Mon drôle de MAS 36

Salut la compagnie je viens vous présenter mon petit Franken MAS 36 /51 qui fut ma première acquisition de catégorie C !

Le fusil est en lui même très propre juste celui ci semble issue d'un drôle de remontage, la culasse et le bois porte une numérotation des plus normales cependant le boîtier n'a pas le droit a une lettre devant ses numéro. 

Ce petit bébé est toujours dans son calibre d'origine et tire de manière centré mais l'élévation est questionable (après cela vient peut être de ma visée mais une petite relève de la hausse à 400 mètres m'a permis de toucher presque exactement où je pensais viser)

Voilà si jamais vous avez d'éventuel informations sur l'animal je serais heureux de les entendre 

Sans plus attendre mes photos du dit bébé !

Il a été peint à la bombe ???

Bonjour,
On dirait bien oui
Déjà c'est un boitier de Mas 36 non repassé en 36 51 donc ça doit être un remontage à l'arrache.

Nicomidway a écrit:Il a été peint à la bombe ???

Possiblement oui la peinture s'otant avec un ongle. 

Et pour ce qui est du boîtier c'est en effet un boîtier d'un simple MAS 36 donc je penchais aussi pour un remontage bizarre mais je comprends toujours pas le manque de lettre sur le numéro de série du boîtier

Bonjour 
Vraiment bizarre.
mon avis, la lettre était surement présente, mais si on considère que c'est un ancien boitier "dénaturé", ayant reçu un coup de disqueuse ou de chalumeau, nous sommes surement en présence d'un boitier ressoudé.
Une regard à l'intérieur du boitier permettrait de lever le doute.
cdt

Jean-Marc

je ne suis pas spécialiste mais déjà l'alignement des chiffres du N° de série et la différence de profondeur de frappe......

jean-marc a écrit:Bonjour 
Vraiment bizarre.
mon avis, la lettre était surement présente, mais si on considère que c'est un ancien boitier "dénaturé", ayant reçu un coup de disqueuse ou de chalumeau, nous sommes surement en présence d'un boitier ressoudé.
Une regard à l'intérieur du boitier permettrait de lever le doute.
cdt

Jean-Marc

Vers quel endroit a l'intérieur du boîtier devrais je regarder ? Y'a t'il un démontage particulier à effectuer pour ça ou bien juste ôter la culasse suffit ?

En tout cas merci des pistes

bernard1957 a écrit:je ne suis pas spécialiste mais déjà l'alignement des chiffres du N° de série et la différence de profondeur de frappe......

N'étant point expert je n'avais pas vu de chose me troublant particulièrement du coup je ne peux dire

Clemlebleu a écrit:

jean-marc a écrit:Bonjour 
Vraiment bizarre.
mon avis, la lettre était surement présente, mais si on considère que c'est un ancien boitier "dénaturé", ayant reçu un coup de disqueuse ou de chalumeau, nous sommes surement en présence d'un boitier ressoudé.
Une regard à l'intérieur du boitier permettrait de lever le doute.
cdt

Jean-Marc

Vers quel endroit a l'intérieur du boîtier devrais je regarder ? Y'a t'il un démontage particulier à effectuer pour ça ou bien juste ôter la culasse suffit ?

En tout cas merci des pistes

enlève la culasse, le fond du magasin avec le ressort et la planchette élévatrice, regarde les deux faces internes du magasin à la recherche de manque de matière ou d'irrégularités.

Question subsidiaire : quel est le numéro porté sur le fond du magasin ?

Xavier06 a écrit:enlève la culasse, le fond du magasin avec le ressort et la planchette élévatrice, regarde les deux faces internes du magasin à la recherche de manque de matière ou d'irrégularités.

Question subsidiaire : quel est le numéro porté sur le fond du magasin ?

Oh très bien je fais ça quand je suis chez moi et je vous tiendrez au courant d'éventuel "découverte"

Pr ailleurs j'ignorais la présence d'un numéro sur le fond du magasin j'irais vérifier cela en rentrant aussi

Je pense que le matricule sur le boîtier de culasse qu’a voulu reporter le gougnafier qui l’a frappé est Q 11781. On peut confondre, quand on n’y connaît vraiment rien, le Q majuscule en anglaise avec un 2. De toutes façons, 211781, ça n’existe pas. Il y a bien des MAS 36 avec numéro sans lettre préfixe, mais c’est des petits numéros.
J’ai très nettement l’impression qu’il y a un creux à l’emplacement du numéro de série sous cette horrible peinture mal faite.

Alamas a écrit:Je pense que le matricule sur le boîtier de culasse qu’a voulu reporter le gougnafier qui l’a frappé est Q 11781. On peut confondre, quand on n’y connaît vraiment rien, le Q majuscule en anglaise avec un 2. De toutes façons, 211781, ça n’existe pas. Il y a bien des MAS 36 avec numéro sans lettre préfixe, mais c’est des petits numéros.
J’ai très nettement l’impression qu’il y a un creux à l’emplacement du numéro de série sous cette horrible peinture mal faite.

Oh d'accord intéressant j'hésite très fortement à retirer cette sale peinture pour être honnête !
Et d'accord intéressant pour le Q mais il semblerait être un peu loupé si c'est le cas 

Voici les photos de l'intérieur qui semble pas trop suspect à mes yeux
















Et le fond du magasin qui semble ne pas avoir de numéro 








Merci encore pour l'aide que vous m'apportez !

