Huile de lin : combien de couches ?

J'ai décidé d’entreprendre le huilage de la crosse de mon n°4 que j'avais poncée il y a quelques mois déjà... Opération qui me rebutais, n'étant pas doué pour les travaux de "précision". J'ai donc nettoyé brièvement la crosse suite à quoi j'ai appliqué une très fine couche de mélange huile de lin / térébenthine à 50/50. Le résultat est très propre et le séchage a été très rapide. Certaines "tâches" d'un précédent huilage sans doute sont ressorties mais ce n'est pas spécialement vilain, le tout étant assez régulier et peu prononcé. Par contre l'huile a un peu foncé le bois, je ne m'y attendais pas et ce n'est pas vraiment ce que je cherchais. J'hésite donc à appliquer une autre couche au risque de teinter davantage le bois. Une seule couche suffira t'elle à protéger le bois comme il faut ?

les bois des fusils Anglais ayant bien bourlingué sont généralement assez foncés..

le bois doit laisse apparaître une surface satinée..
cqfd:le nombre de couches nécessaires.,je dirais bien 3...

n'oublie pas quelques gouttes de siccatif en dernière couche,3 à 5 jours après la precedente.

le siccatif est-il vraiment indispensable ??

le siccatif aide à l’oxydation de l'huile,c'est à, dire le séchage.
ça évite que ça reste poisseux..

perso,ça n'a jamais été poisseux chez moi..

:rabbit 2:

Normalement l'huile ne fonce pas énormément bien que toujours un peu.
Si c'est sur du hêtre, huile seule ca devrait rester assez clair.
Pour ce qui est d'utiliser du siccatif pour mes poncé-huiles je m'en suis toujours passé
au moins pour les définitifs    
Parce que ca a été essayé et alors sur deux tentatives j'ai été à pas grand chose de
demander de l'aide pour ..... étoffer mon répertoire de nom d'oiseaux "exotiques"
 
Sur toutes les crosses que j'ai faites c'est en premier un lavage à l'eau et lessive Saint Marc
plus tampon vert pour bien dégraisser. Ensuite, avant de passer à l'huile, si je veux foncer
je passe deux à trois couches de brou de noix liquide.
Après c'est huile diluée au tier avec de l'essence F passée sans trop appuyer à la laine
d'acier très fine pour "poncer" les "poils" de bois qui sortent inévitablement suite au lavage.
Trois / quatre couches comme ca à une par jour, ou matin et soir si c'est sec, et ensuite
prendre un bout de chiffon en laine ou équivalent et le passer légèrement "humide" d'huile
comme pour faire briller/lustrer. Là aussi trois / quatre fois et c'est bon.
Il faut, au moins pour moi, éviter d'arriver à ce que ca poisse: là c'est vilain, espèces de
marbrures, et ca devient galère à reprendre.
En s'y tenant bien et qu'il n'y a pas de rature, on lave et laisse sècher le w-e et le w-e
suivant la crosse est sur l'arme pour aller au stand.
 
Voilà une photo de deux de mes crosses:

 
Les deux étaient neuves et sont en noyer. Celle du haut avec l'appui-joue a eu
deux couches de brou. L'autre en place sur ma N°9 en a eu 4.
Toutes ont été huilées comme dit. L'appui-joue en hêtre a eu le même traitement
que la crosse qui le tient.
Pour ce qui est de l'odeur, que je ne trouve pas désagréable mais souvent décriée,
sur la plus "vielle" , 4 ans, on ne sent plus que le bois et l'autre de quelques
semaines, c'est à peine perceptible.

edit: orthographe...

En ce qui me concerne, huile de lin et essence de térébenthine à 50% jusqu'à ce que le bois n'avale plus.

Je laisse sécher un peu, un coup d'huile pure frottée à la laine d'acier triple 0, voir papier à l'eau de carrossier hyper fin pour finer, en essuyant avec un chiffon propre après, ponçage, et on continue jusqu'à ce que soit de la peau de billard.

C'est long, mais on a rien en un jour.

+1
Je ne suis pas encore intervenu sur des crosses. Mais avec 12 bateaux l'huile de lin + white dilué à 50/30/20 suivant la porosité du bois, faisait mon bonheur pour un an au moins.

CALIBRE 2B a écrit:+1
Je ne suis pas encore intervenu sur des crosses. Mais avec 12 bateaux l'huile de lin + white dilué à 50/30/20 suivant la porosité du bois, faisait mon bonheur pour un an au moins.

Tss, tss, tss, ya un truc:
si je compte bien d'un coté je vois huile de lin + white, ca fait deux "trucs", et de l'autre 50/30/20: ca en fait trois!!!
Qui c'est t'y le troisième??? Pas de secret: c'est trop tard c'est dit
Bon maintenant bateau "contre" crosse, forcément, on peut pas lutter avec notre malheureux morceau de bois hien? forcément

cro24 a écrit:

CALIBRE 2B a écrit:+1
Je ne suis pas encore intervenu sur des crosses. Mais avec 12 bateaux l'huile de lin + white dilué à 50/30/20 suivant la porosité du bois, faisait mon bonheur pour un an au moins.

