Problème avec FAL ?

Salut a tous

Heureux possesseur d'un FAL britannique , je me pose une question :

Lorsque la dernière cartouche est tirée , la culasse ne reste pas ouverte . Est-ce normal ?

Bonjour.

Sur un FAL anglais, oui c'est normal, faut compter les coups. Il est je crois possible de monter un arrêtoir de fin de chargeur de FAL métrique pour que la culasse reste en arrière à la dernière cartouche.

Il n'y a effectivement pas d'arrêtoir sur les FAL GB.....

tant que le fal us ne pose pas de problemes 
ok je sors ....

ok, merci pour vos réponses, ça va en rassurer certains au stand

et merci aussi a maitre capello pour son jeu de mots 

Les anglais font rien comme tout le monde, sauf lever le coude! 

Dans la version canadienne appelée FN C1A1, le bloc-culasse reste ouvert après le tir de la dernière cartouche. C'est la tige de l'arrêtoir qui touche le plateau du chargeur lorsque le chargeur est vide.  Dans les fusil L1A1 britannique et australienne la tige sur l'arrêtoir est manquante.

Voici l'explication officiel tirée du manuel officielle des Forces armées canadienne PFC 317(2) "Armes, Volume 2, Armes-fusils semi-automatiques, automatique et baïonnette": "Quand la dernière cartouche du chargeur a été tirée, le bloc-culasse et le volet  de culasse reculent derrières l'arrêtoir. La pression que le ressort du chargeur exerce sur le plateau du chargeur provoque l'élévation de l'arrêtoir devant le bloc-culasse, ce qui empêche les pièces mobiles d'avancer."









De gauche à droite: FN C1A1, L1A1 australien et L1A1 britannique. On peut voir que la tige de l'arrêtoir est manquante, mais l'arrêtoir a un trou pour recevoir la tige en question.