Pour faire bisquer les copains

Winch 94 contra armée française

j ai pas mes lunette papy tu crainds , je vois rien allez je t aide !

Trois d'un coup !
Tu en as au moins une de trop.
Allez , je te laisse mon adresse en MP

Tiens ça me dis quelque chose ça

Salut papy

A cheval entre l'indécence et la pornographie

Agissant es qualité de modérateur, mon devoir est d'en confisquer une

On a déjà parlé de cette arme mais je voudrais profiter de ce nouveau sujet pour savoir ce qui différencie une Winchester armée française d'une commerciale de l'époque.
J'ai déjà entendu tout et son contraire, ce serait bien d'avoir quelques éléments indiscutables.
J'ai tiré avec une de ces armes achetée par un copain de stand chez le Hussard à la Tour du Pin. Précision correcte sans plus, vendue comme une réglo armée française en calibre 30-30, dans les 1000 €.
Alors, c'est quoi qu'il faut regarder pour être sûr ?
A+

Capitaine ivan a écrit:On a déjà parlé de cette arme mais je voudrais profiter de ce nouveau sujet pour savoir ce qui différencie une Winchester armée française d'une commerciale de l'époque.
J'ai déjà entendu tout et son contraire, ce serait bien d'avoir quelques éléments indiscutables.
J'ai tiré avec une de ces armes achetée par un copain de stand chez le Hussard à la Tour du Pin. Précision correcte sans plus, vendue comme une réglo armée française en calibre 30-30, dans les 1000 €.
Alors, c'est quoi qu'il faut regarder pour être sûr ?
A+

Salut
La hausse en " meters " et les anneaux de coté :twisted:
Les No également

Je vais finir par croire que le vent du Nord a emporté tous les aérostiers au dessus de l'arriege

Donc on connait les N° précis de la série achetée par la France.....

CLOSDELIF a écrit:Donc on connait les N° précis de la série achetée par la France.....

663900 , disons autour de 663000 ! Il n'y a eu que 2400 mousquetons qui ont été mis en service en 1915 dans le regiment du train automobile ! Les boitiers sont forgés en 1913 et ils ont été monté de façon aléatoire quand a la suite des No
C'est une commande de l'armée Belge , pour le Congo , qui a terminé au régiment du train
Voilà son histoire
C'est , bien sur , une Winchester 94 30/30 faites comme toutes celles de cette époque
Il me faut trouver 3 bretelles de Mousquetons Berthier , comme ça elles seront completes

Merci Papy, c'est une information très complète et en plus on a l'histoire. 2400 mis en service, c'est pas beaucoup, ça donne encore plus de valeur à celles qui ont traversé les âges. grand merci pour cette info.
A+

Guillaume en action de tir

ithaca a écrit:Je vais finir par croire que le vent du Nord a emporté tous les aérostiers au dessus de l'arriege

J'amerai que nos winchestereux nationaux développent le sujet :kodamaître: Un de mes grands-pères étaient dans l'aérostation et je me souviens qu'il m'avait parlé de Winchester sans préciser le modèle.
J'ai néanmoins un doute. Cette arme n'était-elle pas équipée de Winchester semi auto, les 94 étant réservées aux tringlots?

Votre science m'intéresse au plus haut niveau sur ce sujet, si possible avec une doc.

Oui, l'aérostation a touché des 351(et 401 je crois) ainsi que des Remington N°8 (Même brevet Browning que l'Auto 5) dont je vous ai déjà entretenus naguère.....

Pas des mousquetons

CLOSDELIF a écrit:Donc on connait les N° précis de la série achetée par la France.....

Visiblement non!
La chose la plus complète est un article dans un vieux n° de "CIBLES", mais il semble que les archives soient "maigres" sur le sujet...
J'ai cet article quelque part (où??) nous avions devisé sur TMF sur ces armes bien préçise et avions à peine avancé sur le sujet par rapport à ce que nous dit PAPY.
Ce que je trouve formidable c'est que ces armes apparaissent visiblement en bon nombre ces temps derniers (merci le net) tout n'a pas été perdue.
La pratique chez WINCHESTER était de numéroter les boitiers (donc une datation par année possible) et aprés ils procédaient au montage.

J'ai eu (et j'ai toujours) envie de faire une "banque de données" de ces modèles ARMEE FRANCAISE mais le temps me manque.

Sinon, ce sont les même (mis à part cette hausse et les anneaux) qu'un modèle "civil" ou normal.
Dans un ancien numéro d'ami (que j'ai pas, mais que j'ai lu) il y avait la photo d'une boite de cartouches de 30x30 fabriquée par la manufacture de TOULOUSE, même si j'ai une cartouche je cherche toujours la boite originale. Ces cartouches ont une balle "FMJ" convention de LA HAYE oblige.
nb: l'Espagne a fait de même en calibre 44-40 pour sa carabine "TIGRE" (copie de la 1892 WINCHESTER) semi-réglementaire dans son pays.

CLOSDELIF a écrit:Oui, l'aérostation a touché des 351(et 401 je crois) ainsi que des Remington N°8 (Même brevet Browning que l'Auto 5) dont je vous ai déjà entretenus naguère.....

Oui c'est exact!
les premières semi auto dans l'armée française ont été acheté à MANUFRANCE, les REMINGTON N°8 (dont on trouve peu de modèles et encore moins de traces) mais aussi quelques 1905 (dans les deux calibres 32 et 35 WSL) puis les 1907 en calibre 351 et enfin les 1910 en calibre 401. ces deux dernières ont impressionées nos militaires puisque deux commandes aurait été passé; une première avec un mélange de 1907 et 1910 et une seconde que de 1907; je ne connais pas le nombre ni les tranches de n°; comme je ne suis pas archiviste militaire j'ai pas plus d'infos que ça (et c'est bien dommage) Des chargeurs spécifique de 20 coups ont été fabriqué en France pour la 1907 (calibre 351 donc) jamais eu la preuve pour la 1910 de ces 20 coups.
Ces carabines avaient leur utilitées dans l'aviation toute naissante. Des combats, échanges de tirs auraient lieu avec ces armes.

Salut Gabriel et merci

juste fan vraiment magnifique !