Premier équipement de rechargement pour débuter

fifi25 a écrit:Tu devrais l'envoyer à LEE...sont capable de commercialiser le truc !

Impossible , vendre un outil qui fait le 8 lebel , kropat , Kurz , 57, 60 , 64 , 68 , etc , ils préfèrent vendre 8 outils , ça rapporte plus

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lu1900 a écrit:Pour le raccourcisseur lee , une de mes solutions pour ici tous les calibres en 8 ...

Jolie version réglable, alternative au système d'aiguilles interchangeables.
Peut-être plus propice à l'expérimentation, car si on passe d'un calibre à l'autre les aiguilles interchangeables permettent de retrouver instantanément la longueur exacte.
J'ai déjà passé la photo de mon système mais je sais plus où, et je retrouve pas le fichier...

Pour la commercialisation, je ne sais pas...
Le point fort du système LEE est d'être pré-réglé / indérèglable, et quand on voit les noeuds que certains se font au cerveau dès qu'il s'agit de régler un outil, on se dit qu'il y a un gros marché pour la nourriture pré-chiée...

Dimanche soir, désamorçage des 55 GP11 que j'ai tirées jusqu'à présent, par la méthode hydraulique...la première, le collet a été ovalisé et tordu, je ne sais même pas comment. Je l'ai remplacée par une autre GP11 qui traînait dans un tiroir. 48 sont venues, 7 ont résisté, dont 2 sur lesquelles l'amorce a pourtant commencé à sortir...mais rien à faire !




A gauche, "l'outil" de désamorçage, et devant, le marteau de forgeron...



C'est zouli, quand même !

Ca, ça l'est moins:



Pas plus tard que tout-à-l'heure, recalibrage intérieur/extérieur-amorçage (sur presse) de deux cartouches. Trois, avec celle de droite, dont je n'ai remarqué qu'elle avait été écrasée au recalibrage qu'après l'avoir fièrement équipée de ma première amorce...
A gauche, celle qui n'a pas supporté le désamorçage.
J'en ai recalibré-amorcé trois autres depuis, sans un pli. Peut-être la première a-t-elle souffert de l'absence de l'olive de recalibrage intérieur (bah oui, j'avais retirée de la matrice la tige de désamorçage pour qu'elle n'emporte pas l'enclume, avant de me rappeler qu'elle a un double rôle...)

Par contre...c'est normal que les amorces (Ruag) soient autant enfoncées ?

Certains disent que l'enfoncement correct de l'amorce ne se juge pas à l'extérieur, mais à la sensation du contact de la composition sur l'enclume.

Pour mes étuis GP11 suisses j'ai réglé mon enfoncement à 2/10 , et depuis 15 ans jamais eu un raté de percussion soit en K31 soit en fass57 sur étuis à +10 rechargements 
D'origine il est bien à 0/10 !!

Verchère a écrit:

Pour la balance LEE, c'est vrai que "vendre ça" paraît un peu gros...
Mais il y a pire, certains osent "vendre ça d'occase" !

La mienne a fini projetée contre le mur du garage un jour ou j'étais en manque de patience. Depuis j'ai une petite Rcbs électro qui va très bien.

fifi25 a écrit:pas possible d'écrabouiller un étui comme ça au recalibrage , même sans olive , par contre en désamorçant....

Ah non non, je suis certain qu'il n'était pas comme ça avant le recalibrage, mes deux mains à couper: je l'ai langoureusement oint d'huile avant de le placer dans le shell holder, j'ai fait plusieurs essais de réglage de la matrice...je l'ai examiné sous toutes les coutures pendant plusieurs minutes ! Et déjà, après le désamorçage et le second passage aux ultra-sons, je l'avais essuyé à la main, puis séché à la soufflette, je m'en serais rendu compte, et je ne pense pas qu'il aurait tenu dans la clayette avec le collet dans cet état (il fait partie de ceux qui y sont rangés sur la première photo, et tu peux voir qu'il n'y a pas de différence de longueur entre eux.)
Je ne sais vraiment pas comment j'ai fait mon compte, mais sûr et certain, ce n'est pas au recalibrage que je l'ai mis dans cet état. Je vais devenir une légende...

Merci à tous pour l'info sur l'enfoncement des amorces. Ca me paraissait d'autant plus bizarre que je sentais parfaitement la butée de fond de puits.

Oui, ça peut être ça ; désamorcer en tapant sèchement au marteau sur une tige qu'on a pas forcément bien en main, ça part facilement de travers et après le collet est en trompette (faut déjà le ramener au maillet avant de l'enfiler dans le recalibreur).

Dans ma jeunesse j'utilisais pour les Berdan un truc très efficace mais salissant : je passais d'abord le recalibreur intégral sans expandeur, puis je remplissais la douille de flotte avant de passer l'expandeur d'un coup sec.
Ça faisait jamais un pli ! Mais bien sûr la presse dégoulinait un peu, après fallait tout essuyer ; j'ai aussi fait ainsi du 9 Para à la pince Lyman 310, on en prenait plein la gueule !
Mais avec l'outil expandeur c'était parfaitement guidé, donc jamais un étui esquinté.

fifi25 a écrit:Alors tu as un collet tellement ouvert qu'il " butte " dans la matrice au milieu de l'épaulement...
une matrice ça serre....un peu ...si tu y rentre un truc à 9 mm pour 8.5 et si , en plus , le bord est un peu agressif / accrocheur....forcément....

Oui, c'est ce qui a dû se passer...beaucoup d'étuis ont nécessité plusieurs allers et retours de l'outil, et celles qui ont encore leur amorce (que j'ai baptisées "les sept c....sses") ont le collet trop élargi pour que la pression puisse pousser l'amorce. Au lieu de ça, l'eau gicle entre le collet et l'outil et je m'en mets partout ! Il va falloir que j'améliore l'outil en l'équipant d'un guide.

