Votre avis sur ce Garand

Je vais l’appeler pour avoir plus d’informations sur les marquages présents sur larmesBonjour,

Pourriez-vous me dire si ce Garand semble codèrent selon vous?

Merci beaucoup.









Je vais l’appeler pour avoir plus d’informations sur les marquages présents sur l’arme.

Sur la culasse se trouve le numéro suivant :

028287-12SA 8 A10.

Sur le canon 2.SA.A1.44


Sur la crosse qui est en mauvais état, l’armurier peut lire un PC et un autre petit marquage de moins d’un centimètre qui ressemble selon lui à une rosace.

Bonjour,

L'arme est de la fin janvier 1944.

Le canon est daté 1-44 et la culasse est une 12-SA, c'est bon signe.

Le marquage de la culasse a été mal relevé ...
Sur la première ligne, lire "D28287-12 SA" ("D", pas "O")
Sur la deuxième, il faut relever correctement le "Heat Lot Number", car là, je pense qu'il faudrait lire "S-A10", qui peut-être suivi des signes "<>" qui, s'ils sont présents, signalent l'emploi d'acier codé "8620" (une qualité de métal).
Ce code est le bon pour une culasse de janvier 44.

L'écrou du cylindre à gaz est du bon type, la hausse aussi.

Il faudrait voir le boîtier de mécanisme et son contenu.


Ce boîtier doit être marqué, du côté gauche : D28290-12-SA, montre-nous ça ... 
Le point critique est la crosse, celle d'origine est souvent changée par les "intermédiaires", qui la remplacent pour la revendre à part, les crosses bien marquées étant fort recherchées !
Si la tienne est bonne, elle doit porter, sur le côté gauche, à hauteur des environs de l'arrière du boîtier, un cartouche contenant sur deux lignes " S.A. / G.A.W.", parfois difficilement lisible sur des armes ayant "vécu" ...

A+

feder504 a écrit:Bonjour,

L'arme est de la fin janvier 1944.

Le canon est daté 1-44 et la culasse est une 12-SA, c'est bon signe.

Le marquage de la culasse a été mal relevé ...
Sur la première ligne, lire "D28287-12 SA" ("D", pas "O")
Sur la deuxième, il faut relever correctement le "Heat Lot Number", car là, je pense qu'il faudrait lire "S-A10", qui peut-être suivi des signes "<>" qui, s'ils sont présents, signalent l'emploi d'acier codé "8620" (une qualité de métal).
Ce code est le bon pour une culasse de janvier 44.

L'écrou du cylindre à gaz est du bon type, la hausse aussi.

Il faudrait voir le boîtier de mécanisme et son contenu.


Ce boîtier doit être marqué, du côté gauche : D28290-12-SA, montre-nous ça ... 
Le point critique est la crosse, celle d'origine est souvent changée par les "intermédiaires", qui la remplacent pour la revendre à part, les crosses bien marquées étant fort recherchées !
Si la tienne est bonne, elle doit porter, sur le côté gauche, à hauteur des environs de l'arrière du boîtier, un cartouche contenant sur deux lignes " S.A. / G.A.W.", parfois difficilement lisible sur des armes ayant "vécu" ...

A+

Merci pour les informations, je n’ai pas plus de photos sous la main, je vais le voir à l’armurerie demain matin qui a deux heures de route mais je pense que ça vaut quand même le coup 
 Vu les photos je ne m’attends pas à une arme neuve, aux vues des photos.

Merci pour les informations sur la qualité de métal je vais regarder ça demain.

Je ne connais pas ta démarche collec ou tir, pour cette dernière option nettoyage du canon avant de voir son état, cela pourra t'orienter sur le futur de cette arme si tu souhaites tirer.

laurentsix a écrit:Je ne connais pas ta démarche collec ou tir, pour cette dernière option nettoyage du canon avant de voir son état, cela pourra t'orienter sur le futur de cette arme si tu souhaites tirer.

Les deux en fait, mais je ferais nettoyer le canon afin de voir son état.
Merci pour le conseil