Marquages Bren MKI. Nouvelles questions crosse et peinture

Bonjour, 

pouvez vous m'en dire plus sur ces marquages sur un Bren MKI ? 

Fabricant et origine ? 

Merci.

Le logo représente un E et un D mêlés ... marquage d'Enfield, donc anglais.

A+

Ah oui bien vus, je n'avais pas vus que le logo formait un E et un D 

Bizarre qu'en 1944 ils fabriquaient encore des MKI non ? le MKII était fabriqué déjà depuis pas mal de temps en 44..

Les Britanniques, pragmatiques, avaient pour priorité "le placement dans les mains du soldat de l'arme la plus opérationnelle possible", et pour eux, "A Bren is a Bren".

On trouve donc des Bren assemblés avec les pièces de n'importe quel "Mark" : canons ou autres pièces de Mk I ou Mk I* sur des Mk II et lycée de Versailles, le principal étant d'avoir, au plus vite, une arme qui fonctionne bien.

Tant qu'il y a eu des hausses "à molette", on a fabriqué des boîtes de culasse de Mk I pour les monter dessus ...  

Pour simplifier la chose, les Britanniques ont adopté le principe de désigner le modèle en fonction de la gravure de la boîte de culasse, quels que soient les composants montés autour !

A+

Merci beaucoup à toi  

Une question, j'ai un Bren mkI neutralisé qui n'a plus du tout de peinture ou bronzage.

Il est daté de 1944, historiquement, je peux lui mettre une crosse de mkII ? 

Je n'ais pas envie de le rebronzer, je peux mettre de la peinture noir dessus ? une marque et un modèle de couleur noir ? 

Les sten étaient peintes avec de la peinture cuite au four, peut être la même chose pour les Bren ???

Merci par avance

feder504 a écrit:Les Britanniques, pragmatiques, avaient pour priorité "le placement dans les mains du soldat de l'arme la plus opérationnelle possible", et pour eux, "A Bren is a Bren".

On trouve donc des Bren assemblés avec les pièces de n'importe quel "Mark" : canons ou autres pièces de Mk I ou Mk I* sur des Mk II et lycée de Versailles, le principal étant d'avoir, au plus vite, une arme qui fonctionne bien.

Tant qu'il y a eu des hausses "à molette", on a fabriqué des boîtes de culasse de Mk I pour les monter dessus ...  

Pour simplifier la chose, les Britanniques ont adopté le principe de désigner le modèle en fonction de la gravure de la boîte de culasse, quels que soient les composants montés autour !

A+

Quid des modèles canadiens ?
Je connais un Inglis Mk.I(M) début de guerre (1941 de mémoire) avec un canon de type Mk.II. J'ignore totalement si c'est du remontage ou non.

Merci pour ta réponse 

Les autres, des avis ? 

On peut trouver un canon de Mk II sur un Mk I, (M) ou pas ... et même d'autres pièces, comme je l'ai déjà dit ...

Les Bren sont en principes parkérisés "Black oxyde", beaucoup plus sombre que la parkérisation grise normale.
Cela donne une couleur presque noire, et mate car le métal n'est pas poli dessous.

La protection peut s'éclaircir à l'usage, mais ne repeins pas, ce n'est pas une Sten ...

A+

Merci

Bren Mk I oui, mais la crosse est simplifiée et le bipied aussi,  pourquoi ne pas utiliser ces boitiers Mk I qui étaient usinés  

Bonjour,
Sans esprit polémique il se trouve que j'ai vu un Bren camo à la peinture couleur "caca d'oie" comme cette Sten, si celui là n'est vraiment pas beau actuellement et que son proprio veut faire quelque chose alors pourquoi pas faire un truc qui sort du lot justement, c'est peut être une idée à creuser?

Sinon moi aussi j'avais un MKI de 1942, avec 2 canons au N°. Vendu comme pratiquement tous mes démils... En même temps on ne peut pas tout garder!


Cordialement.
JR