Verchère a écrit:Oui, ça peut être ça ; désamorcer en tapant sèchement au marteau sur une tige qu'on a pas forcément bien en main, ça part facilement de travers et après le collet est en trompette (faut déjà le ramener au maillet avant de l'enfiler dans le recalibreur).

Dans ma jeunesse j'utilisais pour les Berdan un truc très efficace mais salissant : je passais d'abord le recalibreur intégral sans expandeur, puis je remplissais la douille de flotte avant de passer l'expandeur d'un coup sec.
Ça faisait jamais un pli ! Mais bien sûr la presse dégoulinait un peu, après fallait tout essuyer ; j'ai aussi fait ainsi du 9 Para à la pince Lyman 310, on en prenait plein la gueule !
Mais avec l'outil expandeur c'était parfaitement guidé, donc jamais un étui esquinté.

Je vais y réfléchir. Je vais essayer de recalibrer les...43 que j'ai désamorcés et je verrai combien j'en écrase. Au dessus de 4, je changerai de méthode.

J'ai un copain qui en désamorce plein, des GP11, et sans problèmes.
C'est sûrement une question de tour de main ; et aussi d'avoir la tige adéquate, elle doit forcer un poil (lui c'est un tournevis cruciforme à tige Ø 8.0, je crois).

Idem pour moi avec ma soupape , la tige étant hyper/polie/dure , en 10 ans aucun échec !!

Stephane5 a écrit:

Verchère a écrit:Oui, ça peut être ça ; désamorcer en tapant sèchement au marteau sur une tige qu'on a pas forcément bien en main, ça part facilement de travers et après le collet est en trompette (faut déjà le ramener au maillet avant de l'enfiler dans le recalibreur).

Dans ma jeunesse j'utilisais pour les Berdan un truc très efficace mais salissant : je passais d'abord le recalibreur intégral sans expandeur, puis je remplissais la douille de flotte avant de passer l'expandeur d'un coup sec.
Ça faisait jamais un pli ! Mais bien sûr la presse dégoulinait un peu, après fallait tout essuyer ; j'ai aussi fait ainsi du 9 Para à la pince Lyman 310, on en prenait plein la gueule !
Mais avec l'outil expandeur c'était parfaitement guidé, donc jamais un étui esquinté.

Je vais y réfléchir. Je vais essayer de recalibrer les...43 que j'ai désamorcés et je verrai combien j'en écrase. Au dessus de 4, je changerai de méthode.

Quel lubrifiant utilises tu ?

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Idem pour moi, sauf que les étuis sont ds un seau d'eau très chaude et sortis pleins , pas à les remplir ni rincer : Fifi , tu devrai essayer !

Bon, tous recalibrés sans problème (et après leur recalibrage, j'ai même pu désamorcer les sept c...vilaines sans avoir à fabriquer un poussoir un peu plus large, comme je l'avais envisagé un temps), mais...seuls 21 (dont des 3 vilaines) permettent de verrouiller la culasse du K31 !!! Les autres, j'ai beau les recalibrer, en descendant l'olive (dont je me suis finalement décidé à scier l'aiguille de désamorçage), en la retirant...rien à faire. En plus, j'ai trébuché en descendant dans le garage les sept vilaines sur leur clayette, et je n'en ai retrouvé que cinq...Je ne touche plus à rien avant de recevoir l'outil 7,5 pour Quick trim que j'ai commandé. Pis si ça marche toujours pas, j'achète une matrice RCBS et une Rock Chucker !

Recalibrage intégral, ça veut dire que si avant d'être en haut on glisse une feuille de papier à cigarette entre le shell-holder et la matrice, en fin de mouvement la feuille se trouve totalement bloquée ; et qu'à la redescente on voit qu'elle porte une trace d'écrasement.

On est bien d'accord ?

Verchère a écrit:Recalibrage intégral, ça veut dire que si avant d'être en haut on glisse une feuille de papier à cigarette entre le shell-holder et la matrice, en fin de mouvement la feuille se trouve totalement bloquée ; et qu'à la redescente on voit qu'elle porte une trace d'écrasement.

On est bien d'accord ?

Tout à fait ,et donc on a ôté les jeux des embiellages !

J'ai revissé d'un quart de tour par rapport au mode d'emploi du J.O, pour être sûr, parce que sur certains étuis, le shell holder ne touchait pas tout-à-fait la matrice. Ca vient en butée pour tout le monde, mais ça ne verrouille pas. J'espère que l'adaptateur pour Quick trim ne va pas se faire attendre trop longtemps (chez Tecmagex...)

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Quelle est la presse utilisée ?
Quel est le lubrifiant utilisé ?

Le réglage de l'outils pour obtenir un recalibrage total est de visser l'outils jusqu'à etre en buté sur le shell holder
Ajouter mini 1/4 de tour pour eliminer les jeux. On doit sentir les jeux au moment d'arriver au point mort haut.

Certaines presses comme la Lee Challenger ont un peu de mal surtout si le lubrifiant utilisé est inadapté

La presse est une Breech lock challenger. Je vais voir si c'est mieux avec la Spartan.
La graisse est de la Lyman. Ca glisse sans problème dans la matrice, sauf quand j'oublie d'en mettre...
Le verrouillage du mousqueton coince sur les 2-3 derniers millimètres.
En farfouillant dans le carton de matos de rechargement, j'ai trouvé un quick trim die pour 7,5x55...en alternant "trimmage" et recalibrage, j'ai pu ravoir huit étuis, mais le neuvième ne veut rien entendre.
Je vais faire le test du feutre.