Kit de recalibrage "Universel"

Bonjour, je vous présente 2 petits Kit que j'ai fabriqué afin de calibrer des balles plombs de petit calibre dans des diamètres improbables. Peut aussi servir pour recalibrer des collets lorsque on ne possède pas de jeux d'outils.

En discutant avec un ami, nous avons eu l'idée d'utiliser des Bushing (Redding, Wilson ou autre) disponibles du .185'' au .368'' pour calibrer des balles plombs.

Possédant le nouveau Kit de calibrage LEE qui s'adapte sur la presse LEE APP, j'ai donc tourné un adaptateur, le voici :






Puis, pour pouvoir calibrer sur une presse "normale", voir même pour recalibrer les collets de certaines douilles, j'ai sorti mon manchon Lynx préféré et j'ai tourné un autre adaptateur

c'est beau, c'est bon, de savoir bricoler ce genre de choses !

Merci Jeppesen mais avec un tour, n'importe qui peut faire ce genre de travail 

Ben à mon avis, faut quand même un "minimum" de savoir-faire


Je pense que, même si j'achetais un tour (c'était d'ailleurs un projet à une époque), cela ne me suffirait pas pour faire ce genre de travail...

L'apprentissage est de rigueur, comme pour tout travail bien fait, j'en suis certain

Je possède un petit tour d'établi Sidermeca 1830 V ainsi qu'un micro tour Emco Unimat SL des années 60.

Il faut juste savoir prendre son temps, et être méthodique. Je n'ai qu'une petite formation (cours d'atelier en seconde technique ).

On peut dire que j'ai appris sur le tas, pour les vitesses, il y a des abaques mais je dirais que c'est beaucoup au feeling.

C'est incroyable tout ce que l'on peut faire avec ce genre de machines.

Si tu as l'occase de t'en offrir un, fonce, c'est hyper intéressant.

Argh....tu me "recolles" le virus !


Ça me tente bien, d'essayer....j'ai un ami qui doit en acheter un prochainement...je vais "attendre" pour voir ce que ça donne...  

Fonce 

Jeppesen a écrit:c'est beau, c'est bon, de savoir bricoler ce genre de choses !

Et non, je n'achèterai pas de tour... de un, pas de place, de deux, j'ai deux mains gauches 

Mais oui c'est beau, pas mal l'idée d'utiliser le bushing !

Tient donc...
J'avais mis en vente un "JO universel" donc tous calibres, et j'avais eu pas mal de MP.
Mais j'avais posté mon annonce un...1er Avril 

Mais là c'est autre chose 
Un tour j'y pense depuis longtemps, j'utilise un Pakistanais avec lequel je fais déjà pas mal de choses, mais très simples et surtout sur du laiton...

Jeppesen a écrit:L'apprentissage est de rigueur, comme pour tout travail bien fait, j'en suis certain

Avec quelques connaissances scolaires et 20 ans de pratique, on arrive à faire deux ou trois trucs...

J'exagère peut-être un peu !
Mais sans connaissances scolaires de base, j'ai peur que ça ne soit difficile. Le risque n'est pas trop de s'accidenter ; non, je pense qu'il est au contraire d'être trop timoré, après avoir cassé quelques outils par maladresse.
Ou d'être trop facilement satisfait, de se contenter d'une cote évasive, d'un état de surface dégueu, alors qu'il suffirait de changer un petit truc pour que ça soit impeccable.
C'est une question d'instinct : le choix de l'outil, des angles d'affûtage, des vitesses de coupe et d'avance. J'étais sûrement pas doué, il m'a fallu des dizaines d'années ; j'en ai connu de bien plus doués !

Il y a aussi une chose importante, c'est la qualité du métal. Avec du fer à béton ce sera toujours immonde, avec des vis BTR très moyen. Au début c'est mieux de tricher : les aciers de décolletage 35MF6Pb (trempant) et surtout S300Pb (non trempant), c'est miraculeux !

La place ... ça dépend du tour ; pour un petit tour d'établi, pas besoin de plus de place qu'une machine à coudre, et ça ferait plutôt moins de bruit. Sauf si la bécane traîne 36 engrenages breloquants, c'est même assez silencieux. C'est à dire qu'on doit entendre chuinter le copeau sur le bec d'outil ; c'est même plus à l'oreille qu'à l'oeil, qu'on sait si tout se passe bien.
Le problème c'est les copeaux, mais avec de bonnes pantoufles...


Le porte-bushings c'est un bon truc, faudra que j'y vienne.
Pour le manchon Lynx j'usinais des bushings Ø 17.98 (en fait, de l'étiré de 18 laissé brut), hauteur 15 mm ; j'avais commencé une petite collection.
Maintenant que j'ai parfois l'occasion de récupérer des bushings Ø 12.7 x 10 un peu défectueux, il va falloir que j'adapte mes montages...