Crosse pour US Carbin M1

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Message  Invité Dim 19 Fév 2012, 21:00

Bonjour
Pour garder un souvenir de famille j'ai une US 30 M1 série 4934942 mais sans la crosse ( celle ci à été cassée en 1947 au Tonkin) je voudrais avoir un avis sur la date de fabrication coté droit initiale Inland sur la partie du dessous est marqué H D 7161848 la mire serai de type D 739555 que j ai vu sur un post d un forum , je voudrais savoir si je peux trouver une crosse d 'origine et à quel prix ? Embarassed
j'ai la partie de bois qui couvre le canon la bretelle ,la burette etc :bounce:

Merci pour les info Crosse pour US Carbin M1 72113

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Message  lionrobe Dim 19 Fév 2012, 22:07

Bonjour, vite, vite passe par la case présentation pour qu'on puisse avoir le plaisir de répondre à ta question et te faire un t'it kikou (ou le contraire Crosse pour US Carbin M1 942193 )
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Message  Pocomas Dim 19 Fév 2012, 23:25

Bien que laconique, la présentation est faite, donc déverrouillage mais j'attire l'attention de Mildouille sur le fait que le "souvenir de famille" nécessite une autorisation préfectorale de 1ère catégorie pour sa détention.
Avec un armurier dans la famille, je pense que ma remarque est inutile (mais je la fais quand même.... Wink )
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Message  Invité Lun 20 Fév 2012, 09:24

Pocomas a écrit:Bien que laconique, la présentation est faite, donc déverrouillage mais j'attire l'attention de Mildouille sur le fait que le "souvenir de famille" nécessite une autorisation préfectorale de 1ère catégorie pour sa détention.
Avec un armurier dans la famille, je pense que ma remarque est inutile (mais je la fais quand même.... Wink )



Merci pour l information, l'armurier est mort depuis longtemps ayant sombré dans une bouteille d alcool mais pour les dates?
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Message  feder504 Lun 20 Fév 2012, 11:19

Bonjour,

D'après son n° de série, ta M1 est de janvier 1944.
Les autres numéros que tu donnes ne sont que des n° de nomenclature de pièces ...

Si tu veux mettre la bonne crosse sur cette arme, il te faut trouver ce que l'on appelle une "low wood", c'est à dire avec, côté droit, une découpe allongée jusqu'au niveau de la fin de celle du garde-main (flèche sur la photo)
La crosse de la photo est du même mois (1-44)
Crosse pour US Carbin M1 29qccb7
Pour visualiser la différence, j'ai placé un premier type "high wood" au-dessus.

Sur les crosses Inland, on trouve le marquage du fournisseur dans la découpe de bretelle, côté gauche : OI ou HI.

Au côté droit du plat de crosse se trouve le poinçon de contrôle de l'Ordnance, que voici :
Crosse pour US Carbin M1 Wb2o9e
Mesuré sur la largeur extérieure du ceinturon, ce logo fait 17 mm. Ce diamètre est typique à Inland, il est différent sur les autres productions.

Si tu peux mettre quelques photos de ta M1, ce sera mieux ...

A+
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Message  Invité Lun 20 Fév 2012, 13:58

Merci ferder 504 pour tes explications; je souscrit à ta date l engin a vadrouillé dans un maquis du lLot et est partie ensuite dans notre belle colonie d'Indochine , mais je voudrais savoir quel est le bois ? ^
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Message  Invité Lun 20 Fév 2012, 14:00

j ai pas encore de numérique pour la photo et l engin est bien rouillé il déjà le nettoyer
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Message  lionrobe Lun 20 Fév 2012, 14:25

-Ne pas mettre de commentaires dans un sous-titre,
-T'abstenir de propos critiques à l'égard d'un staff qui a déverouillé ton post en dépit d'une présentation symbolique, et t'a rappelé dans ton intérêt comme dans celui du forum les contraintes en vigueur.

