démonter culasse usm1

Bonjour à tous,

existe-t-il une astuce pour démonter une culasse d'usm1 sans l'outil spécial ?

Merci à vous

Lestat a écrit:Bonjour à tous,

existe-t-il une astuce pour démonter une culasse d'usm1 sans l'outil spécial ?

Merci à vous

Avoir trois mains avec des pouces


Désolé

Bonjour.

Peut-être utiliser un étui un peu trifouillé (culot et gorge un peu limés pour avoir accès, j'y arrive comme ça avec les Garands) mais il faut être deux et le démontage ce n'est rien par rapport au remontage. Galère assurée.

C'est surtout le remontage qui est trèèèèèès compliqué sans l'outil !

c'est rassurant :twisted:

C'est surtout que une fois qu'on a l'outil on se demande pourquoi on ne l'a pas acheté avant... Pour le remontage sans outil il faut 3 mains ce n'est pas une blague.

D'autant que ce n'est quand même pas hors de prix et comme dit plus haut cela épargne beaucoup de vocabulaire très imagé !!!

http://aassniper98.com/fr/usm1/99-outil-de-demontage-de-culasse-usm1.html

https://amsmilitaria.com/fra/product_detail.php?product_id=1812&categorie_id=80&volgnr=42

Et tant qu'à faire, prendre l'outil de montage du ressort de détente aussi... ça évite des gros énervements !

J'ai fabriqué (acheter ? quel vilain mot !) un outil de démontage de culasse après l'avoir fait péniblement à l'aide de seulement 2 mains ; et refait pas mal de fois, pour définir les dispositions de l'outil...

C'est délicat, mais pas insoluble. Le problème est le risque de laisser gicler une pièce.
Une fois qu'on a compris qu'il faut procéder avec les mains enfouies dans un sac plastique transparent, on ne craint plus de perdre un ressort ou un poussoir balladeur et ça devient presque un défi amusant.

Bonjour à tous,

merci pour vos avis et conseils Je vais voir se que je peux faire.

regarde à 9mn il démonte la culasse avec un tournevis  

https://www.youtube.com/watch?v=BsdajRrUaWE&t=626s

Bonjour
une autre viséo:

https://www.youtube.com/watch?v=M_T3F24nWcc

a+
fred

Franchement...autant l'outil Glock de démontage de hausse à 125 euros (par exemple), je ne dis pas, mais là, risquer de voir une pièce se faire la malle et te ruiner deux ou trois séances, voir finir dans ton oeil ou dans ton pare-brise, pour économiser un outil qui ne coûte pas deux boites de cartouches et servira quand même régulièrement, je ne vois vraiment pas l'intérêt. Après, chacun fait ce qu'il veut de son temps et de son argent...

Il y a quelques années, avant que l'on trouve facilement ces outils pour démonter les culasses, étant obligé de changer le percuteur d'un garand, dont le principe de montage est proche de l'USM1, je m'étais fabriqué un outil.
  Un bout de fer plat plié en U dont je rabat les extrémités vers l'intérieur pour les bloquer sur les tenons.  Sur le face avant du U, un trou puis un coup de taraud.
  Il suffit d'y mettre une vis et de la serrer contre l'éjecteur, pour l'enfoncer, puis d'ôter l'extracteur, ensuite tout se démonte.

Y-a quand même pas de quoi en faire un fromage, le poussoir d'extracteur ne va pas crever une cloison en placo-plâtre !
Une fois qu'on sait que ça peut gicler et qu'on s'y prépare (sac en plastique) ça devient un jeu d'adresse ; l'outil spécial n'est indispensable que si on ne veut pas prendre le temps de jouer...

Je gagerais que ceux qui fabriquaient les carabines US devaient effectuer des exercices autrement plus scabreux, ne serait-ce que pour l'entretien périodique de leurs machines-outils de production...

Stephane5 a écrit:Franchement...autant l'outil Glock de démontage de hausse à 125 euros (par exemple), je ne dis pas, mais là, risquer de voir une pièce se faire la malle et te ruiner deux ou trois séances, voir finir dans ton oeil ou dans ton pare-brise, pour économiser un outil qui ne coûte pas deux boites de cartouches et servira quand même régulièrement, je ne vois vraiment pas l'intérêt. Après, chacun fait ce qu'il veut de son temps et de son argent...

Bonjour,

C'est justement qu'il ne me servira pas régulièrement. Je retape juste la M1 d'un amis et aimerais nettoyer la culasse complétement car grippée, cependant je ne possède pas de M1 moi mème, et n'en aurais plus l'utilité une fois la culasse nettoyée.
Du coup, sans être spécialement radin, je préfère avoir a éviter d'acheter un outil qui ne me servira jamais s'il y a moyen de faire sans.

Lestat a écrit:...
C'est justement qu'il ne me servira pas régulièrement. Je retape juste la M1 d'un amis ...

Un prêt?
Ou l'inverse: un emprunt!

Suivant de où tu es,une âme charitable peut te prêter l'outil ? 

Et ton ami, il ne prévoit pas d'entretenir sa M1 par la suite ? A mon sens, c'est à lui d'acheter l'outil, ou de te le rembourser si tu l'achètes pour lui.

Je trouve perso qu'il n'y a pas vraiment besoin de démonter la culasse, sauf pièce cassée...
Depuis des années je ne l'ai jamais fait et quand je la trempe dans le pétrole une fois nettoyée, rien de très sale ne coule...
L'endroit d'emprunt des gaz non plus, jamais démonté et je ne pense pas le faire sans un outil et une compétence appropriés.

Tu tires de la manuf ou tu recharges à la SP3 ?

Stephane5 a écrit:Tu tires de la manuf ou tu recharges à la SP3 ?

Bonne question !
Je rechargeais à la Sp3, et au bout de quelques centaines de cartouches (pas beaucoup de centaines) les imbrûlés de poudre accumulés sous l'extracteur le maintenaient entrebaillé.
Alors j'attendais pas que les incidents de tir apparaissent, et je démontais la culasse pour tout décrasser (tant qu'on y est, le percuteur ça mange pas de pain).

L'emprunt des gaz par contre, je ne l'ai démonté qu'une fois (l'outil spécial est des plus faciles à fabriquer) ; pour constater qu'à cet endroit ça ne s'encrassait pas. Donc je ne le re-démonterai sans doute pas avant une petite cinquantaine d'années...

Bonjour,

finalement, ça se démonte/remonte très bien avec un étaux, un petit tournevis plat et un chasse goupille. Quand on a compris le principe, ça va tout seul. La voila propre pour les 70 prochaines années ^^

Ce n'est pas très surprenant, l'outil spécial jouant sensiblement le rôle d'un étau. Sauf qu'il ne risque pas de marquer la culasse et que la culasse ne risque pas de s'en échapper...

Avec des mordaches en caoutchouc, on est à l’abri des marques et autres rayures, et l'objet est bien maintenu. Je conseil ces accessoires.