petit problème mécanique auget fusil LEBEL

Bonjour à tous,


Ci dessous quelques photos de mes fusils réglementaires Français :

-Un superbe fusil Gras
-Un fusil Kropatschek de marine Mle 1884
-Le fusil Lebel en question 

Félicitation Toto !!!
Des beaux règlementaires FR comme je les aime

toto a écrit:Bonjour à tous,


Ci dessous quelques photos de mes fusils réglementaires Français :

-Un superbe fusil Gras
-Un fusil Kropatschek de marine Mle 1884
-Le fusil Lebel en question 

-Un fusil Kropatschek de marine Mle 1884


fusil Kropatschek tout cour

Trés belles piéces !
Même si je garde une énorme préférence pour le trés Mythique !!!
Moi c'est ton présentoir qui m'inspire également ! Confection locale ou achat magasin ????
Le plexi m'a l'air d'être une bonne idée ,reste à en trouver de la bonne épaisseur .
Par contre sur ce presentoir ,plus difficile avec une bretelle ,non ?

@+

Merci !

Les présentoirs viennent de chez ZITO, ils sont TOP !
Pas de soucis avec les bretelles si elles sont tendues..

toto a écrit:Merci !

Les présentoirs viennent de chez ZITO, ils sont TOP !
Pas de soucis avec les bretelles si elles sont tendues..

Bien vu ,j'ai enregistré l'adresse !
@+

walker33 a écrit:Sinon le lebel exige d'être manié avec vigueur. Quand on est trop doux l'auget ne remonte pas à tous les coups.

Confronté à ce problème, j'ai cru le mien détériore, sans déterminer exactement de quelle façon .

J'ai suivi ces conseils, avec mes trois dernières cartouches.

Fonctionnement impec'. Sans y aller comme une brute non plus.
:chinese: :chinese: :chinese:
Du coup, j'ai profité du beau temps pour faire quelques























& encore!

Belle bête aussi ! Origines ????
C'est vrai que ça fonctionne bien si on est un peu sec avec ,et quelle usine à gaz !!!!
Maintenant que je l'ai eu complet dans les mains je comprend mieux l'utilité du couvre culasse pour protéger tout ça de la boue et du reste ...
Recharger le fût avec des grosses mains biens sales ne devait pas aider non plus  ....

@+


ps : la vis transversale qui tient le pontet est d'origine ?

Solitaire du 57 a écrit:Belle bête aussi ! Origines ????
C'est vrai que ça fonctionne bien si on est un peu sec avec ,et quelle usine à gaz !!!!
Maintenant que je l'ai eu complet dans les mains je comprend mieux l'utilité du couvre culasse pour protéger tout ça de la boue et

 le couvre culasse a été rapidement abandonné  ( excepté aux japon qui l'a abandonné en 1944  ) 

Abandonné ? quand on voit l'ouverture (culasse fermée ) qui reste au dessus de l'auget et donc du mécanisme ...
Quelle avait donc été la raison de cet abandon ?

@+

Abandonné au cour de la 1° guerre mondiale.
La cause semble qu'il était contre-productif. (un ramasse-m***e inutile)

Je n'en ai jamais eu dans les mains ,mais avec ceux que j'ai vu en photo ,j'imagine aisement qu' effectivement une fois tout le "bouzin"plein de terre ,le couvre culasse devait gêner plus qu'autre chose pour un déblocage rapide ...
Merci pour la précision .

@+

Le plus rencontré sur les images d'époque est un morceau d'étoffe enrubannée autour du boitier de culasse .
Un bouchon en tôle était aussi prévus en montage-baïonnette autour du guidon .
Mais pas étanche car ouvert en croix sur le devant .
Par la suite un cabochon en drap était monté avec un lacé . Bien plus efficace .

Leboulanger a écrit:Le plus rencontré sur les images d'époque est un morceau d'étoffe enrubannée autour du boitier de culasse .
Un bouchon en tôle était aussi prévus en montage-baïonnette autour du guidon .
Mais pas étanche car ouvert en croix sur le devant .
Par la suite un cabochon en drap était monté avec un lacé . Bien plus efficace .

Oui ,le  bouchon en tôle j'ai vu aussi ,(je lui en mettrai un d'ailleurs !)
Pour le reste , la grande devise de l'armée Française ,FAR ! Faire Avec Rien ....Mais ceci est un (vaste ) autre débat ....

@+