USM1 sauvée de la neutralisation

Au courant du mois de juin, mes oreilles trainaient au bar du club quand j'entends la fin d'une phrase qui a fait tilt : " ... comme j'ai plus d'auto, je vais la faire neutraliser, elle ira bien sur ma cheminée ...".
Quelques péripéties plus tard et aller-retour chez l'armurier qui devait faire procéder à la castration, me voilà l'heureux propriétaire d'une Baby bien malade.
Quelle tristesse de laisser un si beau morceau d'histoire dans un tel état.
Alors, c'est décidé, la remise en état va commencer.
Tout d'abord, un bon lessivage du bois à la Saint Marc puis une interminable séance de vapeur pour regonfler toutes les aspérités. C'est incroyable d'efficacité ...
Petit ponçage très léger à la laine de fer (attention au marquages) puis deux poncé-huilé au 600 et mélange d'huile de lin et d'essence de térébenthine.
Les bois sont méconnaissables, assez foncé alors que je n'ai pas teinté mais d'une douceur incroyable.
Place à la féraille, un démontage en bonne et due forme (sauf la culasse car je n'ai pas l'outil), passage au White Spirit et gros chiffon pour enlever la fleur de rouille, nettoyage à la brosse puis bain d'huile. Le tour est joué, le métal retrouve ses couleurs et les marquages ressortent, à tel point que je n'avait pas vu la date au bout du canon et pensais donc à une production tardive IBM sans date ...
Voilà donc ma petite Baby high wood et son copain, les deux sont de 43, l'ensemble est bien sympa

très belle remise en état

pas de photos avant?

Jolis poinçon du matériel sur le plat de crosse Elle est superbe

trop trop beau

Très belle Baby qui mis à part la crosse n'était visiblement pas si sale que ça.

Excellent! :bravo: :armataz2:

Cela me donne envie de + en + d'une baby...

Très très jolie baby ! Le 1911 est sublimissime....au moins

Merci pour elle :smack:

guillaurore a écrit:pas de photos avant?

Non, retour de chez l'armurier et démontage direct, faut dire que ça faisait un petit bout de temps que je l'attendais alors j'ai pas trainé ...

HELIX a écrit:Très belle Baby qui mis à part la crosse n'était visiblement pas si sale que ça.

Trois semaines de temps libre à décaper et dérouiller, ça doit te donner une petite idée non ? La prochaine fois que je trouverai une USM1 à 350 € je te ferai une photo pour que tu ais une idée
D'un autre coté, c'est mon rêve de gamin cette petite carabine, quand j'avais 17 ans, j'ai acheté une ERMA en 22 lr. La plus part des parties métallique est maintenant blanche, à part le canon, mais je l'aime toujours :smack:

Pocomas a écrit:Très très jolie baby ! Le 1911 est sublimissime....au moins

J'ai fait une petite recherche pour connaitre l'histoire de ce pistolet qui a des marquages que je ne connaissais pas et il se trouve qu'il a fait un passage direct des US vers les Popofs puis retour en France par l'Allemagne de l'est qui lui a, au passage, collé quelques grigris. Ce long voyage sans utilisation explique qu'il soit en très bon état ...
Histoire à lire sur e forum Tir-militaria, ICI.

900hailwood a écrit:

HELIX a écrit:Très belle Baby qui mis à part la crosse n'était visiblement pas si sale que ça.

Trois semaines de temps libre à décaper et dérouiller, ça doit te donner une petite idée non ? La prochaine fois que je trouverai une USM1 à 350 € je te ferai une photo pour que tu ais une idée

Je voulais dire par là que ton USM1 ne garde pas de trace de cette oxydation (pas de cratères) et que la parkérisation est encore très bien présente.
A la vue de tes photos ce n'est pas pour moi une arme qui a réellement souffert de la rouille.

Elle est superbe ! bravo :armataz2:

Belle remise en forme pour cette M1 !

Ne reste plus qu'à trouver une bonne bretelle...

Pourrait-on connaître la date du canon et le marquage présent dans la découpe de bretelle, côté gauche, stp ?

350 € en plus il se moque de nous!
Non à la provocation!
SUPERBE ,j'veux la pareil itou même le prix.
:armataz2: :bravo: :armataz2: :bravo:
Je te l'échange contre une petite presse mono-station!!!

Beau travail !
Cette bonne action sera à ton actif : tu seras armurier , qui plus est à la droite du Seigneur .
Bon , rien ne presse ...( mono-station ? )

le duo de choc vraiment sympa , beau boulot merci pour elle au moins encore sauvée d une mort certaine

feder504 a écrit:Pourrait-on connaître la date du canon et le marquage présent dans la découpe de bretelle, côté gauche, stp ?

Le canon est de 10-1943. D'après mon livre de chevet "l'USM1 - La carabine de la libération" c'est donc une des dernières IBM à porter un millésime sur le canon puis que ce marquage a disparu courant décembre de cette même année.
La crosse est marquée BR-B.
Puisqu'on parle de marquage, quelle était la règle d'apposition du poinçon de contrôle du service du matériel ? Contrôle inopiné, marquage suite à réparation ???

