Jeep Willys

Dans le jardin d'une amie,,, Pourquoi pas

Moteur refait en 1952 AOF

Version mit 30 ou mit 50?



cordialement,
DB73

DB73 a écrit:Version mit 30 ou mit 50?



cordialement,
DB73

Désolé, je n'y connais rien

Culasse d'origine, pas les renforts WOF

Le titre est trompeur, c'est ce qu'il reste d'une Jeep ... 


Attention à ne pas trop déborder du thème du forum quand même.

Mathews a écrit:
Moteur refait en 1952 AOF

Il aurait été intéressant de voir la plaque de la Maltourné 

Qu'est-ce que tu entends par "mit 30" et "mit 50" ?

La question porte sur l'armement de la jeep. Une browning cal .30 ou une calibre .50. je ne suis pas sûr que ce soit pertinent au moteur.

ederlezi a écrit: je ne suis pas sûr que ce soit pertinent au moteur.

Tout à fait !!  la M201 de la 7,62 au Milan avait le même moteur, et heureusement.

La jeep n'a jamais changé de type à cause de l'armement quelle porte !! contrairement au Dodge WC.

En tout cas, ce moteur stocké de nombreuses années sans collecteur admission/échappement est soit mort ou au mieux intégralement à refaire.

Mit .30 ou  Mit .50, c'était une plaisanterie et une extrapolation sur l'armement de bord de la jeep qui a porté ce moteur.
Quoi qu'il en soit, si ce moteur est récupérable, c'est une belle pièce.

DB73

Beaucoup de propriétaires de JEEP on remplacé ce très vénérable moteur énergivore  par un Indenor Diesel...

C'est exact. Celle que je restaure est une MB de 44 avec son moteur d'origine en 6V. Un vrai plaisir, mais le démarrage est délicat et il faut avoir le tour de main.

DB73

Dans le même genre... 

En 1987, je suis allé chercher un intérieur cuir havane (pour ma DS 21 ie Pallas) chez un "casseur" à St Amand-Les-Eaux... Et sur le côté de l'Algeco du taulier... Enfoncé de 20 cm dans la terre... Un V12 Rolls-Royce Merlin de Spitfire... Faut avoir vu ça une fois dans la vie... Il était (presque) aussi long que mon Express Renault de l'époque...

https://www.facebook.com/watch/?v=405036954689210

DB73 a écrit:C'est exact. Celle que je restaure est une MB de 44 avec son moteur d'origine en 6V. Un vrai plaisir, mais le démarrage est délicat et il faut avoir le tour de main.

DB73

si ce moteur est dans un état correct, il doit démarrer à la manivelle en un tiers de tour ! voir si il n'y a pas un  mauvais réglage de l'avance.

byf41 a écrit:En 1987, je suis allé chercher un intérieur cuir havane (pour ma DS 21 ie Pallas c'est marrant, à la même époque j'ai eu une 23 IE et PALLAS aussi, revendu il y a 20 ans, pas sur que c'est ce que j'ai fais de mieux; nous sommes de la même génération je vois également) chez un "casseur" à St Amand-Les-Eaux... Et sur le côté de l'Algeco du taulier... Enfoncé de 20 cm dans la terre... Un V12 Rolls-Royce Merlin de Spitfire... Faut avoir vu ça une fois dans la vie... Il était (presque) aussi long que mon Express Renault de l'époque... qu'est'il devenue ?

on s'éloigne du forum, on va se faire taper sur les doigts...

Le bloc moteur a servi pour remplacer un bloc fendu

Je ne tape sur les doigts de personne, je verrouille. Il y a de sites plus spécialisés que nous.