Bonsoir à tous

Passionné de mécanique (d'où mon Avatar) et de beau bois, il était normal que je tombe dedans. N'ayant pas les moyens ni la place pour stocker de belles berlines anglaises, il ne me restait plus que les armes qui combinent les deux; bien que je possède une de ces horribles choses en polymère en 9x19 qui me permet de m'amuser à faible coût.
Je pratique assidument (mon carnet de tir a toujours été complet avant la fin du mois de mai) le tir sportif en 22lr, 38sp, 357 et 9 para pour les armes de poings et 22lr uniquement pour les armes longues.
Ce forum me plait car il y a beaucoup de gens qui partagent leur larges connaissances et les rubriques y sont bien organisées.
Un sujet qui me tient à cœur, modification d'une Mauser ES350B (elle est incomplète!) pour le 60 balles couchés; boîtier et canon d'origine (si possible je garderai la crosse) mais montage d'organes de visée adaptés, bedding et canon flottant...juste pour le plaisir. Je suis certain qu'elle sera loin d'être ridicule et même si, je vous tiendrai informé.

Et meilleurs vœux à toutes et tous

"Passionné de mécanique (d'où mon Avatar)"
/
Faudra expliquer aux nenoeuds dont je suis !
Sinon 

&



 

lu1900 a écrit:"Passionné de mécanique (d'où mon Avatar)"
/
Faudra expliquer aux nenoeuds dont je suis !
...

Le TOY !       

                                                           

.....................

 

Je suppose que tu as voulu dire "d'où mon pseudo"... 

Bonsoir et merci à tous,

Toutes mes excuses à lu1900, c'est moi le noeudnoeud, il s'agit de mon pseudo comme l'a bien compris manath34.

A UZI, soit tu as cherché, c'est bien; soit tu connais  (et si tu en as une, ne me dis rien, tu me fendrais le cœur).
C'est bien la Toyota modèle AE86 avec un moteur type 4AGE inabordable aujourd'hui sachant que le plaisir que je pourrai retrouver en l'utilisant ne serait pas sans risque pour le permis et l'intégrité de la voiture comme pour la dernière . Pour moi, c'était la plus fun des petites sportives des années 80.

J'en reste là, ce n'est pas le bon forum mais pour ceux qui voudraient en savoir plus, allez voir sur wikipedia et YouTube.

Cordialement,

Ah, les belles anglaises

AE864AGE a écrit:Bonsoir et merci à tous,
A UZI, soit tu as cherché, c'est bien; soit tu connais  (et si tu en as une, ne me dis rien, tu me fendrais le cœur).


Cordialement,

Hello AE864AGE
Connaître oui, qui n'a pas entendu ou vu , aujourd'hui les prix du "collector" deviennent de la folie douce
Plus humblement dans les années 75 (pendant 6 mois) j'ai eu un coupé Toy Celica Liftback très très gourmand (carbu double corps) a l'époque j'étais Mc Queen dans Bullit a bord de sa Mustang GT Fastback
OUI, mais c'était avant

Il faudra que tu nous la présentes, ta Mauser

  En attendant bienvenue sur TCAR :bienvenue:

Humblement....une TA28. Carbu double corps, un ou deux?
Pour le plus jeunes et pour ceux qui ne se s'y ont pas intéressé, je préciserai qu'entre le début des années soixante-dix et la fin des années 80, les Toyota de base avaient l'équipement des versions européennes haut de gamme et que les versions GT étaient techniquement équivalentes aux voiture très sportives européennes.
Quoique j'ai toujours esthétiquement préféré la TA22. 
A quiconque qui me dira que l'autisme se soigne, je lui demanderai de me fournir l'adresse d'un bon Psy.
Au modérateur qui va bientôt nous dire d'aller sur un forum Toyota, je répondrai que nous sommes dans la partie présentation...
A l'administrateur, Hélix, s'il me fais le même commentaire je répondrai "Comment vas-tu yau de poële?" (aucun irrespect de ma part, c'est ce que son avatar me rappelle -entre autres choses!) et serai disposé à le rejoindre sur un forum Gotlib.

garand76 a écrit:Il faudra que tu nous la présentes, ta Mauser

  En attendant bienvenue sur TCAR :bienvenue:

Bien sûr,
Je dois aller la récupérer incessamment sous peu chez mon ami tireur en Allemagne, pour celle-ci ça aura pris deux mois.
Il ne faut pas s'attendre à quelque chose d'exceptionnel, loin de là, du point de vue collection! Elle devrait au final me couter un peu moins de 500 euro, avec la hausse pas au numéro (j'ai besoin de vis), un dioptre (ou plutôt œilleton) que je soupçonne fort d'être d'origine mauser d'époque et ... un tunnel Anschtuz.
Au pire, j'aurai une carabine d'une précision équivalente à une anschutz 54 (ça c'est garanti, j'ai une 54 et une 350 avec œilleton et "perlkorn", elles se valent, pour le mauvais tireur que je suis!) et j'aurai gagné la vis!
A suivre...