Informations sur un Garand

Bonjour à tous
j'ai vu chez mon armurier un Garand qui m'a surpris par son N° de série :



J'ai relevé un autre N° sur le couvercle du magasin :



Qu'est-ce que vous en pensez? Pour moi, il est bien WW2, mais que signifie ce N° 314?

Désolé pour la mauvaise qualité des photos, prise avec mon portable, dans des conditions d'éclairage discutables ...

Merci d'avance.
Bien cordialement,
Jean-Marc

Bonjour.

Tout petit numéro de série Springfield Armory ? Garand "pi" ? . Ou il manque un morceau du numéro... Celui ci semble pourtant bien centré.

Quelques renseigneùents ici : http://documents.webmaestru.net/garand/

Si le numéro est bon, il est de 1936/1937.

En tout cas, pontet Winchester.

Il faudrait des photos de :

* date sur le canon (en dessous du levier d'armement quand on le tire)
* bouchon de cylindre des gaz.
* hausse côté droit.
* marquages des pièces internes.
* marquages sur la crosse..........................

Les chiffres du numéro de série sont également plus grand que d'habitude...re-frappé?

Bonjour
la taille du numéro semble correct 
Le pontet est winchester 
Cordialement

j'ai regardé dans le livre de BRUCE N . CANFIELD marquage typique précoce 1936 ( plus haut et gros chiffres )

ber

CESABC a écrit:Bonjour à tous
j'ai vu chez mon armurier un Garand qui m'a surpris par son N° de série :



J'ai relevé un autre N° sur le couvercle du magasin :



Qu'est-ce que vous en pensez? Pour moi, il est bien WW2, mais que signifie ce N° 314?

Désolé pour la mauvaise qualité des photos, prise avec mon portable, dans des conditions d'éclairage discutables ...

Merci d'avance.
Bien cordialement,
Jean-Marc

Bon tu fonces alors?

A bientôt

Tu fonces à quel prix ?

Le n° 314 est sorti d'usine début octobre 1937.

C'était donc un "Gas Trap" à l'origine ... ce serait super (et "jackpoteux") s'il avait échappé à la transformation en "Gas Port" ...

Attendons les photos ...

A+

Bonjour,
merci pour vos informations; je suis retourné ce matin chez l'armurier, voici quelques informations supplémentaires :
- le N° ne paraît pas avoir été refrappé
- je n'ai pas réussi à voir une inscription sur le canon en tirant la culasse
- la plaque de couche est du modèle à trappe
- l'emprunt des gaz est du modèle "gas port"  
- les n° photographiés ci-dessous me semblent cohérents (merci pour le lien sur le Garand qui m'a appris ... tout)
- le bois est en noyer, sans aucun marquage
- il manque l'oeilleton et une des deux molettes de réglage






A la lecture de l'article sur le Garand, il me semble que nous sommes devant une arme M-1936 ayant subi pas mal de modifications ou améliorations ou réparations (le bois ....) pendant sa carrière ... mais certainement pas après guerre.

J'ai oublié de faire des photos d'ensemble   je vais y retourner ... et ensuite je vous dirai le prix.

Bien cordialement,
Jean-Marc

Bonjour.

Quelle est la forme de la vis bouchon d'emprunt de gaz ? Cruciforme ou "tête plate" ? Dommage pour la hausse, une "flush nut" aurait parfaitement convenu. Les canons sont normalement datés. Bizarre qu'il n'y ait pas de date (normalement fabricant, mois-année), même s'il a été changé en arsenal.

Culasse 12ème modification, oprod 3ème modification. Je n'ai pas sous la main les dates des modifs. Je ne connais pas la signification de "RE-6B"

Quel est l'état intérieur du canon ? (des Garands "de terrain" et tout et tout qui tiraient dans les coins, il y en a... beaucoup".

Bonjour
sur les Winchester le marquage du canon est a midi 
donc sous le bois
pour moi
l' Op Rod Uncut mars 41 Oct 42
la culasse juin 42 Oct 44
RE-6B c est le numéro de lot
Cordialement

Bonjour

voici deux nouvelles photos :





Comme les pièces ne sont pas numérotées, ça pourrait être sympa de le remettre en configuration d'origine ... le plus important c'est le N° du boîtier, non?

L'armurier le vend pour 1200€ .. personnellement, je ne suis pas trop porté sur les armes d'épaule, donc si ça intéresse quelqu'un je peux fournir les coordonnées de l'armurier en MP.

Bien cordialement,
Jean-Marc

CESABC a écrit:

 Bonjour
Je n'y connais pas grand chose en Garand aussi pardonnez ma question, mais c'est une vis Allen (tête creuse hexagonale) dans l'embase du guidon coté canon?   

