Browning auto 5 crosse Anglaise

Bonjour
Qui pourait me donner la date de fabriquation de ce Browning auto 5
D'aprés le propriétaire seul les bois ont étaient refait car le fut n'etait pas de la même couleur.
Le bronzage semble entierement d'origine.
La personne m'a dit que c'etait un fusil qui avait été recupéré dans un avion militaire ??????



Merci beaucoup

la crosse est bien d'origine seulement remise en couleur le fut ??

 

Dater un Auto 5

Bonjour Clovis,
Je ne suis pas champion es-Browning mais il est certain que ton fusil est tout à fait primitif, d’abord à cause de son numéro de série dérisoire, de sa crosse anglaise, du petit bouton de retour de culasse, de son bord inférieur de boîte de culasse rectiligne, de sa sûreté dans l’avant du pontet mais surtout, surtout à cause de l’absence de contre-vis sur la boîte de culasse (archaïsme). De plus, si tu ôtes le bois de devant, tu verras le ressort récupérateur fait avec du fil de section carrée. À la louche, je dirais 1905 car je crois avoir vu que c’est un calibre 12. La commercialisation a commencé en 1903…
   Si la crosse est d’origine (elle me semble vraiment fraîche) elle ne paraît pas avoir la plaque de couche d’origine. Quant à l’avant, disons qu’il protège le mécanisme…

    Closdelif t’en dirait plus, c’est aficionados de la marque (et de pas mal d’autres choses !)

Pour la trouvaille dans un avion militaire, je ne saurais me prononcer 

Hello
Il me semble bien qu'il y a un code sur l'arme pour l'année de fabrication.
Mais je ne m'en souvient plus.
Je me rapelle bien par contre d'un pot, hélas décédé, grand amateur de l'auto 5, qui l'expliquait au stand...

Oui, avec la louche emprunté à l'ami Obaneck, je dirai aussi autour de 1905:   Environ 228 000 armes fabriquées entre 1903 et 1939, ça fait une moyenne de 
6 333 par an, vu son N° de série en 17***, il serait logique de penser qu'il a vu le jour deux à trois ans après le début de fabrication, donc 1905-1906.


À partir de 1958, la codification indique l'année et le type de carcasse, acier ou alliage léger: 

https://www.browning.com/support/date-your-firearm/auto-5-semi-automatic-shotgun.html

L'auto5, c'est le seul fusil de chasse semi-auto qui me fasse vibrer, et mes modèles préférés, ce sont ceux en calibre 16 à crosses anglaises.

obaneck a écrit:Bonjour Clovis,
Je ne suis pas champion es-Browning mais il est certain que ton fusil est tout à fait primitif, d’abord à cause de son numéro de série dérisoire, de sa crosse anglaise, du petit bouton de retour de culasse, de son bord inférieur de boîte de culasse rectiligne, de sa sûreté dans l’avant du pontet mais surtout, surtout à cause de l’absence de contre-vis sur la boîte de culasse (archaïsme). De plus, si tu ôtes le bois de devant, tu verras le ressort récupérateur fait avec du fil de section carrée. À la louche, je dirais 1905 car je crois avoir vu que c’est un calibre 12. La commercialisation a commencé en 1903…
   Si la crosse est d’origine (elle me semble vraiment fraîche) elle ne paraît pas avoir la plaque de couche d’origine. Quant à l’avant, disons qu’il protège le mécanisme…

    Closdelif t’en dirait plus, c’est aficionados de la marque (et de pas mal d’autres choses !)

Pour la trouvaille dans un avion militaire, je ne saurais me prononcer 

Hello !
Tout a été dit ou presque....
Le devant et son ajustage jurent sérieusement!
La crosse a été refaite (à minima) et n'a pas sa plaque de couche d'origine.
Pendant la guerre de 14, la France ayant fait feu de tous bois, la thèse de la trouvaille dans un avion est plausible sans plus !
Belle pièce historique à conserver précieusement , mais dont la valeur en l'état n'est pas extraordinaire

Je lis 14770 pour le n° ...

Cela le situe vers la fin de l'année 1904 (n° de cette année : 4122 à 15300).


A+

https://www.nramuseum.org/media/940941/serialization-date%20of%20manufacture.pdf

Bonjour . Beau fusil. Pour la.plaqie de couche , un post a été fait il y a quelques mois. Mais je ne sais plus si c'est sur ce forum ou sur un autre où je suis inscrit. Je vais essayer de le retrouver

Bonjour a tous et merci pour vos réponces.
Pour la plaque de couche et la crosse je pense que c'est d'origine. La plaque de couche semble étre en corne. Le ressort et bien carré

.

d'aprés le proprio les bois sont d'origine ils ont été seulement poncer huilé et re quadrillé a l'identique. suite a une différence de couleur de la crosse et non du fut par la pose d'un sabot en caoutchouc.

Ce qui est certain, c'est que cette plaque de couche ne correspond pas à un ancien Auto 5 FN de cette époque....

OK merci pour la réponse

Caym a écrit:https://www.nramuseum.org/media/940941/serialization-date%20of%20manufacture.pdf

Ça, c'est un lien utile ! J'ai chargé le pdf (47 pages) il y a des années, je m'édite quelques feuilles de temps en temps, et les découpe pour les placer dans les bouquins correspondants ...

Mon seul bouquin parlant de l'Auto 5 ne traite vraiment que le côté US "Browning", et passe trop vite sur la partie "FN", j'ai donc des marque-pages perso aux endroits ad hoc !

A+

Merci

feder504 a écrit:

Caym a écrit:https://www.nramuseum.org/media/940941/serialization-date%20of%20manufacture.pdf

Ça, c'est un lien utile ! J'ai chargé le pdf (47 pages) il y a des années, je m'édite quelques feuilles de temps en temps, et les découpe pour les placer dans les bouquins correspondants ...

Mon seul bouquin parlant de l'Auto 5 ne traite vraiment que le côté US "Browning", et passe trop vite sur la partie "FN", j'ai donc des marque-pages perso aux endroits ad hoc !

A+

J'ai un peu lutté pour le trouver ce lien oui depuis il ne quitte plus mes marques pages!
Le sujet sur Tcar est bien mais fastidieux de parcourir les différentes pages. Des fois je me dis qu'il serait bon d'avoir un post unique qui référencie clairement ce genre de site/document.

Merci 
donc 1904