Bon, le boitier n'a pas été coupé/ressoudé, c'est une très bonne chose, surtout sur une arme dont la culasse se verrouille à l'arrière. Quant au fond de magasin, il me semble y distinguer les restes de deux chiffres, juste au dessus de la trace de peinture, est-ce moi ou bien le N° a été effacé par un polissage trop brutal ?

Toute façon, même si tu la retires pas, elle  va se retirer toute seule   on voit bien qu'elle ne tient pas...
Pour qu'elle tienne, il faut dégraisser comme il faut et cuire la peinture avec de la chaleur.
Un Mas 36/51 est phosphaté et non peint 

Caudron a écrit:Bon, le boitier n'a pas été coupé/ressoudé, c'est une très bonne chose, surtout sur une arme dont la culasse se verrouille à l'arrière. Quant au fond de magasin, il me semble y distinguer les restes de deux chiffres, juste au dessus de la trace de peinture, est-ce moi ou bien le N° a été effacé par un polissage trop brutal ?

Possible sous la peinture le métal est gris brillant et serait ce possible d'avoir une indication sur une photo que je regarde l'endroit plus en détail ?

commandos M a écrit:Toute façon, même si tu la retires pas, elle  va se retirer toute seule   on voit bien qu'elle ne tient pas...
Pour qu'elle tienne, il faut dégraisser comme il faut et cuire la peinture avec de la chaleur.
Un Mas 36/51 est phosphaté et non peint 

oui j'avais cru comprendre que ça devait etre d'une autre couleur ahah. Par ailleurs est il possible de faire phosphater le boitier afin d'obtenir un joli truc uniforme ?

Allez, à poil le mas 36
Il doit être possible de faire la finition phosphaté soit même

Clemlebleu a écrit:

commandos M a écrit:Toute façon, même si tu la retires pas, elle  va se retirer toute seule   on voit bien qu'elle ne tient pas...
Pour qu'elle tienne, il faut dégraisser comme il faut et cuire la peinture avec de la chaleur.
Un Mas 36/51 est phosphaté et non peint 

oui j'avais cru comprendre que ça devait etre d'une autre couleur ahah. Par ailleurs est il possible de faire phosphater le boitier afin d'obtenir un joli truc uniforme ?

Phosphatage, il fait trouver un bon armurier qui le fait bien et ça coûte cher...

commandos M a écrit:

Clemlebleu a écrit:

commandos M a écrit:Toute façon, même si tu la retires pas, elle  va se retirer toute seule   on voit bien qu'elle ne tient pas...
Pour qu'elle tienne, il faut dégraisser comme il faut et cuire la peinture avec de la chaleur.
Un Mas 36/51 est phosphaté et non peint 

oui j'avais cru comprendre que ça devait etre d'une autre couleur ahah. Par ailleurs est il possible de faire phosphater le boitier afin d'obtenir un joli truc uniforme ?

Phosphatage, il fait trouver un bon armurier qui le fait bien et ça coûte cher...

Ah ! Je demanderais éventuellement à des armuriers la fourchette de prix alors mais je me doutais bien que le prix serait un peu dissuasif 

chti02 a écrit:Allez, à poil le mas 36
Il doit être possible de faire la finition phosphaté soit même

Bon après avoir un peu utiliser mon ongle j'ai pu dégager le début du chiffre de série et rien ne me semble vraiment bizarre mais il faudra sûrement que j'utilise autre chose que mon ongle pour dégager toute cette croûte noire du boîtier auriez vous des conseils particulier ou bien de la laine/paille de fer suffiront ?

je conseillerai plutôt du décapant

Oh d'accord ça évite d'abîmer le métal c'est ça ? 
Il faudra certainement que je le démonte complètement non ?

Oui, démonte le plus de choses possible. Le décapant, avec un peu de chance, laissera intacte la finition du métal sous la peinture (à condition de gratter la peinture ramollie au décapant avec un bout de bois et pas une spatule métallique). ça permettra peut être de comprendre la raison de la peinture.

Sur le site Cartry il y a des produits pour le phosphatage. En lui demandant, je crois qu’il est possible de le réaliser soit même.

chti02 a écrit:Allez, à poil le mas 36
Il doit être possible de faire la finition phosphaté soit même

Clemlebleu a écrit:

chti02 a écrit:Allez, à poil le mas 36
Il doit être possible de faire la finition phosphaté soit même

Bon après avoir un peu utiliser mon ongle j'ai pu dégager le début du chiffre de série et rien ne me semble vraiment bizarre mais il faudra sûrement que j'utilise autre chose que mon ongle pour dégager toute cette croûte noire du boîtier auriez vous des conseils particulier ou bien de la laine/paille de fer suffiront ?

Tu as la possibilité, si tu as accès à une sableuse (petit modèle de ce style: https://www.stdskustom.fr/fr/badger/64-260-sandblaster.html ), de sabler ton boitier avec du BICARBONATE. L'avantage c'est que tu vires seulement la peinture si le métal est phosphaté sous la peinture il devrait rester en l'état. Faire un essai dans un coin caché. Le soucis c'est de trouver du bicarbonate en grande quantité (je sais que c'est utilisé en agriculture (mais livraison en palette, ça fait un peu trop). l'autre avantage est que tu nettoies facilement tout ce qui est parti dans les trous glissières et autre juste avec un peu d'eau.