Le vieux 1873 a mémé!

Bonsoir, voilà les photos du 1873 que j'ai retrouvé au fond du placard a ma mamie et que je vais tenter de remettre en état...Il est bien oxydé, la plaquette gauche est fendue et présente des marques de "forçage" au tournevis, de plus en pressant la détente, le chien s'arme mais reste bloqué, bref ya du boulot !!

Ma seule avancée pour l'instant a été de dégripper le bouton poussoir du barillet, mais je n'ai pas encore réussis a, ne serait-ce que, faire bouger la baguette (même avec une pince !). Pourtant d'après ce que j'ai lu sur le forum faut commencer par là pour le démontage...Sinon le barillet tourne et la porte s'ouvre, ça ça va!



La pauvre plaquette :


Le côté droit, donc année 1879:


le dessus du canon :


Et la les poinçons du G.al M et la fonderie T (attention jm'y connais maintenant ! ) :


Je vais voir si je peux enlever la plaque de recouvrement et accéder au mécanisme.
Si vous avez des conseils pour m'aider au démontage, au décoinçage du barillet, je suis preneur. Merci !

bonsoir
il n'est pas si atteint que tu le penses et je suis même certain qu'il deviendra comme neuf , le piqures ne semblent pas profondes , laisse le tremper dans du pétrole et tapote le très doucement avec un petit maillet pour décoller les pièces , juste pour les faire vibrer tu chauffe les éléments avec un turbo ...et tu remet dans le pétrole ...patience , et surtout on ne force pas sur les vis !!!
ton 73 me semble une bonne surprise , je parie !
pour les plaquettes tu en trouveras des belles sur le marché .

Bonjour

Ce 73 a beaucoup de potentiel, avec de la patience et un peu d'outillage  

Il est presque tout neuf, ton 73.
Vas-y mollo, tu pourrai facilement faire beaucoup plus de dégâts que les années...

Effectivement avec un peu de patience il doit redevenir très beau. quand il sera démonté, polissage léger(avec des cales) en respectant les surfaces planes, les arêtes, les arrondis, les marquages...
Il y a un beau sujet sur la restauration d'un 74 sur le forum. Je t'envie, un 73 brut de trouvaille c'est ce que je cherche depuis longtemps...

Verchère a écrit:Il est presque tout neuf, ton 73.
Vas-y mollo, tu pourrai facilement faire beaucoup plus de dégâts que les années...

Tout à fait d'accord avec toi......

Merci des conseils, oui je vais y aller doucement, je parlais de pinces mais je ne voulait pas forcer, donc doucement mais surement, ok! 

Et effectivement j'ai vu de nombreux posts utiles en section restauration. Ya vraiment du haut niveau d'ailleurs chez certains, pas des bricolos du dimanche!
Mais je voulais absolument commencer par le barillet (comme dans le manuel) et je dois bien être le seul "nul" a pas avoir réussi a passer cette étape!.
Je vais donc tester la méthode a 3008nato en faisant tremper juste la partie supérieure, bien que, néophyte je ne vois pas trop ce qu'est le "turbo" : un chalumeau? un sèche-cheveux? le turbo du moteur de ma voiture!? un poisson? Mais peut-être n'en aurais-je pas besoin...

Merci aussi de vos avis sur l'état de l'arme ça me rassure, et ça fait plaisir!

Commence par enlever les plaquettes (en démontant la plaque de recouvrement pour la plaquette gauche). Ensuite tu mets tout ça dans un bain de pétrole, et tu l'oublies quelques jours.

Si ça ne suffit pas, arrose le canal de la baguette avec du dégrippant, wd40, 3 en 1, transyl...etc...Pas de raison pour que ça ne vienne pas. Mais évite toute intervention mécanique (genre pince, tournevis pour faire levier...) avant ça.

Visiblement, l'oxydation est superficielle, tu dois pourvoir lui redonner une bonne allure sans le poncer comme un malade...Soft...

Je dirais même: Sans le poncer du tout  
Laine d'acier et WD 40   Ensuite, si nécessaire, retrouver quelque part ici, la vieille recette huile plus brique pilée......et le tout à la main.....Comme "au bon vieux temps"...... 

Bon alors le nettoyage avance, bien que "j'use" tous mes rouleaux de laine d'acier et mon 3en1 (et mes doigts aussi!) merci encore des conseils.
                                                          

J'ai enlevé plaquettes et platines et pour l'instant l'arme prend son bain d'essence...en se frottant avec une brosse a dents, ce qui est très efficace comme vous vous en doutez, mais au moins je risque pas de faire des rayures !

Malheureusement pour moi (mis à part le fait que le barillet me résiste toujours) il s"avère que le grand ressort est absent du mécanisme...c'est sans doute la raison pour laquelle le chien s'arme mais reste ouvert. Je pense le commander sur un des sites vu ici, "cartry" je crois, pas darty en tous cas hein !^^

En tout cas je me prend au "jeu" et je regrette d'avoir mis intitulé mon post comme ça ("le vieux pistol a la mémé") donc plutôt négatif, alors que maintenant je vois ce 1873 comme une véritable pièce historique, une arme qui pourrais même refonctionner un jour...De plus il m'appartient désormais, ma mamie me l'a donné car elle craint que, en tirant, le recul fasse basculer son chariot...!! (je rigole...j'adore ma mamie)

A bientôt, j'aurais certainement encore besoin de vos avis éclairés !

