Nettoyer crosse gorgée de fioul...

Bonjour à tous,

un amis m'a confié un Lee Enfield qui a passé quelques années dans une cuve à fioul...
Résultat, les bois sont littéralement gorgé d'huile (qui pue!). Je les ais lessivés X fois à la Saint Marc, passés à l'oxalique, au mélange ammoniaque et eau oxygénée 3 ou 4 fois : cela a bien nettoyé et légèrement éclaircis le bois, mais seulement en surface. Cependant, ils restent relativement foncés et continuent de puer, le cœur du bois est toujours gorgé... En plus le résultat n'est pas uniforme, donc c'est moche.

Bref, je ne sais plus quoi faire. Avez vous une méthode plus drastique que celles utilisées, pour les débarrasser de cette huile dont ils sont totalement imprégnés ?

Merci à vous

Il faut faire "suer" le bois : il faut faire des passages en étuve à ~80 °C suivis de bains à la lessive de soude à ~80°C.

Au bout de plusieurs cycles ça devrait s'atténuer progressivement.

Lestat a écrit:Bonjour à tous,

un amis m'a confié un Lee Enfield qui a passé quelques années dans une cuve à fioul...

un vieux réflexe .....
tu n'a une photo de la découverte et de la restauration ???

Pour vérifier que la crosse est rouge maintenant?

Au moins l'acier n'a pas rouillé!

Trouver une étuve aussi grande. Pas facile...

Il n'y a guère que la solution à Gilles78 si tu tiens à garder la crosse d'origine et d'après une
unique expérience perso ce serait même une crosse neuve la bonne solution.
J'ai voulu seulement déshuiler celle de mon N°1: lavage eau chaude à la St Marc, égouttage
pendant la nuit, "suage" la journée dans la voiture, seule "étuve" disponible, au mois d'août
le tout pendant 15 jours.
Résultat: il transpirait toujours de l'huile au seizième jour et les congés comme le beau temps
étaient finis. L'idée ne m'a plus repris.

recouvrir les bois de farine,blanc d'Espagne...faire suer bien chaud.

brosser la boue obtenue,recommencer..le traitement chimique sera moins long après.

Merci pour vos réponses.

Le faire suer, de ce temps là, ça vas pas être évident  

Et honnêtement, vu l'état de la ferraille complètement bouffée, ça ne vaut vraiment pas le coup d'y mettre un nouveau bois.