Un C96 pas très courant

Un bon copain de club vient de récupérer ça et l'a amené au stand cet après midi. Un flat side gros œil qui semble avoir servi pendant la guerre des Boers.  

Une merveille. Un camarade de stand me sort ça, je fais une syncope. Déjà rien qu'en photo....

Dirty Larry a écrit:Une merveille. Un camarade de stand me sort ça, je fais une syncope. Déjà rien qu'en photo....

Et bien sur on a tiré avec Bon comme j'ai déjà deux C96 il voulait mon avis ben il tire droit

119 ans et toutes ses dents ...

Bel engin, demeurant heureusement dans un beau pays ...!

N° dans les 20000 ???

A+

ça ne nous rajeunit pas! 

Sors de ce corps Winston!

C’est ce que je regardais, l’inscription. « Boer war », c’est ça ?

ce C96 est magnifique ! Avez-vous eu le plaisir de le faire causer ?

feder504 a écrit:
N° dans les 20000 ???
A+

Il me semble mais je n'ai pas relevé précisément je lui redemanderai.

Greg47 a écrit:C’est ce que je regardais, l’inscription. « Boer war », c’est ça ?

Oui le marquage est Boer War 1900-1902 et de l'autre coté un ED ou Ea ( mais pas sur le lettrage est alambiqué) Watmough Nottingham
J'ai trouvé un edwind Watmough dans l'unité des Imperial Yeomanry en 1902 sur la période de la guerre des Boer sur le site des forces-war-records.co.uk

winch 95 a écrit:ce C96 est magnifique ! Avez-vous eu le plaisir de le faire causer ?

Oh que oui mon copain voulait mon avis par rapport à mes deux C96; fonctionnement irréprochable et il tire droit

Vraiment superbe et surtout avec une Histoire !

A priori ce serait le même que celui dont j'ai parlé : " C 96 de la Marine Italienne " ou Marina , et avec lequel j'ai tiré .
En tout point identique , flancs plats et gros chien , glissières finement fraisées .
S'il en a les poinçons DV et AC ...
Sinon sans les poinçons ce serait un civil chinois de Ta Kou .
C'est ce que j'ai retenu des interventions de nos spécialistes .

Le contrat italien n'est qu'une part congrue des "flat side".
Ca peut être ce qui est appelé un "early flatside" ou fabrication commerciale apparue après la livraison des contrats italiens.
Ca peut être un "contract flatside" acqui par le gouvernement allemand pour les test.
Voir un "late flatside".
Pour l'identifier, il faudrait voir la hausse planchette, la découpe ou non sous la culasse, son numéro (contrat italien initial entre 15k et 20k),...

Vmax666 a écrit:

feder504 a écrit:
N° dans les 20000 ???
A+

Il me semble mais je n'ai pas relevé précisément je lui redemanderai.

21XXX          

Pour baudoinii

Contrat commercial 2eme serie (21xxx) crosse 23 stries. La hausse est graduée en hectomètre (chiffres de 1 à 10).

Le premier contrat Marine italienne est numéroté de 1 à 5000.  Extrait de la numérotation entre 15000 et 20000.  Numéro 20000+ => civil commercial.  Il n'y a donc pas de pistolet C96 Italien avec un numéro supérieur à 5000.  livrés entre 1899 et 1905.  Le second contrat pour une resucée de 250.
Dans tous les cas, il doit y avoir un poinçon DV et AV à gauche et sous la chambre.
Compte tenu qu'on estime que 1200 ont été perdus et 3000 détruits par l'arsenal Italien, c'est un des modèles les plus rares.





Sans les poinçons, ça peut être un civil contemporain aux modèles exportés vers les USA ou achetés à titre privé pour nombre d'explorateurs.
La planchette avec numérotation de 1 à 10 est cohérent avec un numéro inférieur à 23000.
Si on reprend les chiffres de production de 1900, 50% des c96 sont vendu en Angleterre, Allemagne, France et 1200 avec destination inconnue. L'année précédente, à part les 5000 Italiens, 60% pour les mêmes destinations avec une majorité en Angleterre.
Le second contrat Italien intervenant après 1905, ce n'en est donc assurément pas un.

J'avais manqué ça 

Connaît-on les poinçons des C 96 NON Marina ?
Je devrais avoir bientôt en photos ceux du C 96 Flat Side dont j'ai parlé ; ça m'aiderait .
Merci .

le C96 une merveille. 
Les explications très intéressantes.

deGuers a écrit:Connaît-on les poinçons des C 96 NON Marina ?
Je devrais avoir bientôt en photos ceux du C 96 Flat Side dont j'ai parlé ; ça m'aiderait .
Merci .

Dès que mon poto reviens avec au stand et que je suis la, je mitraille les poinçons.

On voit sur le coté gauche le U couronné.  C'est la que l'un des poinçons doit apparaître.  Et la numérotation ne correspond pas. 1 à 5250 (si tant est que les 250 de plus aient été tous livrés)
Je crois que le numéro le plus élevé connu est le 5089.
Donc numéro 20+++ pas bon.  Assurément pas Italien.

baudoinii a écrit:Donc numéro 20+++ pas bon.  Assurément pas Italien.

Ah mais c'est pas un italien. Commercial 2eme serie (21xxx)

Vmax666 a écrit:

Ah mais c'est pas un italien.  Commercial 2ème série (21xxx)

Avec ce n° et cette hausse (1-10), c'est un "Early type", ceux qui ont été standardisés pour le commerce à la suite du contrat italien, mais seulement si la culasse possède un usinage permettant de maintenir la culasse ouverte avec le chien (n° avant les 23000).

Les "Late type" ont généralement une hausse standard "50-1000".

Les poinçons sont classiques : épreuve définitive allemande (U/couronnes) et épreuve d'usine Oberndorf (côté droit du tonnerre).

A+

http://www.pistolcollection.lu/MauserC96accessories.htm

les accessoires qui vont avec .

j'aime bien ce site