pas de trop l'utilité de passé au banc à ST ETIENNE.
Le canon que l'on te vends est éprouvé.
Dans l'action de changement, tu dévisse, tu revisse. Il y a pas de modif, pourquoi repasser au banc ?

Comment peut on identifier les 2 lg de glissières?
par le n° de série ?
par le fabricant ?
Ça change la longueur du filetage ? Ça position de départ ?

Bonjour,

Vous avez oublié quelque chose!

La présentation préalable est obligatoire sur ce forum!

Prudence étant mère de sureté ,quand on met un canon neuf , vérification de la feuillure , c' est le minimum(on peut se faire des jauges go et non go) , et quand on utilise un canon d' occasion , la aussi ,l' épreuve me semble un gage non négligeable , on est certes pas obligé ,mais après il faut rattraper le bronzage ,etc...

Effectivement walescot,  merci de respecter cette formalité sur notre forum. C'est rapide, cela permet de mieux se connaître et surtout c'est sans douleur ...  

Effectivement walescot, merci de respecter cette formalité sur notre forum a écrit:.

oups, j'y cours ...

je reviens

Le banc d'épreuve "arme finie" est d'abord et surtout une obligation légale, alors faut pas chercher la petite bête...

Si on dévisse le canon pour le nettoyer (drôle d'idée certes) et qu'on remonte ensuite le même, qu'est-ce que ça change et qui va le savoir ?
Si on remet un autre tube, il pourrait y avoir un défaut de compatibilité ; donc obligation de BE...Certes l'utilisateur devrait s'en apercevoir, mais vu qu'on considère normal qu'un conducteur de bagnole soit incapable de détecter un gros défaut de sa poubelle...

La feuillure, sur ce genre d'arme et dans ce genre de calibre ... généralement si elle est fausse le truc ne fonctionne pas : trop longue ça ne percute pas, trop courte ça ne percute pas non plus. Du moins il faut l'espérer, car alors la culasse ne serait pas en bonne position ; mais en cas de panachage de pièces incompatibles ou bidouillées il peut se produire des choses désagréables ... ce qu'on peut aisément vérifier soi-même (on aurait d'ailleurs tout intérêt à le faire avant d'envoyer un matos au BE).

J'ai le souvenir amusé d'un P08 qui laissait partir le coup si on lâchait d'un coup la culasse, ce qui est pourtant le mode de fermeture normal. Cette chochotte exigeait qu'on la raccompagne en douceur...

Qu'entendez vous par feuillure ? Je n'arrive pas a transposer sur une arme ?
Pour moi, une feuillure est une mortaise, une rainure, un ensemble mâle/femelle.
Là, la feuillure serait le fait de visser le canon sur la culasse ?

Si vous pensez qu'il faut absolument repasser au banc d'épreuve, ça rajoute un billet à l'opération. Il faut vraiment que ça vaille le coût; comme ça vite fait:
1000€ pour l'arme, 500€ pour le canon et encore 500€ pour le BE. 2000€ pour une arme reconstruite, pas sur que ce soit une bonne idée. 
Il faut trouver une arme avec un prix de départ bien plus bas, très difficile sur le LUGER p08 je pense ...

On ne change jamais un canon si je comprends bien.

La feuillure, c’est l’espace, en gros, entre le fond de culasse et la surface d’appui avant de la chambre importante pour l’étui (ou douille), ni trop serré pour permettre de fermer la culasse, ni trop important avec des risques de déchirure de l’étui pas assez étroitement soutenu. Les surfaces de référence varient en fonction de la forme de l’étui (étui à bourrelet ou pas, étui « droit » ou bouteille).
Mais sur quel site trouve-t-on de belles explications? Oh! Mais celui-là même où nous sommes :
https://www.tircollection.com/t24222-questions-sur-la-feuillure#324008

Un canon neuf , ça vaut 250 euro ,et une arme avec un canon rincé ,ça vaut pas 1000 euro en tout cas !! Le truc le plus sympa à faire dans ce cas là , c'est le retubage , c' est plus cher , et ,à ma connaissance ,il n'y en a qu'un qui le fasse bien en France  ,c' est castel d' agard , et on conserve le canon d' origine et ses marquages . Gnomon a été plus rapide que moi pour expliquer la feuillure , mais il l' a très bien fait ...

J'avais cherché sans résultat pour un retubage , commun aux usa , ici pas facile et il est loin du sud ....

https://marketing10080.wixsite.com/castel-d-agard     tu peux les contacter ...