Les vélos militaires suisses

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Les vélos militaires suisses - Page 3 Empty Re: Les vélos militaires suisses

Message  CLOSDELIF le Mer 16 Oct 2019, 07:47

Verchère a écrit:
Fra78 a écrit:... Détail de la mécanique : particularité un seul frein à l'avant, à droite du différentiel ...
C'était pour que les motards se sentent en terrain familier : sur les vieilles bécanes la fourche manquait de rigidité, et le frein à tambour accroché sur un seul côté les faisait vriller.
Ce qui provoque un léger virage ; on attaque généralement le frein avec une certaine douceur, alors le virage est progressif et on compense à mesure sans même s'en rendre compte. Par contre on relâche généralement le frein d'un coup, et à ce moment la fourche se réaligne, provoquant une brutale embardée de l'autre côté. Défaut sans conséquences sur route libre ; mais en ville, coincé entre deux files de bagnoles, fallait faire gaffe !
Pour les fourches télescopiques il se vendait des accessoires en forme d'étrier, à adapter sur la fourche pour limiter le problème ; pour les parallélogramme ça ne me dit rien (mais en bon état elles étaient sans doute plus rigides que les télescopiques).

Pour un tricycle je ne vois pas comment remédier au problème : la prudence recommande alors d'éviter de freiner ! Sauf à la rigueur si on est à l'arrêt...
Très vieilles alors, malgré mon âge, je n'ai pas connu...(sauf en collection, mais c'est autre chose)

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Les vélos militaires suisses - Page 3 Empty Celui-là, vous le connaissez... :-)

Message  Jef.ch le Ven 18 Oct 2019, 19:37

Salut,

Merci pour vos réactions à mon dernier post (ceux qui l'ont lu!) Wink

Pour info et puisque certains ont apparemment des envies de vélos, je me permets de vous signaler que mon copain Paul vend son Mafag (présenté dans ce sujet au bas de mon post du 9 décembre 2017).

https://www.ricardo.ch/fr/a/velo-militaire-1074230986/

Le tarif est me semble-t-il correct pour un vélo qui a été entièrement révisé par "le maître" dans son atelier d'Uetendorf, j'ai nommé Philippe Schranz ( https://www.ordonnanzrad.ch/ ).
Les accessoires sont également nombreux (trousse à outils, cadenas Cosmos, plaques verte et rouge, pompe), ce qui devrait confirmer l'impression de ne pas faire une mauvaise affaire (pour ceux qui feront la somme des accessoires). Les seuls pneus neufs valent 100 balles, sans compter le montage...
Je déplore une seule petite faute de goût: le sigle Deestone orange sur le flanc de ces pneus. AMHA, un coup de marker indélébile noir s'impose!

Sinon, comme pour d'autres membres de ce forum précédemment, je peux servir d'intermédiaire et stocker dans ma cave le temps que le futur propriétaire se décide à passer par la Suisse chercher son bien. Idea

Amitiés,
A+,
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Message  CLOSDELIF le Ven 18 Oct 2019, 19:53

Merci pour ce beau post.... Les vélos militaires suisses - Page 3 72113

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Message  Verchère le Sam 19 Oct 2019, 03:10

CLOSDELIF a écrit:... Très vieilles alors, malgré mon âge, je n'ai pas connu...
Non, non, pas si vieilles ; en tous cas guère plus vieilles que moi. La 125 Terrot battait les records d'embardées, mais la 500 en faisait aussi. La BSA A7 tenait beaucoup mieux la ligne. Quand j'avais 20 ans c'était pas des motos de collection, elles dataient du début des années 50 : "collection" c'était avant-guerre.

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