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Message  nicolas Jeu 09 Jan 2014, 14:05

Voilà, je lorgne de plus en plus sur ce modéle qui me laissait assez froid avant mais comme la pub c'etait avant.... Cool Cool 

Il est vrai que je m'accomode bien de la crosse anglaise à epauler avec mon lee 4 mk1 mais j'ai quand meme deux trois questions à poser pour les spécialistes:

-la taille du trou de la hausse d'origine est-elle de dimension identique au lee long branch?
-l'entraxe entre la hausse et guidon est-elle supérieure au lee 4 mk1?
-le guidon est-il aussi fin qu'un lee (1.5mm sur le mien)
-est enfin quelle production privilegier (remington,eddystone,winchester)

Vous l'aurez compris je pense craquez pour un us17 est celui d'oxi à pas l'air vilain, je lui préfére a son concurrent le 1903.

Merci d'avance renseignements us17 72113 

nicolas
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Message  manoloUOP Mar 21 Jan 2014, 23:00

J'aurais les mêmes questions svp
 renseignements us17 72113 

manoloUOP
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Message  yaya1er Mer 22 Jan 2014, 11:24

Tackdriver m'a donné envie.

J'ai glané peu de choses si ce n'est que les Eddystone seraient peut-être de moins bonne qualité car non fabriquées dans une vraie entreprise d'armes...

Maintenant, tout ceux que j'ai vus en vente étaient des Eddystone...

Tack, as-tu une expertise à faire partager?  :chinese:
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Message  Invité Mer 22 Jan 2014, 11:52

  J'ai eu une bonne dizaine d'US17 issus des 3 fabricants. Si les Eddystone (en fait une branche de Remington) ont la réputation d'être un peu moins bien finis que les 2 autres fabrications, je n'en ai jamais vu de mal finis. On est très loin des MN de production 42-43.

Concernant la précision, mes Eddystone n'avaient rien à envier aux Remington ou Winch (j'ai même eu un Winch qui me bousillait mes cartouches...au temps du 30-06CC, merci M. N. célèbre vendeur du pas de calais).

Par contre les Winch ont la réputation de meilleurs éléments car les brits n'ont transformé en version snipers que ces derniers à l'exclusion des Rem ou Eddy.

En tout cas, entre un 1903 et un US17, je préfère de loin le second.

Pour l'oeilleton: il y a 2 positions: combat (façon "ghost ring") et l'autre quon utilise hausse relevée, plus étroit.

Pour les guidons: 2 types, fin d'origine, ou version goupille "mec-indus" (France et Danemark). La dernière version me semble interdite au TAR.... Question Question  Pourquoi Question  scratch J'ai arrêté d'essayer de comprendre les huiles du TAR  rasta 
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Message  yaya1er Mer 22 Jan 2014, 15:18

:chinese:
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Message  manoloUOP Mer 22 Jan 2014, 15:27

Merci bien, c'est sympa de lire vos commentaires Wink 
Au début je pensais prendre un Lee Enfield mais c'est vrai que l'US 17 me plait de plus en plus.....

manoloUOP
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