Affut pour U.S. M2 H.B.

Bonjour,

Le 1er avril en avance, ou bien ?

Cdlt
Michel

L'humour, j'aime bien !

J'aime aussi les pare-buffles, à l'avant, preuve de l'utilisation opérationnelle prévue ... à moins qu'il ne s'agisse de barres destinées à retenir l'ensemble lors des tirs (avec, si le contexte opérationnel exige une sortie de batterie rapide "à l'italienne", 4 costauds + 4 casques anti-bruit, "tourelle à 6 h" dans ce cas, ou 2 forts piquets et 2 bouts de corde ou de chaîne si "tourelle midi" et position fixe à défendre jusqu'à la mort, façon Camerone ).

Amitiés,
Michel

https://www.bmw.com/fr/automotive-life/fuite-de-rda-en-bmw-isetta.html
C est les wopo qui n etaient pas a l affut...
Bientot le 9 novembre,trente ans deja...
C est l heure 

quelques toph de mon SN,
Souvenirs souvenirs comme tu dis !
La levé du CC etait un super moment.
Je suis passé a coté de Rostrpowitsch,j ai cru en se moment de liesse total
Qu il s agissait d un polonais qui faisait sa gamelle...
M enfin !!!

Mon père, avec un affut quadruple, donc pas adaptable à l'Isetta ....  

(Strasbourg 1954)

Ce post m'aura permis d'apprendre que l'Isetta était une BMW ... je n'ai connu, à la fin des années 50/début des 60's, que l'Isetta Velam, son clone construit à Suresnes en 55-58 ...

A+

Pocomas a écrit:Mon père, avec un affut quadruple, donc pas adaptable à l'Isetta ....  

(Strasbourg 1954)

Il y en avait encore en service à Verdun en 1982 ! (54 eme RA ou 151 eme RI mécanisé ?)

Bonsoir Jean-François.

Ton Père devait être dans un régiment d'artillerie.
L'engin est un half track WHITE type M 16 ou M 16 A2 conçu pour recevoir un affut tourelle quadruple d'US M2 HB .50 automoteur M 45.
Se monte aussi sur remorque M 20 ou en base fixe. L'armée de l'air en était aussi dotée.

Amitiés.
Alain

Il me semble qu'il avait effectué son SN  au 152° RI , Alain,  le 15/2 comme il disait. J'ai encore son calot avec l'insigne des Diables Rouges.

Le 15/2 tenait (et tient toujours) garnison à Colmar, si ma mémoire est bonne ...

A+

Bonne memoire,
les diables rouges de colmar
vennaient regulierement en releve 
au 46  a Berlin,3 semaines de "baise" pour eux.
Plus de perm de 24 ou 48 là....
C est l heure 

Voila ce que j'ai encore en ma possession :




L'insigne est marqué  " drago Paris"

Et ce que j'aitrouvé sur le net :

1955 :

Le 152ème est à nouveau restructuré, d’abord en le scindant en deux R.I. :
152ème à 4 compagnies et Dépôt à Colmar, 153ème à Strasbourg.
Puis l’amalgame d’un escadron du 31ème Régiment de Dragons permet au régiment d’être renforcé en chenillettes "half-track".

Désolé pour la dérive du post ....

feder504 a écrit:Ce post m'aura permis d'apprendre que l'Isetta était une BMW ... je n'ai connu, à la fin des années 50/début des 60's, que l'Isetta Velam, son clone construit à Suresnes en 55-58 ...

A+

Pas tout à fait vrai : l'Isetta a été conçue en italie par la firme ISO Rivolta et fabriquée par plusieurs licenciés (pas grand succès en Italie à case de la Fiat 500) :

ISO Italie : 1 000 environ de 1953 à 1956
ISO Romi Brésil : 3 000 environ de 1955 à 1959
Velam France : 7 115 de 1955 à 1957
BMW UK Grande-Bretagne : 30 000 de 1957 à 1962
BMW Allemagne : 136 567 de 1954 à 1962

A noter que la plupart des Isetta avaient quatre roues avec des roues arrière très rapprochées, mais la version UK seulement trois roues pour raisons fiscales (pas de vignette...). C'est l'Isetta qui a permis a BMW de relancer sa production après la guerre. Ils ont ensuite conçu la 700, une petite voiture plus classique...

TOMEÏ a écrit:

Ton Père devait être dans un régiment d'artillerie.
L'engin est un half track WHITE type M 16 ou M 16 A2 conçu pour recevoir un affut tourelle quadruple d'US M2 HB .50 automoteur M 45.
Se monte aussi sur remorque M 20 ou en base fixe. L'armée de l'air en était aussi dotée.

Effectivement, j'ai effectué mon SN en 80/81 dans l'artillerie (11ème RA à Offenbourg) et nous étions doté de 4 halftracks M16 à affût quadruple de Browning M2.
Une par batterie pour la défense contre les avions.

On a jamais tiré avec et on ne les prenait même pas en manœuvre... ils étaient souvent en panne 

Nous en avions encore dans les régiments d'artillerie sol-air dans les années 80. Sur certains, on pouvait voir l'étoile blanche sur le capot, en rellief sous la peinture vert-armée. J'ai fait tirer ce genre de bêête à Baumholder, mais je n'ai pas de photos. C'était un bon moment ! Et les nôtres fonctionnaient très bien, c'était une fierté du chef des services techniques.

Je n'étais pas grand à Berlin, mais je me souviens de ces Isetta et des plages du lac de Tegel (où il y avait un restaurant pour les français), mais aussi des pompiers de Berlin qui intervenaient avec leur toile devant les immeubles murés sur les premiers étages pour sauver des réfugiés (des vrais, avec la stasi aux fesses). De nombreux petits monuments indiquaient où certains s'étaient écrasés au sol.
Et pendant ce temps, en France, nos artistes et intellectuels...

bbl56 a écrit:Nous en avions encore dans les régiments d'artillerie sol-air dans les années 80. Sur certains, on pouvait voir l'étoile blanche sur le capot, en relief sous la peinture vert-armée. J'ai fait tirer ce genre de bêête à Baumholder, mais je n'ai pas de photos. C'était un bon moment ! Et les nôtres fonctionnaient très bien, c'était une fierté du chef des services techniques.

Et par STE BARBE........... vive la bombarde !! 

Pour l'Halftrack, tu voyais l'étoile dessous la peinture mais il y avait aussi 4 cercles gravés sur la partie supérieure du capot moteur. Une fois le capot ouvert à la verticale, ces cercles servaient au simbleautage des 4 armes. 

Avec de la graisse, tu collais au bout des canons des bouts de fil de ta trousse à couture de façon à former une croix. Une fois le bloc arrière et la culasse démontées, tu regardais par le canon et tu calais tes armes sur les cercles du capot  . Simbleautage sommaire bien entendu 

Du même tonneau,nous avons ça:



Et pourquoi pas ça:

EKAERGOS a écrit:

Pocomas a écrit:Mon père, avec un affut quadruple, donc pas adaptable à l'Isetta ....  

(Strasbourg 1954)

Il y en avait encore en service à Verdun en 1982 ! (54 eme RA ou 151 eme RI mécanisé ?)

vu aussi au royal artillerie en 1979 ou 80.