Nous somme un forum d'échanges et d'informations entre membres confirmés, pas un bureau de renseignement dont on peut claquer la porte.
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Message  Pocomas Lun 20 Fév 2012, 15:55

+ 1 avec lionrobe.
Impressionnant manque de savoir-vivre... No
Je me demande parfois si la plupart des grands problèmes de société actuels ne proviennent pas de comportements individuels égocentriques.
Triste.
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Message  feder504 Lun 20 Fév 2012, 18:45

Le bois est un bon noyer américain.
Une crosse Inland d'origine se trouve pour une centaine d'euros, moins si tu n'es pas attaché au matériel d'époque.

...il existe tout un tas de reproductions ou refabrications par et pour des armées étrangères ...

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Message  sandy Lun 20 Fév 2012, 19:32

feder504 a écrit:Le bois est un bon noyer américain.
Une crosse Inland d'origine se trouve pour une centaine d'euros, moins si tu n'es pas attaché au matériel d'époque.

...il existe tout un tas de reproductions ou refabrications par et pour des armées étrangères ...

A+
bonjour,une hight wood combien faut il compter

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Message  Leboulanger Lun 20 Fév 2012, 19:36

Tiends mon bon Feder , un autre exemple de marquages Inland :
Crosse pour US Carbin M1 25rm5aw
Crosse pour US Carbin M1 110k4d5
Crosse pour US Carbin M1 Ixf6vd
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Crosse pour US Carbin M1 Empty Si je comprend bien ...

Message  Invité Lun 20 Fév 2012, 20:14

Leboulanger a écrit:Tiends mon bon Feder , un autre exemple de marquages Inland :
Crosse pour US Carbin M1 25rm5aw
Crosse pour US Carbin M1 110k4d5
Crosse pour US Carbin M1 Ixf6vd

Le bas de la crosse est d' un seul tenant d après ce que je vois...combien de vis pour tenir tout ça ? Very Happy
assez simple comme conception bien pensé .
La bretelle s enroule dans la crosse ou c 'est seulement fixé?
Merci pour tes infos bonne soirée
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Message  HELIX Lun 20 Fév 2012, 20:22

Crosse pour US Carbin M1 72113

Une seulle vis et une grenadière pour maintenir la crosse;
le bretelle est maintenue grace à l'huilier placé dans le logement de crosse.

Crosse pour US Carbin M1 242827 Crosse pour US Carbin M1 335982 Crosse pour US Carbin M1 335982
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Message  Leboulanger Lun 20 Fév 2012, 20:34

HELIX a écrit: Crosse pour US Carbin M1 72113

Une seulle vis et une grenadière pour maintenir la crosse;
T'es sûr que la crosse est vissée mon ami ???
Normalement , juste desserrer l'embouchoir pour pouvoir appuyer sur le segment d'arrêt et zou , virée vers l'avant .
Et normalement , le garde-main part vers l'avant et le canon s'écarte du fus et zou ; la métallerie complète sort de la crosse . Elle ne tiens que par la forme crochet de l'arrière du boitier si mes souvenirs sont juste .
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Message  Invité Lun 20 Fév 2012, 20:40

Leboulanger a écrit:
HELIX a écrit: Crosse pour US Carbin M1 72113

Une seulle vis et une grenadière pour maintenir la crosse;
T'es sûr que la crosse est vissée mon ami ???
Normalement , juste desserrer l'embouchoir pour pouvoir appuyer sur le segment d'arrêt et zou , virée vers l'avant .
Et normalement , le garde-main part vers l'avant et le canon s'écarte du fus et zou ; la métallerie complète sort de la crosse . Elle ne tiens que par la forme crochet de l'arrière du boitier si mes souvenirs sont juste .


Vis ou pas vis ? voilà la question ...
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Message  Leboulanger Lun 20 Fév 2012, 20:55

Mildouille a écrit: Vis ou pas vis ? voilà la question ...
old Pas de vis . Par contre , surtout ne pas oublier de retirer le chargeur avant ; sans quoi il ne passera pas le mouvement d'écartement .
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Message  kelt Mar 21 Fév 2012, 00:13

Oui il y a bien une vis (# 29) dans la crosse de la M1, elle fixe la plaque de recul (#27) qui sert d'ancrage arrière au mécanisme.
Il n'est pas nécéssaire de démonter la plaque de recul pour séparer la crosse du mécanisme, mais dans la recherche d'une crosse de remplacement les Pièces #27, 28, et 29 doivent etre disponibles avec la nouvelle crosse.