TofilatouF a écrit: ...pour l'instant l'arme prend son bain d'essence...

Du pétrole, pas de l'essence.... 

de la douceur et de la mesure....



 

Plus sérieusement, ne jamais forcer et prendre son temps. Ne pas hésiter à poser des questions même si elles te semblent stupides. Personne ici ne t'en voudra. On t'en voudra et tu t'en voudras si tu fusilles un si bel exemplaire.

Pour dégripper, laisse tremper quelques jours l'ensemble dans du distillat de pétrole, adapte des tètes de tournevis à la bête, etc.
refais tremper longuement s'il le faut. Recommence. Chauffe,etc mais toujours DOUCEMENT.

bonsoir , l'ami ....
tout le monde t'a dit (il y a moins d'une semaine ) d'aller doucement ....une arme devrait rester dans le pétrole de 15 à 30 jours ................????

comme tu sembles très pressé , je te signale que en ce moment , Bricorama fait des promotions ...je te conseille le chalumeau , sans l'essence , et la ponceuse à bandes si tu souhaites terminer la restauration avant ce samedi soir !!!
A+

restauration = patience  

3008nato a écrit:bonsoir , l'ami ....
tout le monde t'a dit (il y a moins d'une semaine )  d'aller doucement ....une arme devrait rester dans le pétrole de 15 à 30 jours ................????

comme tu sembles très pressé , je te signale que en ce moment , Bricorama fait des promotions ...je te conseille le chalumeau , sans l'essence , et la ponceuse à bandes si tu souhaites terminer la restauration avant ce samedi soir !!!
A+

Attention il risquerais de te prendre au sérieux et de fusiller ce presque bôôô 1873.  

Oula, je me suis laisser emporter par mon enthousiasme effectivement, je n'avais pas tout compris et je me suis fait mal comprendre aussi, j'ai hâte c'est sûr mais ne suis pas pressé (c'est peu contradictoire...), et je veux faire les choses bien.
Je n'ai pas utilisé d'outils "lourds", ni de pinces (enfin sauf une fois donc), et j'ai choisis mes tournevis avec précautions.

L'arme n'a subi aucun dégâts, je repars a zéro, ou presque.

Voilà ce que je vais faire :

- trempage de la carcasse dans du distillat de pétrole pendant plusieurs jours.
- frotter la rouille avec la laine d'acier 000 et 3en1.
- dégripper patiemment l'axe du barillet.
 
Le tout en douceur ! (pour le moment ça devrait largement suffire à m'occuper).

Comme quoi heureusement que vous étiez là !

Commence par tout démonter, tu feras briller plus tard (ou jamais, ce qui à mon avis est mieux).
J'en ai "fait" un couple, à priori bien pire (enterrés depuis juin 40). Et bien ils fonctionnent impec, même si on n'oserait pas tirer avec...
6 mois dans une bassine de fuel, couverte d'une vitre, dans un local frais mais derrière une fenêtre plein sud : soleil > chauffe, nuit > refroidit. Par le jeu des dilatations-rétractations incessantes, le fuel a pénétré le long de toutes les vis. Ensuite "y avait plus qu'à" ... à meuler pour chaque vis un tournevis adéquat, à forcer en douceur, mettant alors (et alors seulement) en pratique toutes les astuces de micro-choc, application de fer rouge, etc.
Je me fixais un maximum de "1 vis par soirée", afin de ne pas me laisser entraîner à bâcler !

L'axe de barillet, c'est parfois problématique même sur une arme en bon état, car il arrive qu'il soit légèrement faussé et remonté en force. Alors pour l'ôter, forcément...
S'il ne vient pas, attaque par un autre bout et laisse-le pour plus tard.

 je pense que si tu es patient pour le remetre en état
ça devrais le faire ;

Tu vas le faire !  

Et ce sera une belle première  

O que oui j'espère bien que ça va le faire, sinon c'est sur je ne serais jamais collectionneur d'armes ! "sacré nom d'un canon rouillé et tordu !" "mille milliards de tonneaux de poudre noir!"

J'ai bien appris la première leçon : le maître mot : Patience !

Grâce a vos conseils et encouragements je suis sur la bonne voie.
Demain j'essaie de prendre le temps de faire et de mettre des photos.

J’espère que tu connais bien le principe du démontage et ses astuces, car j'ai récupéré pire que cela, largement dirais-je, et avec un coup de trois en un, un morceau de bois dur et un marteau l'axe du barillet doit sortir sans soucis.

Bijoux66 a écrit:Bonjour

Ce 73 a beaucoup de potentiel, avec de la patience et un peu d'outillage  

  Il est loin d'être pourri bien au contraire.

carbone14 a écrit:

Bijoux66 a écrit:Bonjour

Ce 73 a beaucoup de potentiel, avec de la patience et un peu d'outillage  

  Il est loin d'être pourri bien au contraire.

Je dirasi même qu'il est flambant si tu veux en voir un vrai pourri va voir le mien dans la section restauration..

j'ajouterais, le forum étant une grande et vaste famille justement répartie sur le territoire, qu'il doit bien se trouver un forumeur averti à une portée de 1873 de chez toi, qui se fera un plaisir de te guider dans ce labeur.
En ce qui me concerne, j'ai tout appris des autres... 

Juste pour l’anecdote; elle a servi dans quel régiment Mamie ?