Culasse carcano m91/38

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Message  Anzelfirearms le 25/12/2019, 22:23

Bonjour à tous,
Voilà je suis entré en possession d’un Fusil carcano m91/38 qui n’est pas complet (la culasse est vide). Je me suis alors lancé dans sa remise en état. Et alors en cherchant les pièces, je me suis rendu compte qu’aucune des culasses que j’ai pu rencontrer sur la toile ne comportait ces deux détails que contient la
mienne !

A savoir : deux grandes ouvertures sur la longueur de la culasse, de chaque côté du levier.

Est ce normal ? Est ce d’origine ?


Dernière édition par Anzelfirearms le 26/12/2019, 12:26, édité 1 fois

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Message  Anzelfirearms le 25/12/2019, 22:30

Culasse carcano m91/38  8f532f10

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Message  Pâtre le 25/12/2019, 23:17

salut

scratch   ont dirait la culasse d'une arme "didactique": ajourements pour étudier le fonctionnement mécanique de l'arme.


Culasse carcano m91/38  72113

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Message  Anzelfirearms le 25/12/2019, 23:19

Ah oui pas idiot, cependant elle est dans ma famille depuis la guerre et y a été amené par des soldats

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Message  Anzelfirearms le 26/12/2019, 01:22

Je pense déjà connaître la réponse, mais elle n’est pas en état de tir avec ces ouvertures ?

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Message  gégé95 le 26/12/2019, 20:40

Et l'intérieur du canon, à quoi ressemble-t-il?

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Message  Anzelfirearms le 27/12/2019, 00:08

Les rayures sont en état, un bon décrassage est en cours

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Message  Verchère le 27/12/2019, 01:10

Anzelfirearms a écrit:... et y a été amené par des soldats
Qui ont abandonné là une partie de leur armement ?
Ou une partie de leur butin ?

Dans le premier cas la pièce devrait logiquement être fonctionnelle.
Dans le second cas le fusil vient peut-être d'une caserne, d'un centre d'instruction, d'un musée...

C'est vrai que la culasse ressemble à une coupe didactique, mais si le reste du fusil avait été pareillement échancré tu n'aurais même pas posé la question.
Maintenant ces ouvertures, à part ramasser la merde, n'altèrent en rien la résistance des deux tenons en tête. Diminuent peut-être un peu celle de l'embase de levier qui agit certainement en tenon de sécurité ; et encore, ne la diminuent pas tant que ça... (de toutes façons quand ce tenon entre en service l'affaire est pliée).
Alors à part une curieuse version allégée peu connue (les suisses ont essayé cela sur le G 1908 mais avec beaucoup moins d'allégements, et ils n'ont pas persisté) il pourrait s'agir d'un remontage "de pénurie", auquel on demandait simplement de fonctionner. A ce titre, et si c'était confirmé, ce Carcano mériterait largement de conserver sa culasse bizarre...

J'ai démonté / remonté un Carcano des dizaines, presque des centaines de fois, les yeux bandés et au chrono. Mais c'était il y a 45 ans ! Alors mes souvenirs sont quasi-estompés mais il me semble que la tripaille de la culasse sort à la suite d'une simple pichenette bien placée (c'est pour en séparer les éléments constitutifs que ça devient scabreux, le percuteur ayant tendance à gicler). Donc rien de surprenant à ce que le corps de culasse soit vide.

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Message  Anzelfirearms le 27/12/2019, 01:34

Verchère merci pour cette réponse ! Donc selon toi aucun problème à l’utilisation de cette culasse ?
Possible non loin d’où je l’ai trouvé se trouve là « tripaille » ayant giclé !

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Message  Verchère le 27/12/2019, 02:52

J'ai pas dit "aucun problème" ; je dis seulement qu'il y a de bonnes chances qu'elle résiste parfaitement (enfin, aussi parfaitement qu'une culasse de Carcano peut le faire : j'ai jamais eu confiance dans ces machins...)
C'est le genre de choses qui se renifle, se soupèse, se compare avec une culasse "normale" ; ça peut pas se faire à distance.

Les culasses "vidées", voire enlevées, c'était le mode de neutralisation habituel pour éviter que les "sales gosses" fassent des bêtises. Généralement on fourrait les pièces ôtées n'importe où, et on les y oublait !

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Message  Anzelfirearms le 27/12/2019, 10:50

Merci pour ces réponses ! Je pense que je vais la conserver, mais racheter une culasse normal pour l’utilisation

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