G98 Waffenfabrik Mauser Oberndorf 1902

Ah...mince, je ne savais pas, si j'avais su... c'est une de mes filles qui me l'a fait envoyer des USA... 

Sinon, là...
https://www.conditionsextremes.com/outils-pour-arme/7802-kit-tournevis-gunsmithing-deluxe-89-pieces-pour-arme-wheeler.html

J'ai acheté le set Wheeler chez Commanderie de Navarre, très bon contact téléphonique et envoi rapide.
Il me semble que c'était le dernier dispo... attention aux premiers sites référencés moins cher et dispo (soit disant)... apparence de site en France mais qui sont en fait aux US (avec des avis...).
J'ai aussi l'impression que ça va me changer la vie.
Obaneck : tu as fait l'erreur de commander sur un de ces sites ?

byf41 a écrit:Ah...mince, je ne savais pas, si j'avais su... c'est une de mes filles qui me l'a fait envoyer des USA... 

Sinon, là...
https://www.conditionsextremes.com/outils-pour-arme/7802-kit-tournevis-gunsmithing-deluxe-89-pieces-pour-arme-wheeler.html

Dont ce site fait parti il me semble...

Non, comme professionnel, je l’ai commandé chez un de mes fournisseurs. La SIDAM, distributeur de la marque si mes souvenirs sont bons.
En tous cas, heureux de vous avoir fait découvrir (sauf erreur) ce fabuleux outillage qui change effectivement la vie du démonteur d’armes. 

Pas d'avancée concernant la restauration... pas grave car en attendant la ferraille baigne histoire de ramollir la rouille.
Je reste toujours dans l'incapacité de sortir la pastille régimentaire... trop peur de l'abimer, le tournevis en levier ne donne rien.
Idem pour sortir la goupille de la hausse escargot...

Pour la goupille de la hausse escargot, à ta place je n'insisterai pas : je pense que ça ne se justifie que pour remplacer une pièce brisée ou faussée (maintenant comme à l'époque où ces armes étaient en service) 

 J'ai un G98 qui a beaucoup, beaucoup souffert (avec des marquages en turc, puis des marques témoignant d'une demi-douzaine d'autres propriétaires, le garde-main qui a brûlé au contact du canon, etc...) dont la hausse a été changée (sans doute à un moment entre la première et la seconde guerre mondiale, du moins quelques décennies avant que je ne récupère au vu de la patine), et bien vu la tête de la goupille actuelle et des abords, ils ont dû s'y mettre à 4 avec une masse et une barre à mine, et ont eu du mal. 

 Des fois, le mieux est l'ennemi du bien.

Ta rondelle de crosse, tu peux toujours essayer de la chauffer en posant dessus un rondin de fer chauffé au rouge. Si elle est collée par la crasse, ça va la libérer ; mais faut arrêter dès la première mince fumerolle (vers 300°), sinon le bois va noircir.

J'ai nettoyé la crosse à l'eau chaude mélangée à des  cristaux de soude.
Léger brossage à la brosse à ongles.
La rondelle régimentaire est venue toute seule par la suite...
Y a t'il un risque à laisser tremper des pièces comme le hausse, culasse démontée... dans du Ed's red (1 jour ou 2) ?

1 jour, 1 mois ou 1 an, aucun risque pour les métaux, mais la plupart des composants du Ed's Red finiront par s'évaporer et ne restera que l'huile rose.
Par contre, le bois dans le Ed's Red j'éviterais, ou alors très brièvement ; et le plastique j'éviterais absolument (mieux vaut d'ailleurs éviter tout plastique dans une arme, et réserver le plastic aux travaux ferroviaires).

Bonjour Verchère, tu penses à La bataille ‘’duraille’’ 

Le Ed's Red peut aider à ramollir la rouille ?

obaneck a écrit:Bonjour Verchère, tu penses à La bataille ‘’duraille’’ 

Entre autres choses apprises à l'école, mais "travaux ferroviaires" est plus concis que "faire péter un char à l'aide d'une bouteille de champagne, 3 baguettes et un bout de fil de fer" (d'ailleurs il ne pétaient pas, ne contenant plus rien qui pouvait péter).

Sinon, le Ed's Red peut aider à ramollir la rouille, mais pas mieux qu'une huile végétale ; ses solvants peuvent aider à ramollir des graisses figées, mais guère plus que du pétrole.
Le Ed's Red c'est du "tout en 1", surtout souverain pour le nettoyage d'un encrassement composite.
Dans un cas simple, un produit simple est plus ... simple !

Pour ramollir la rouille, d'abord essayer de faire bouillir la pièce une ou deux heures dans l'eau (non calcaire bien sûr ; d'ailleurs sinon c'est pas de l'eau). Une partie de la rouille partira alors au plus léger frottement (l'importance de cette partie varie selon l'origine et l'âge de la rouille ; parfois tout part, parfois presque rien).
Et faire bouillir à l'eau, mieux vaut le faire avant d'appliquer généreusement un corps gras.

Dans l'idée de lui trouver une bretelle de refabrication, comment est-il possible de réutiliser le battant d'origine ?

Quel est son problème, à ce battant d'origine ?

Sans doute me suis-je trompé sur le nom de la pièce... je vois un peu partout que les refabrications de bretelles pour les G98 incluent cette pièce (photo ci-dessus). 
J'ai l'impression que pour la remplacer par celle d'origine il faut jouer de la découpe et de la couture ?

CortoM a écrit:

J'ai l'impression que pour la remplacer par celle d'origine il faut jouer de la découpe et de la couture ?

Oui, elle est prisonnière de la triple couture de la bretelle

Merci pour la confirmation, certains ont essayé l'opération de remplacement ?
Une technique particulière à mettre en oeuvre ?

Pour ceux qui savent coudre ou qui usent des services d'un cordonnier, aucun souci. C'est la meilleure solution.

Pour les autres, on peut délicatement couper la couture avec un cutter, installer la boucle et recoller les deux languettes de cuir.
Une goutte de colle à bois diluée à l'eau sur les fils à l'extérieur leur évite de s'éffilocher.
Quand c'est bien fait, c'est invisible et très solide.

Merci pour les conseils.
Je termine tout juste le nettoyage des appareils de visée.

Bonsoir, la petite remise en forme est terminée.
Voici quelques photos avant / après :