Crosse pour US Carbin M1 Carbpartspic


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Message  Leboulanger Mar 21 Fév 2012, 07:11

kelt a écrit:Oui il y a bien une vis (# 29) dans la crosse de la M1, elle fixe la plaque de recul (#27) qui sert d'ancrage arrière au mécanisme.

kelt
A ce rythme là il y a aussi une vis à la plaque de couche .../...
La question était de savoir s'il y avait une vis à démonter pour permettre la dépose de la crosse .
La réponse déjà donnée était que non .
Enfin toutes les crosses que j'ai vue et touchées en bourses ces derniers temps étaient vendues nus sans aucune pièce métallique .
Ce qui n'est absolument pas gênant dans notre cas puisque l'ami en dispose déjà .
D'ailleurs Mildouille , tu en es ou avec ce démontage ? Crosse pour US Carbin M1 72113
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Message  HELIX Mar 21 Fév 2012, 08:49

Crosse pour US Carbin M1 72113

Embarassed Effectivement il n'est pas nécessaire de retirer la plaque de recul (et donc sa vis) pour démonter la crosse.
Gégé a parfaitement raison de m'avoir corriger. Crosse pour US Carbin M1 2863987946

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Crosse pour US Carbin M1 Empty Pas mal le plan

Message  Invité Mar 21 Fév 2012, 18:29

HELIX a écrit: Crosse pour US Carbin M1 72113

Embarassed Effectivement il n'est pas nécessaire de retirer la plaque de recul (et donc sa vis) pour démonter la crosse.
Gégé a parfaitement raison de m'avoir corriger. Crosse pour US Carbin M1 2863987946

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Que quel démontage tu parles?
Pour l instant jai pas eu le temps de m en occuper , mais la pièce N1 m intrique sert a quoi?
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Message  feder504 Mar 21 Fév 2012, 18:36

C'est le ressort de grenadière.

Je pensais, dans mes premiers posts, avoir affaire à quelqu'un qui connaissait la M1, je constate que ce n'est pas le cas...
...mais bon, ça se comprend, tout le monde n'est pas collectionneur ou puriste ...

Si tu veux, je scanne les pages d'une doc militaire française expliquant le démontage/remontage de la M1 et je les mets sur le fofo, ça pourra servir à d'autres ...

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Crosse pour US Carbin M1 Empty Bonsoir Feder504

Message  Invité Mer 22 Fév 2012, 22:28

feder504 a écrit:C'est le ressort de grenadière.

Je pensais, dans mes premiers posts, avoir affaire à quelqu'un qui connaissait la M1, je constate que ce n'est pas le cas...
...mais bon, ça se comprend, tout le monde n'est pas collectionneur ou puriste ...

Si tu veux, je scanne les pages d'une doc militaire française expliquant le démontage/remontage de la M1 et je les mets sur le fofo, ça pourra servir à d'autres ...

A+

Merci pour ta proposition c est une bonne idée, pour te répondre je ne suis pas un spécialiste de la M1 en effet . 🐰
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Message  WICHITA Mer 22 Fév 2012, 22:37

feder504 a écrit:Si tu veux, je scanne les pages d'une doc militaire française expliquant le démontage/remontage de la M1 et je les mets sur le fofo, ça pourra servir à d'autres ...

A+

Excellente initiative, tout en français, encore plus explicite;
Impatient je suis.
Merci d'avance !
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Message  kelt Mer 22 Fév 2012, 23:09

voila le lien vers un site qui décrit en photos le démontage et remontage de l'US M1, les texte bien qu'en anglais sont très courts et les photos suffisent le plus souvent à la traduction.

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