Tss, tss, tss, ya un truc:
si je compte bien d'un coté je vois huile de lin + white, ca fait deux "trucs", et de l'autre 50/30/20: ca en fait trois!!!
Qui c'est t'y le troisième??? Pas de secret: c'est trop tard c'est dit
Bon maintenant bateau "contre" crosse, forcément, on peut pas lutter avec notre malheureux morceau de bois hien? forcément

Ben facile...Huile de lin + white + huile de coude = 3 ingrédients

cro24 a écrit:
Après c'est huile diluée au tier avec de l'essence F passée sans trop appuyer à la laine
d'acier très fine pour "poncer" les "poils" de bois qui sortent inévitablement suite au lavage.

Un petit coup de main liégeois imbiber la surface de la crosse d'alcool a bruler et l'enflammer avant de passer a un papier plus fin si vous voulez éliminer les bavures couchées par les ponçages précédents.

Pour les anglais je privilégie l'huile de vaseline dans laquelle j'ai fait bouillir des racines d'orcanette.

Les fabricants d'armes fines de liège n'utilisent les huiles végétales que pour les assemblages en queue d'aronde pour éviter le phénomène de grippage des huiles minérales. Et pour le crosses devant partir vers des pays chaud, je pense entre autre aux carabines de grande chasse africaine l'huile de lin n'est pas utilisée car elle a une fâcheuse tendance à devenir poisseuse et collante sous l'effet des grandes chaleurs.

lou gascoun a écrit:

cro24 a écrit:

CALIBRE 2B a écrit:+1
Je ne suis pas encore intervenu sur des crosses. Mais avec 12 bateaux l'huile de lin + white dilué à 50/30/20 suivant la porosité du bois, faisait mon bonheur pour un an au moins.

Tss, tss, tss, ya un truc:
si je compte bien d'un coté je vois huile de lin + white, ca fait deux "trucs", et de l'autre 50/30/20: ca en fait trois!!!
Qui c'est t'y le troisième??? Pas de secret: c'est trop tard c'est dit
Bon maintenant bateau "contre" crosse, forcément, on peut pas lutter avec notre malheureux morceau de bois hien? forcément

Ben facile...Huile de lin + white + huile de coude = 3 ingrédients

Meuuuuuuuuu nonnnnnnnnnnnnn 50%/30%/20% Roooooooooooooo les chipoteurs :ouichef:

Eh bien moi je ne m'e....de plus avec l'huile, j'utilise de la teinture (de la couleur presque d'origine) pour bois achetée au rayon kivabien et une fois sèche un coup de cire si le brillant ne me convient pas et ça le fait aussi bien que les produits utilisés par les jadis. mais je n'ai en aucun cas la prétention de rivaliser avec les ténors de la restauration du fofo . JPM

[quote="viper65
Un petit coup de main liégeois imbiber la surface de la crosse d'alcool à bruler et l'enflammer avant de passer un papier plus fin si vous voulez éliminer les bavures couchées par les ponçages précédents.

... Et pour les crosses devant partir vers des pays chaud, je pense entre autre aux carabines de grande chasse africaine l'huile de lin n'est pas utilisée car elle a une fâcheuse tendance à devenir poisseuse et collante sous l'effet des grandes chaleurs.
[/quote]

Ok pour l'alcool à bruler mais attention de ne pas trop humidifier le bois cat cela risque de le noircir.

Pour l’huile lin voici une technique : (l’huile de lin n’a pas une très bonne odeur)
1 couche 50% huile lin 50%essence térébenthine
1 couche 70 % lin 30% térébenthine
4 couches lin pur (4 couches sont un minimum)
1 couche lin 50% siccatif 50 % puis essuyage
2 à 3 h00 entre chaque couche
le passage de l'huile de lin se fait avec du papier 800 ou laine acier 000 si possible avec de l’huile chaude. Il faut attendre que le bois soit sec avant de repasser une couche. Plus tu mets de couche plus sa brille.
une fois fini tu passes un coup de décapeur thermique ( léger ) pour faire suer le bois et essuyage à chaque fois là le boulot se termine, pour finir je mets de la cire en bombe pour l'odeur.

J’ai lu également que si l’on utilise de l’huile de teck il n’est pas nécessaire d’utiliser du siccatif car cette huile est naturellement siccative. Je n’en sais pas plus …
Dan

Il y a quelques années, un ami qui possédait un très vieux fusil de chasse à chiens, me l'a confié sur ma demande pour une restauration (c'est une passion pour moi). Après un traitement de la crosse sans presque de ponçage, il a reçu au moins vingt couches grasses d'huile de lin sans autre adjuvant. Je ne me suis arrêté que lorsque le bois a saturé et que les pores rendaient de l'huile. Le résultat fut largement au dessus de ce que j'avais espéré.