peinture mas36

Hallo 
j'ai un Mas 36 1er type mais moche , rouillé
il faut quel noir de peinture moteur : brillant , satiné ou mat ? 

On peut déjà éliminé le brillant, qui est censé renvoyer quasiment toute la lumière  .
Au contraire, le mat l'absorbe quasiment entièrement, résiste mal aux manipulation et aux micro rayures et ne ressemble pas à la peinture d'origine.
Reste donc le satiné. Mais tout dépend de ce qu'on entend par là, vu que les satinés se divisent entre semi brillants et semi mats. Les originaux premier type ont une peinture satiné dans la gamme semi mat.  Il te faudra donc faire des essais avant de te lancer. Tu devrais regarder du côté des peintures bi-composants, ça se rapproche d'une peinture cuite au niveau résistance à l'abrasion:

https://www.peinturevoiture.fr/1283-aerosol-peinture-mate-ral.html 

la RAL 9005 devrait faire ton bonheur;)

super merci

de la peinture pour pot d'echappement noire puis un coup de decapeur thermique ou au four et le tours est joue

mad dog a écrit:de la peinture pour pot d'echappement noire puis un coup de decapeur thermique ou au four et le tours est joue

+1
A défaut de phosphatage ou peinture cuite, pour des armes qui ne le valent pas  je passe un coup de bombe noire haute température, chauffe a la lampe a gaz ( Butane) et un léger huilage ensuite....Et ca le fait bien...

super merci

Au risque d en décevoir certains... tous ceux que j'ai vu peint en noir. 100 % origine tels que mas 36, r35, berthier, lebel, pa mas 35 sont plutôt brillant. 

Je confirme (avec deux exemplaires sous les yeux), même si cela ne semble pas logique sur un plan militaire et avec notre sensibilité actuelle, la peinture noire cuite au four des armes françaises de l'époque est plutôt lisse et brillante. 

 En outre, je m'interroge sur la pertinence de refaire la peinture d'un MAS 36. 

- Car c'est dans tous les cas effacer les traces de son passée, et lui faire perdre en valeur financière et historique. 

- Car si la finition d'origine est bien attaquée (avec de la corrosion notamment), le rendu ne sera jamais que de la rouille ou des cratères repeints. Et si elle n'est pas si attaquée que cela, pourquoi vouloir le repeindre ? 

- Car si le but est de faciliter la préservation de l'arme, une simple neutralisation de la corrosion (désoxydant fin, laine d'acier, voire laine d'acier et simple huile selon la gravité) et un bon huilage suffisent, à moins qu'on n'aie l'intention de le traîner dans la boue et de l'abandonner des mois sans nettoyage. 

 Cela reste le partage d'une simple opinion de passionné qui n'engage que moi, chacun et libre de faire comme il veut avec sa propriété (y compris de le repeindre en rose et d' y monter une crosse tactique). Mais je trouve que même les traces de "mauvais stockage" de ces armes restées cachées des décennies sont une preuve émouvante de leur âge et de leur passé, et l'idée de voir des armes anciennes repolies, rebronzées ou repeintes me déprime : c'est leur "vécu" que l'on efface à jamais, quand une simple stabilisation permet de les préserver.

bon il n'avait plus de couleur , c'était juste de la rouille et un peu de cratères 
je pouvais pas le laisser comme ça 
par contre il a de bonnes rayures et le canon n'est pas piqué sous je garde main

mad dog a écrit:de la peinture pour pot d'echappement noire puis un coup de decapeur thermique ou au four et le tours est joue

+1 comme mad dog,peinture pot d'échappement......

Bonsoir,
J'avais utilisé de l'appret antirouille Rustol Ovatrol de couleur noire AP , en deux couches diluées au pistolet (avec du  diluant synthétique) c'est assez long à sécher, mais super adhérence et résistance, finition noire satinée..
Et ensuite un coup de polish pour voiture pour donner du brillant.
Également le coup de polish voiture pour raviver une peinture d'origine cela donne un super résultat ( la peinture d'origine ressemble aux peintures cellulosiques de carrosserie de l'époque...

blp54 a écrit:Au risque d en décevoir certains... tous ceux que j'ai vu peint en noir. 100 % origine tels que mas 36, r35, berthier, lebel, pa mas 35 sont plutôt brillant. 

Dirty Larry a écrit:Je confirme (avec deux exemplaires sous les yeux), même si cela ne semble pas logique sur un plan militaire et avec notre sensibilité actuelle, la peinture noire cuite au four des armes françaises de l'époque est plutôt lisse et brillante.

Étant d'un naturel taquin, je pourrai vous suggérer d'essayer d'acquérir auprès d'un professionnel, une peinture "plutôt brillante", mais comme par ailleurs je suis plutôt bienveillant, je vais reprendre ce que j'ai dit plus haut: Les satinés se divisent entre, satinés brillant de 45 à 70 % d'indice de réfraction, satinés semi brillants ou moyen de 20 à 45 % , satinés mats de 10 à 20 %.
La peinture d'origine des MAS 36 se situe clairement dans les satinés brillants, je dirais dans les 50 à 60% d'indice de réfraction, pour un fabricant de peinture ce n'est pas dans la gamme des brillants. Et comme on s'adresse à des pros, il faut leur parler la langue qu'ils utilisent, au risque de déconvenues parfois onéreuses.

Quand à utiliser une peinture brillante à 70% d'indice de réfraction et plus, ça ferait ressembler ce fusil à une pièce de tracteur à vapeur, à moins de "casser" la tension de surface au décapeur thermique, ce qui, au passage, fragilise le film protecteur...
 
Perso, je considère que dépenser 30 ou 40 balles pour acheter directement la peinture adaptée est préférable, sa résistance à l'abrasion et aux chocs étant bien meilleures que celle d'une peinture moteur, faite pour résister à la chaleur et aux hydrocarbures. Mais chacun voit midi à sa porte.

bleu669 a écrit:Hallo 
j'ai un Mas 36 1er type mais moche , rouillé
il faut quel noir de peinture moteur : brillant , satiné ou mat ? 

Si on peut avoir une photo de votre boitier du Mas pour avoir une idée de l'état, c'est aussi mieux pour nous de vous donner notre avis

A toute fin utile une photo d'un boitier avec sa peinture d'origine

waoh ! Très très bon état !  super

c'est pas lui
c'est pour le mien 

voilà le mien 
il avait reçu une couche de bronzage  il y a  plusieurs années 

Oui oui votre boitier est un peu piqué, moi je laisse comme ça je ne repeint pas, une question vous avez déjà tiré avec ?

oui , il marche bien avec des 147gr et 45gr de N140

Si vous trouvez quelqu'un, un carrossier, qui peut vous Repeindre en peinture noire brillante cuit au four comme à l'origine ?

Pardon, à ma question, Ce n'est pas le Mas 36 était vendu aux enchères à 1900 € sur Naturabuy ?

non ça fait 15 ans que je l'ai

Ah oui d'accord, peut regarder vers la peinture cuit au four, ou cher un carrossier qui repeint les Citroën ou Peugeot 203 d'époque en peinture noire

j'ai peut être retrouvé une crosse pour lui , c'est du hêtre ou noyer ça ? 
j'ai du mal à voir , elle a la lettre H cursive

Peut être la peinture ici 

http://www.sprido-peinture.com/marques-et-modeles-de-vehicules/853-peinture-collection-203-403-noir.html