Ruby a écrit:Non à la provocation! Je te l'échange contre une petite presse mono-station!!!

Ah non pas ça, je viens juste de refiler la mienne, n'est-il pas :P :P :P

Certes il est!
Elle est réparée (pièce fabrication maison), elle fonctionne très bien en ce moment elle fait du sertissage (factory crimp).
Na!

900hailwood a écrit: Puisqu'on parle de marquage, quelle était la règle d'apposition du poinçon de contrôle du service du matériel ? Contrôle inopiné, marquage suite à réparation ???

Je suppose que tu veux parler du logo de l'Ordnance apposé sur la crosse ?
Il s'agit de la marque de réception finale pour l'arme entière, la déclarant "bonne pour le service".

Cette marque a son importance, car sa forme et sa position déterminent la cohérence entre le bois et le reste.

On ne trouve le logo de l'Ordnance à cet endroit que sur les IBM.
Le marquage "BR-B" identifie la société Milton Bradley Co, producteur de crosses et de garde-mains pour IBM.

Si j'ai bien vu le N° de série (3 687 xxx) elle est bien d'octobre 43, comme son canon, le seul "block" de numéros attribué à IBM commençant avec le n° 3 651 520.

Les IBM sont intéressantes à décortiquer, les composants de ces carabines ayant été produits sur 3 sites (Endicott, Poughkeepsie et Rochester), avec l'aide d'une tripotée de sous-traitants.

Jette un œil sur les petites pièces, il y a des marquages, qui le plus souvent (mais pas toujours...) comprennent un "B" (ex : B-EB, BOB, EM-B, etc.).
Je suis membre d'un club où l'on recense ces marquages (uniquement sur des M1 d'origine avérée) pour déterminer, par recoupements, l'époque à laquelle les sous-traitants étaient en activité.

Au cas où tu aurais à la fois et l'envie et le temps, je dispose d'un modèle de fiche de relèvements, ultra-précise, mais en anglais.
C'est un modèle déposé US et je ne peux la mettre en public, mais je peux l'envoyer aux membres intéressés, s'ils veulent bien m'en retourner, après l'avoir remplie, une copie en e-mail ou mp...

A+

yop
j ai vu une underwood de 7 . 43 RMC sur la crosse peux tu me mettre les marquages stp que je compare avec ma doc revue de la gazette des armes sur la baby car elle les pieces sont frappé W !!

feder504 a écrit:Jette un œil sur les petites pièces, il y a des marquages, qui le plus souvent (mais pas toujours...) comprennent un "B" (ex : B-EB, BOB, EM-B, etc.).

Bon, alors on va faire autrement, voilà ce que j'ai comme marquages, tu fais ta petite enquête et si tu le veux bien, tu nous informe ...

Garde main : JLB
Crosse : BR-B
Marteau : AMB
Boitier : BE-B
guidon : SB
Oeilleton : INB
Culasse : IO m ( ce n'est pas un "m" mais un 3 horizontal) bizarre, il n'y a pas de B :o
Que penses tu de tout cela ???

bon voila ce que j ai !!
si IBM : ibm corp sur le toner et en dessous lettre O.A (auto ordonance ) les crosses de carabines peuvent portées les marques suivantes : B-RMC , BR-B , JL-B, LW-B,SC-B,TN les gardes mains RMC,BR-B,JL-B,LW-B,SC-B voicic ce que j ai pour IBM pour le reste je recherche !!! mais il y a eu tellement de recondissionnement que dur dur de dire quoi que ce soit !!

900hailwood a écrit:
Bon, alors on va faire autrement, voilà ce que j'ai comme marquages, tu fais ta petite enquête et si tu le veux bien, tu nous informe ...

Garde main : JLB
Crosse : BR-B
Marteau : AMB
Boitier : BE-B
guidon : SB
Oeilleton : INB
Culasse : IO m ( ce n'est pas un "m" mais un 3 horizontal) bizarre, il n'y a pas de B :o
Que penses tu de tout cela ???

Tous tes codes sont IBM et cohérents sauf pour la culasse qui a un code que je ne trouve pas dans mes docs
( peut être un ordnance depot après guerre ?
Félicitations : tu as une belle IBM WWII et pas une salade de pièces

Bonsoir,

Ta culasse est une Inland...

Ne la change pas pour autant : Inland a livré 1300 culasses à IBM en juillet et août 43, et la tienne fait certainement partie de ce lot !

Tous les fabricants se sont fournis des pièces entre eux, dans le cadre du "Carbine Program", et il faut y regarder à deux fois et se renseigner avant de changer une pièce !

Tout le reste est bien cohérent, et c'en est un plaisir !
Je t'en dirai plus dans la journée, car maintenant, je vais aller faire dormir mes vieux yeux...

A+

Pour étudier pièce par pièce et controler l'homogénéité de votre baby je vous conseille ce petit livre peu onéreux et facilement trouvable sur le net.