Pièce MAS 49/56

Bonjour,
Pourriez vous me dire quelle est cette pièce, s'il vous plaît. 




Merci d'avance

Je viens de regarder mon 49/56 en détail ainsi qu'un plan "éclaté" des différentes pièces : J'ai rien vu qui ressemble de près ou de loin!
Ne serais ce pas issu d'une version modifiée ultérieure (ex MSE)?

C'est un pièce que je viens de voir sur le net et je ne sais vraiment pas ce que c'est. Certains parlent de conversion en 22lr.
Mais je ne vois pas bien comment.

 
Mes souvenirs de démontage du 49/56 sont un peu anciens ; mais moi aussi çà ne me rappelle rien.....
Plutôt qu'une pièce de son mécanisme ne pourrait il pas s'agir d'un outil genre jauge de vérification/gabarit  ?
De même comment interpréter la mention "...FM-7,5 MAS" ?
Je pense que l'intervention de l'ami TOMEÏ sera des plus enrichissantes quand à ce "vistemboire".

Oui ça ressemble à un bout de crosse pliante

TOMEÏ a écrit:Bizarre, jamais vu. Sur la BdC il est inscrit F.M.
Il semble avoir une crosse démontable avec un verrou style A.A. 52 / N F1.
Prototype, jamais adopté ???

Je recherche et @ +

Dans les prototypes pour le 49/56 il y avait bien eu un modèle T.A.P avec une crosse pliante ,mais rien n'empèche de penser que dans ces prototypes différents systèmes aient pu être essayés ;dont celui d'une crosse coulissante genre AA.52.
Pour la petite histoire les T.A.P ont renoncé à la version à crosse repliable au profit de la version standard qui avait le gros avantage de permettre le tir des Grenades à Fusil (GaF).

MAS 49/56 CR 59 et CR 60 comportent une crosse pliante et c'est le CR 60 qui fut adopté mais n'a jamais été produit en série.
Ici il doit s'agir d'une crosse "étirable" et donc démontable.

Salut, grace à vous j'ai compris que ça se fixait à la place de la crosse en bois et potentiellement la crosse d'une AZ52 pouvais être monté. J'ai essayé d'acheter la pièce mais quelqu'un a été plus instinctif que moi.

Je n'ai jamais vu cette chose, mais c'est plutôt sympa, on dirais même qu'il y a un l'emplacement pour une béquille arrière  
Elle mériterait bien un bon nettoyage   et de l'approcher d'un 49/56 pour voir ou exactement ça pourrait se jumeler 

Je reviens sur ce sujet.


En éclaircissant les images on remarque : le levier de verrou de crosse 1, le verrou gauche 2 , le logement de la crosse coulissante 3 , et, toujours, ce long matricule ? Quid de la pièce 4.
Quant au reste, mis à part le logement du chargeur, où se trouvent : canon, culasse, mécanisme de détente et autres ???
Origine : pièce de fouille ? Lien ?

Quelqu’un a-t-il d’autres idées ou renseignements.


Amitiés.
Alain

Salut, pour moi l'arrondie avant est le même que sur la crosse en bois donc la détente est devant. Je pense que l'embryon d'anneau est une accroche de bretelle.

Bonjour,
alors pour résumé les différentes vues de la "chose":
-montage sur un FSA 49-56 vu la forme avant arrondie, d'ailleurs le logement en position avant correspond au mécanisme de détente FSA 49-56
-présence d'un bloc arrière d'AA52 mais ce qui est étrange c'est que le corps en "alu" (?) ne semble pas comporter de place pour rentrer la crosse. Celle ci serait donc fixe et en position "sortie". Je ne vois pas l'interêt de mettre une crosse de ce type si c'est pour qu'il ne soit pas possible de réduire sa longueur
-le logement sous la pièce ne peut pas être celui pour un chargeur, il en a certes la forme mais rien ne débouche en partie haute et il n'y a pas de dispositif de fixation de genre crochet-chargeur ou arrêtoir de chargeur
-la partie basse pourrait accueillir une bretelle ou éventuellement un dispositif de fixation sur l'affût, du genre chape de fixation ou béquille
-le gros mystère en fait c'est le marquage car il comporte un matricule (enfin on dirait vu la "censure") ce qui indiquerait une pièce de structure du genre boîte de culasse. Par contre le reste du marquage ne correspond pas au standard des marquages de nos manufactures...
Je pencherais donc personnellement pour un pièce d'essai d'un de nos nombreux prototype de FM (vu que c'est marqué dessus) pièce destiné à être monté sur un étau et permettant d'y tester plusieurs autres mécanismes, carcasse entre autre ou montage de crosse etc...ce qui importe en fait est seulement le rail du dessus sur lequel coulisse les pièces de test.
bon après c'est mon interprétation bien sûr
a+
fred