Enfield CLLE MKI*1902

Pastille retournée? Non, je ne crois pas. Les anglais ne faisaient pas ça. Les pastilles laiton sont brutes et non polies sur l'autre face.

Quand je parlais de la bague de culasse, je parlais du marquage de l'autre coté. 

Pour le marquage CLLE, c'est normal car ce CLLM a été mis au standart Enfield (canon). Donc, il est devenu un CLLE, mais à la base c'est un Metford.
Ce doit être un Metford Mk I, devenu Mk I*, puis CLLM et enfin CLLE.
Beau  parcours. 
Il a du finir sa carrière durant la 1ère GM.

Désolé, mais de l'autre coté on y voit plus rien,

amicalement RV

Bonjour,

voici après un nettoyage et un complément en pièces, bientôt la finition, je lui laise un peu de sa patine pour lui garder son histoire, encore quelques détails à remettre en place et se sera le final, manquera au final le curseur de hausse et la bretelle:











amicalement RV

Bonjour à tous,

je vous soumet un petit problème: une culasse de SMLE N°1 MKIII fonctionne parfaitement sur mon CLLE propre alors que la culasse de type CLLE (noix spécifique) ne fonctionne pas?. Je peux la monter sur l'arme, armer, mais pas percuter? Alors que celle ci va parfaitement sur l'autre CLEE très fatiguée!!!

Quelqu'un peut il me renseigner? Je pensais que sur les CLLE la culasse des SMLE N°1 MKIII ne pouvait être installée, ou alors qu'elle ne pouvait être fonctionnelle?

amicalement RV

Ton second Long Lee est un Metford. pas un Enfield.

Ils se ressemblent, mais ce sont des fusils différents.

Bonjour François,

puis je laisser cette culasse de SMLE N°1 MKIII sur mon CLLE Enfield puisqu'elle fonctionne ou dois trouver une autre culasse car anachronique?

amicalement RV

Techniquement, c'est bon.
Historiquement non, car les culasses de Long Lee-Enfield ont une sécurité à drapeau à l'arrière.

Il se peut toutefois que certains CLLE aient eu leurs culasses remplacées réglementairement par des culasses de SMLE. J'ai pas de documentation là-dessus.
Mais si c'est le cas, elles auront été renumérotées au N° de l'arme (sur le levier)

Merci beaucoup François,

pour toutes ces réponses et ces échanges, 
je vais donc rééquiper l'épave avec la culasse et réaffecter mon CLEE ave une culasse de SMLE N°1 MKIII, de toute manière les culasses en ma possession ne sont pas numérotées au fusils détenus,

amicalement RV

Voici le final après la restauration des deux Long Lee,






amicalement RV