Bonjour,
en consultant le site donné un peu plus haut par phh, oui, c'est bien une vis Allen ...
Cordialement,
Jean-Marc

EKAERGOS a écrit:

CESABC a écrit:

 Bonjour
Je n'y connais pas grand chose en Garand aussi pardonnez ma question, mais c'est une vis Allen (tête creuse hexagonale) dans l'embase du guidon coté canon?   

Bonjour,
c'est bien une vis Allen. C'est normal. Elle sert à maintenir le guidon en place, il suffit de la desserrer pour effectuer la dérive de celui-ci vers la gauche ou la droite. Je m'en suis servi une fois pour recaler le zéro de la hausse, puisque celle-ci est aussi dérivable. 
Par contre une clé Allen standard Moderne ne va pas, il s'agit d'un pas américain (si on n'a pas il faut limer les 6 pans d'une clé Allen de 5).

Le bouchon de protection de la vis du guidon est absent mais ça semble cohérent. La tête est au standard US (forcément ).

Le bouchon d'emprunt de gaz est cohérent.

Le seul hic peut être l'état du canon...

Beau fusil, à ce prix là, si le tube est bon, bonne affaire.

Mais j'ai déjà 3 Garands .

Bonjour
on n a pas le marquage du canon 
allez retour pour photo 
sous le levier d'armement !
il me semble remis au gout du jour ww2
pour son nez d origine
Cordialement

phh a écrit:Le bouchon de protection de la vis du guidon est absent mais ça semble cohérent. La tête est au standard US (forcément ).

L'avaient ils tous jusqu'à la fin de production , je croyais justement que l'a pratique c'étais perdu à un certain moment ?? Non ??

@+

feder504 a écrit:Le n° 314 est sorti d'usine début octobre 1937.

C'était donc un "Gas Trap" à l'origine ... ce serait super (et "jackpoteux") s'il avait échappé à la transformation en "Gas Port" ...

Attendons les photos ...

A+

c'est quoi le "gas trap" et le "gas port" ? 

WICHITA a écrit:

feder504 a écrit:Le n° 314 est sorti d'usine début octobre 1937.

C'était donc un "Gas Trap" à l'origine ... ce serait super (et "jackpoteux") s'il avait échappé à la transformation en "Gas Port" ...

Attendons les photos ...

A+

c'est quoi le "gas trap" et le "gas port" ? 

Hello Wichi,

Je vais la faire courte, Feder nous décrira ça dans le détail. 
C'est en fait le système d'emprunt de gaz à la bouche qui diffère ainsi que la transmission de la cinématique.

Je n'ai pas connaissance de trouvaille de Grenier de Gas Trap sur notre sol...et je pense que c'est très peu probable compte tenu de la precocité de la disponibilité des Gas Port.

Bonjour.

Pas de trou dans le canon, mais un dispositif piégeant les gaz pour les renvoyer vers le cylindre des gaz.

La photo a été postée par Goumier78.

Plus d'info ici : https://www.forgottenweapons.com/gas-trap-m1-garand/

ithaca a écrit:
Hello Wichi,

Je vais la faire courte, Feder nous décrira ça dans le détail. 
C'est en fait le système d'emprunt de gaz à la bouche qui diffère ainsi que la transmission de la cinématique.

Je n'ai pas connaissance de trouvaille de Grenier de Gas Trap sur notre sol...et je pense que c'est très peu probable compte tenu de la precocité de la disponibilité des Gas Port.

et en plus il y a eu des transformations (mise à jour!) si j'ai bien compris...

Un petit schéma :



Un bon livre sur le sujet : "The Gas Trap Garand", par Billy Pyle (Collector Grade, 1999), d'où ce schéma est extrait.

Hélas "out of print" ...  

A+

Goumier78 a écrit:Bonjour
on n a pas le marquage du canon 
allez retour pour photo 
sous le levier d'armement !
il me semble remis au gout du jour ww2
pour son nez d origine
Cordialement

Bonsoir,
est-ce que vous pourriez me montrer exactement où chercher cette date sur le canon? je l'ai manipulé dans tous les sens, et je n'ai rien vu ... "sous le levier d'armement"? ou sous le garde-main (que je ne sais pas démonter)?
Merci!
Cordialement,
Jean-Marc

PS : je me rends compte que tout ce qui précède est un peu ambigu : on pourrait croire que je possède l'arme ... pour vous rassurer, l'arme est visible à Montargis, chez "Le Griffon" ...
JM

Bonjour
sur un Springfield il n est pas nécessaire de démonter X ou Y
mais il faut mettre le levier d armement en arrière

on voit le "collier" en haut a gauche du garde main
et a droite la pente sur le même garde main
bien sure entre 1936 et 1945 voire plus
il y a eu moult évolution
Cordialement

ps sur la photo le canon SA Springfield est de 9 53 donc 1953