culasse lee speed?

Bonjour à tous, 
Un lee speed a été offert à mon arrière grand-père. Malheureusement la culasse a été perdue. Pourriez-vous me dire ce que je dois chercher pour que ce fusil retrouve enfin son intégrité? J'aimerais tellement pouvoir l'utiliser au stand de tir mais je suis néophyte en matière d'armes anciennes (et je trouve que les fusils modernes manquent d'âme  )

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Nicomidway a écrit:

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Oubli corrigé 

Il faut la culasse ci-dessous :



Celle du haut avec son couvre culasse et sa sécurité

Mais ce n'est pas facile du tout à trouver

Pour être historiquement correct, oui.

Mais je me demande si la culasse du SMLE n'est pas compatible? A voir...

Je viens de faire le test (sur un CLLM modifié CLLE mais c'est le même boîtier de culasse que le Lee Speed, en dehors du pontet rajouté pour le passage des lames chargeurs ) :





Ca fonctionne parfaitement

Superbe et rare fusil (qui plus est avec ces gravures pas courante et aussi discrètes qu'élégantes), belle histoire que celle de cet héritage familial, et bonne nouvelle que celle de la compatibilité des culasses de Smle, qui sont bien plus courantes. 

 Juste un conseil qui me semble important :

- après les vérifications d'usage (impératif : démontage pour vérifier que le canon n'a pas été percé par un neutralisateur amateur bien intentionné, vérification et nettoyage puis dégraissage soigneux de l'intérieur du canon) 

- Au remontage, soigner le serrage des vis et notamment de la "main screw" (vis avant de la sous-garde) qui est essentiel à la précision de l'arme, mais aussi car si le serrage est insuffisant, le fût aura trop de jeu et va se fendre (et il me semble déjà légèrement fendu...). C'est un conseil que je n'ai pas suivi avant de tirer pour la première fois au smle et je m'en suis mordu les doigts. 



 Enfin, il semble en superbe état et juste un peu sec /poussiéreux, n'employez surtout aucun abrasif pour le nettoyer, juste un démontage, un brossage à la brosse douce et un huilage léger des parties métalliques, il sera parfait !

Si mes souvenirs sont bons, j’ai une culasse de SMLE dispo. À vérifier.

Bonsoir à tous,
Un peu longue à répondre mais tout arrive. Je suis intéressée par la culasse smle. Si l'un de vous en a une à me proposer je suis tout ouïe. Obaneck peut-être? 
J'ai pris bonne note de toutes les mises en garde et précautions à prendre et une inspection du canon au borescope est programmée.

Ça y est ! J’ai mis la main sur ma culasse de SMLE. Elle est donc disponible ; il y avait avec un chargeur (si ça peut servir… ). Je vais, par principe, l’inspecter et vérifier son fonctionnement sur une de mes armes.
    Me contacter par MP.

   C’est vrai que cette belle arme sans culasse, c’est vraiment navrant  .

Bonjour Obaneck,
N'ayant pas posté 25 messages la MP est bloquée pour moi. De votre côté vous pouvez peut-être m'envoyer un message par ce canal et nous prendrons contact directement.
A bientôt. Je suis impatiente de remettre enfin en ordre de fonctionnement cette arme.  

Bonjour Juzie,
J’ai pris bonne note de ton intérêt pour cette culasse. Je la mets donc de côté à ton intention. Je vais voir auprès de l’administration du forum comment te contacter sans contrevenir à son réglement.

 

En même temps, avec une présentation plus détaillée de ce chouette, & patrimonial "Lee Speed", on arriverait vite aux 25 messages constructifs! 

Oui, outre le plaisir des yeux il y a plein de points "techniques" à détailler : les instruments de visée, le type de rayures (Enfield ou Metford ?), ces vis latérales du garde-main.... il y a de la matière à faire un paquet de belles et intéressantes images qui intéresseront bien du monde sur le forum ! 

 Y compris avec un démontage sommaire : si j'ai bien suivi et si j'en crois les catalogues BSA de 1908 et 1909, ces armes comportaient un "bedding" avec des plaquettes en amiante (" asbestos" !) aux points névralgiques pour assurer une précision optimale : ce sont des armes de concours déguisées en fusils d'infanterie... (sur celui-ci, les gravures le trahissent !).

 Ce Lee-speed, aux carrefour des mondes de l'arme de guerre et du tir de concours, est vraiment un graal pour l'amateur de... ben de tir, de collection et d'armes réglementaires ! On en redemande.  

Sans compter que cet engin mérite très largement une cartouche "faite pour", en fonction du profil de rayures et notamment du cône de forcement : sans attendre sa nouvelle culasse, un petit moulage au cerrosafe de la chambre et du départ des rayures serait fort instructif.

J'en profite pour poster un intéressant article sur ces engins (en anglais, mais c'est un peu normal) : https://www.rifleman.org.uk/Lee-Speed.html

Je manque de connaissances techniques mais je comprends votre intérêt pour cette arme. Un ami tireur m'avait donné un extrait d'un catalogue d'armes afin que je puisse trouver une culasse. Je vous l'envoie en attendant de faire des photos plus précises notamment des instruments de visée. Cela permet de voir que c'est la version MarkII. Mon arrière-grand-père a dû se voir offrir ce fusil vers 1910.

Bon, mon fichier jpeg est trop gros pour être envoyé. Je reviens vers vous le plus rapidement possible.

Juzie a écrit:Bon, mon fichier jpeg est trop gros pour être envoyé. Je reviens vers vous le plus rapidement possible.

Envoie juste photo par photo, cela devrait fonctionner 

Si cela peut vous donner des  précisions sur l'origine...
Je prépare quelques photos sur les équipements spécifiques de cette arme

Voilà pour les instruments de visée

suite...

En mètres ou en yard?

Il semble que mes PJ ne passent pas.

Ah c'est bon!

Et voilà pour les instruments de visée