Rechargement .308w pour L1a1

bonjour à tous

Avec un jeux d'outils en Lee classique en 308w, je me décide enfin à recharger mes douilles tirées 1 fois avec mon l1a1.
javais ca depuis un bon moment mais je n'avais pas encore essayé de m'en servir par peur de faire une connerie.
Maintenant que je commence à pas trop mal arriver à recharger pour arme de poing 45, .357 et 38 WC. je me suis dit que j'allais essayer de désamorcer quelques douille et recalibrer pour voir ce que ca donne.
donc je commence à mettre le premier outil (désamorceur/recal) que je régle pour que l'aiguille de désamorcage arriver à 3/4 mm en dessous de la base de douille et là cest le drame, jarrive pas a enfoncer plus de 70 % de la douille, ca force trop meme en lubrifiant la douille, jai bien regarder dans mon manuel de rechargement Halo, je n'ai rien trouvé qui puisse m'aider.... que faire ?
merci d'avance

Bonjour,

Si je comprends bien, c'est la première fois que tu désamorces/recalibres un étui long de forme "bouteille", après une longue pratique des étuis droits ?
Si l'outil est correctement réglé, il ne doit pas y avoir de problème ...

Je pense qu'il est possible que tu sois surpris par l'effort à fournir, pour cette opération, car il est beaucoup plus important pour un étui de .308 que pour un étui droit, surtout quand tu recalibres sur toute la longueur, comme on doit le faire pour les cartouches destinées à une arme semi-auto.

S'il a été tiré 1 fois dans une arme aux larges tolérances, il peut s'avérer plus dur à recalibrer qu'un autre qui aura moins gonflé.
Quand ce cas se présentait, je lubrifiais un poil plus mes étuis, mais en prenant garde à ne pas tomber dans l'excès.

Dans les erreurs possibles, il peut y avoir une tige de désamorçage réglée trop bas, qui vient en butée sur le fond d'un étui qui, selon les marques, peut être plus épais. Là c'est grave, car en forçant, la tige va se tordre et se fausser, et l'aiguille va pousser à côté du trou et casser.
Pour éviter ça, il faut vérifier la "profondeur disponible" entre le bord du collet et le fond de l'étui, et régler en conséquence.

Il y en a une autre, qui relève de l'étourderie : un étui Berdan qui s'est glissé au milieu des Boxer ... :twisted:
Je le mentionne pour mémoire car il est rare qu'un vieux routard du rechargement se fasse piéger, mais ...

Pour ma part, lors du réglage initial du "die" de recalibrage /désamorçage (j'utilise du RCBS), je commençais avec une tige réglée plus court, et je modifiais peu à peu mon réglage jusqu'à ce que l'amorce tombe. Pas de réglage a priori à partir du culot de l'étui. Et vérification de l'épaisseur du fond des étuis à chaque changement de marque.

A+

Pas mieux que feder504. Le réglage de l'outil recalibreur doit se faire par rapport au shell-holder. Quelle presse utilises tu ?

moi t'aussi je pense à des douilles à amorçage Berdan..

munitions de surplus?

:rendeer:

Bonsoir,
1- tu démonte ta tige de désamorçage et tu essaye un étui lubrifié, si cela force encore c'est le recalibrage; sinon, c'est le désamorçage qui pose problème.
2- Tu éclaire avec une lampe le fond de ta douille pour essayer de voir le ou les trous au fond : 1 trou: boxer OK, 2 trous: berdan NOK.

Question subsidiaire, tu as quoi comme presse ?

Azul

SW44mag a écrit:moi t'aussi je pense à des douilles à amorçage Berdan..

munitions de surplus?

:rendeer:

Cela me paraît être l'explication la plus plausible (ça m'est déjà arrivé plusieurs fois et pourtant je le sais )

Genre de chose qui arrive un peu a tout le monde en principe les mun de surmplus :P berdan