Percussion un peu molle, ressort à changer ?

Bonsoir

Je viens de ramener cette mamie chez moi:

https://www.tircollection.com/t32535-je-viens-de-l-acheter-mais-c-est-quoi-m48-ou-k98

Et je m'aperçois que par rapport à mes quelques autres armes anciennes, la percussion à vide - quand on appuie sur la gachette donc- est un peu molle, je veux dire çà fait un tout petit clic, vraiment pas très sec ou sonore.

J'ai du mal à croire que çà suffira à faire détonner mes Partizans manufacturées.

Est ce que ca peut être lié au fait que l'arme a été stockée, que la culasse est très graissée, et après un bon nettoyage ca percutera normalement ?

Ou est ce que je dois déjà me mettre en recherche d'un ressort neuf ?

A+!
Vincent

Avant de te lancer dans la recherche d'un nouveau ressort , démontes ta culasse complètement et vérifies que le ressort n'est pas noyé dans de la vieille graisse .

Merci !

C'est ce que je vais (essayer de) faire par acquis de conscience - mais a-ton déjà vu le cas où le ressort percutait vraiment mieux après un nettoyage ? 

Je le sens mal... C'est un peu comme quand le voyant moteur s'allume et qu'on va vérifier la boite à fusible en espérant que ce soit juste une histoire de fusible !

Mon premier démontage de culasse...

Ca sent le percu gommé par vieille graisse , et quand on acquiert une arme ancienne : on démonte tout avant de tirer: il peut y avoir des vices cachés !

Je me souviens d'un Lebel qui avait été généreusement graissé à la graisse de phoque (pour chaussures) : quand on percutait ça faisait "schlorff"...

N'est-il pas d'usage de démonter et nettoyer tout vieux truc nouvellement acquis, avant même de commencer à envisager de se poser la moindre question ?

Pour les amorces militaires, l'usage était de les prévoir plutôt dures, au cas où... Les amorces civiles sont nettement plus molles (souvent même trop molles, pour les FSA) ; alors pour qu'un ressort militaire rate les percussions, il faudrait qu'un soit particulièrement avachi...

Verchère a écrit:Je me souviens d'un Lebel qui avait été généreusement graissé à la graisse de phoque (pour chaussures) : quand on percutait ça faisait "schlorff"...

N'est-il pas d'usage de démonter et nettoyer tout vieux truc nouvellement acquis, avant même de commencer à envisager de se poser la moindre question ?

Pour les amorces militaires, l'usage était de les prévoir plutôt dures, au cas où... Les amorces civiles sont nettement plus molles (souvent même trop molles, pour les FSA) ; alors pour qu'un ressort militaire rate les percussions, il faudrait qu'un soit particulièrement avachi...

  Ca sent à plein nez la vieille graisse de stockage trouvée dans le fond de l'atelier familial il y a 60 ans lors du remisage de la pétoire...
On a souvent de sacrées surprises quand on voit l'amas de M..de lors du démontage ! 

Verchère a écrit:Je me souviens d'un Lebel qui avait été généreusement graissé à la graisse de phoque (pour chaussures) : quand on percutait ça faisait "schlorff"...

N'est-il pas d'usage de démonter et nettoyer tout vieux truc nouvellement acquis, avant même de commencer à envisager de se poser la moindre question ?

L'évidence même pour moi .

vince24 a écrit:quand on appuie sur la gachette donc- est un peu molle, je veux dire çà fait un tout petit clic, vraiment pas très sec ou sonore.

  Pas la gâchette.... la détente. Plus précisément, la queue de détente.

Hello Vince24
avec l'avis pertinent de l'ami HELIX ainsi que des autres intervenants , démonte la partie percuteur au passage un bon nettoyage ne fera surement pas de mal, et surtout te permettra de constater l'état de propreté et mécanique du percuteur et de son ressort
En plus cela te donnera l'occasion de faire connaissance avec les entrailles de ta nouvelle acquisition
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Dans le cas où le ressort est cassé ou avachi , change le , ça se trouve assez facilement

http://aassniper98.com/fr/mauser-98-k/3593-ressort-de-percuteur-mauser-98k.html



Bon démontage et nettoyage

HELIX a écrit:

Avant de te lancer dans la recherche d'un nouveau ressort , démontes ta culasse complètement et vérifies que le ressort n'est pas noyé dans de la vieille graisse .

Culasse demontée... il y a un sacré paquet de graisse _ mais il ne faut pas tout nettoyer, quand même ? C'est bien que le mécanisme reste un peu baigné dans la graisse ?

vince24 a écrit:Culasse demontée... il y a un sacré paquet de graisse _ mais il ne faut pas tout nettoyer, quand même ? C'est bien que le mécanisme reste un peu baigné dans la graisse ?

Ta graisse est là pour protéger lors du stockage à long terme et uniquement pour cela .
Au niveau de mes culasse à verrou je ne mets qu'un peu d'huile de vaseline neutre .

OK 
alors après un petit dégraissage, çà percute déjà nettement plus fort !

A voir au stand si cela suffira. 

De plus j'en ai profité pour démonter la culasse de mon 98A, qui est aussi une culasse de K98 et qui fonctionne parfaitement: les deux ressorts semblent identiques et de force identiques.

Par contre je suis surpris de voir que la culasse d'origine de mon "yugo" est d'une souplesse incroyable, alors que quand je met l'autre culasse de 98k, il faut forcer un peu? La culasse se fait-elle à l'arme, comme une chaussure à un pied ?

Merci les gars de m'avoir encouragé au démontage, jusqu'à présent vu mon niveau de compétence en travaux manuels, mon adage pour la sécurité c'était: "achète à un bon armurier, et puis, touche pas petit c..!".

Content d'avoir remonté cela, et que ca fonctionne encore

vince24 a écrit:OK 
alors après un petit dégraissage, çà percute déjà nettement plus fort !

A voir au stand si cela suffira. 

ça a suffit ! aucune difficulté de percussion des Partizan. Soulagé .

et merci !

En plus la bête tire bien droit et pas trop haut!

Petite remarque :
Dans certains pays, à certaines époques, on mettait parfois en certains points des armes de la graisse.
Mais quand on nettoie, l'usage est de TOUT nettoyer, et de remettre ensuite le lubrifiant NEUF "qu'il faut là où il faut".
La veille graisse (ou huile), ça peut se dégrader ; devenir gommeux, ou acide.