Support zf 4 g43

Bonjour à tous, je fais appel aux spécialistes pour identifier ce support de zf4, original ou repro ?
Merci

Ben , je pense qu'il y a un petit soucis, tu n'aurais pas inversé les photos, car déjà sur la 1ere photo, l'inscription est à l'envers!

En fait la pièce est montée à l’envers , pas grave!

nonox9130 a écrit:En fait la pièce est montée à l’envers , pas grave!

Ben dans ce cas, je dirais "Fake". La bonne inscription est " fest".

J’ai remis comme il se doit!
Franchement je sais pas trop car j’ai un repro à côté , et je vois beaucoup de différences !

Là tes photos sont bonnes pour comparer, ce n'est pas évident si elle sont de travers!

Après avoir regardé tes photos,je dirais qu'il est bon , juste encore 1 ou 2 petites choses qui titillent, la plus importante est celle-ci, ton verrouillage, ou il est bien usé ou il a été "raboté" car je trouve (perso bien sur) qu'il a un peu trop de jour, il devrait arriver à fleur du support.

D’accord, je vais regarder ça, en tout cas merci

Salut

Curieux les rainures sur la tête de la vis, maintenant pour le reste ce qui me gène pour ce montage est qu'il ne soit pas numéroté,

Il faudrait démonter le clip et sortir le levier de verrouillage

Les montages non numérotés dont on dit qu'ils étaient de remplacement étaient réceptionnés par Walther

Ceci dit je n'affirme rien

A bientôt

Le sujet a été posté sur K98k et il semble que d'autres montages avec le marquage '0' sont connus

Affaire a suivre

C'est un bon rail , mais pas Allemand .  C'est un rail Français , assemblé par, et pour les Français, dans les années 46-50  avec des pièces de fonderie Allemande de récupération pour les G43 utilisés en Indochine .

Ces G43 devaient être surtout dans les mains de Commando Marine, car on trouve pas mal de ces rails Français dans les alentours de Toulon ....

Il y a de subtiles différences avec un rail Allemand de ZF4 .   Le 0 est assez typique . Il y a d'autres caractéristiques sur lesquelles je ne m'appesentirai pas .

JackDaniel a raison , un rail Allemand sans numéro cela n'existe quasiment pas . Les seuls connus sont ceux pris à l'usine Walther par les troupes Américaines .  Ils sont aux US .

Les rails" d'armurier " sans numéro sont une légende .

Ces rails Français sont assez courants , j'en ai vu au moins une quarantaine dans ma vie , et toujours en France .

Kebir Marcel

Merci beaucoup pour vos réponses, enfin une explication , pour moi vu l’état ça ne pouvai pas être une repro!
Du coup ces rails serai plus rare que les allemand , plus petite production ??
C’était donc des zf4 qui étais monté dessus ou des lunettes française ?

mauserfan a écrit:C'est un bon rail , mais pas Allemand .  C'est un rail Français , assemblé par, et pour les Français, dans les années 46-50  avec des pièces de fonderie Allemande de récupération pour les G43 utilisés en Indochine .

Ces G43 devaient être surtout dans les mains de Commando Marine, car on trouve pas mal de ces rails Français dans les alentours de Toulon ....

Il y a de subtiles différences avec un rail Allemand de ZF4 .   Le 0 est assez typique . Il y a d'autres caractéristiques sur lesquelles je ne m'appesentirai pas .

JackDaniel a raison , un rail Allemand sans numéro cela n'existe quasiment pas . Les seuls connus sont ceux pris à l'usine Walther par les troupes Américaines .  Ils sont aux US .

Les rails" d'armurier " sans numéro sont une légende .

Ces rails Français sont assez courants , j'en ai vu au moins une quarantaine dans ma vie , et toujours en France .

Kebir Marcel

Merci Mauserfan, on en apprend tous les jours

Mais si ces rails français estampillés 0 ont été entièrement usinés chez nous depuis des pièces brutes de fonderie, que penser de ce WaA214? il a l'air bon..

Les réceptions sont généralement apposées sur des pièces finies

A bientôt