Lee Enfield N°4 MK II

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Lee Enfield N°4 MK II

Message  ZOUAVE9 le Sam 31 Jan 2015, 17:25

Bonjour,

ci joint mon Lee Enfield N°4 MK II, celui ci a été prêté pour tourner dans la série un village Français, il est mono-matricule: BD 13957, marqué M.1943

j'aimerais savoir un peu plus sur l'histoire de ce fusil que j'ai récupéré et fait neutralisé il y a une vingtaine d'année dans la région de l'Ain (01)


















cordialement RV

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  HELIX le Sam 31 Jan 2015, 17:32



N°4 MKI si je lis bien ?


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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  ZOUAVE9 le Sam 31 Jan 2015, 18:09

Bonjour,

oui, petite erreur de ma part, ce n'est que le hausse qui est MK II! 

Quelqu'un peut il me renseigner sur le fabriquant?

amicalement RV

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  DENAMUR le Sam 31 Jan 2015, 18:31

Le fabricant c'est ROF Malby je crois

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  feder504 le Sam 31 Jan 2015, 18:46

C'est une fabrication ROF (Royal Ordnance Factory) Maltby, Yorkshire (le "M" devant la date).

Il y a bien sûr des pièces issues de la sous-traitance, et sur tes photos, on peu voir des codes se rapportant à celle-ci :

- N 79 : Viners Ltd., à Sheffield
- S 7? : si S 7 : Auto Engineering (Croydon) Ltd., W. Croydon. Si S 75 : Maysmith Engineering Co., Londres.
Passe un coup de loupe pour vérifier ... et si tu en trouves d'autres, indique-les nous ...

Détail : comme le marquage ne l'indique pas, la hausse est une Mk III, pas une Mk II (qui est la hausse-équerre ...) !
... n'oublions pas que nous sommes chez les Godons, qui ne font rien comme tout le monde ... Very Happy

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  Wseneandal le Sam 31 Jan 2015, 20:56

Très jolie en tout cas j'ai du mal a voir les différences avec mon mk 1 * faudra que je me renseigne sur tout cela

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  nono le Sam 31 Jan 2015, 22:18

Wseneandal a écrit:Très jolie en tout cas j'ai du mal a voir les différences avec mon mk 1 * faudra que je me renseigne sur tout cela


La différence entre un MK 1 et un MK 1* est essentiellement dans la position de la culasse pour enlever celle-ci du fusil. Sur un MK 1, tirer presque entièrement la culasse en arrière et appuyer sur un petit levier pour permettre le passage de la tête de culasse. Sur un MK 1*, une fois la culasse déverrouillait on présente celle-ci face à une petite encoche qui est dans la glissière et on bascule la tête de culasse. (sais pas si j'ai été très clair, plus simple à faire qu'à expliquer) Embarassed

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  Wseneandal le Dim 01 Fév 2015, 01:24

c'est très clairmerci de la précision salut

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  ZOUAVE9 le Dim 01 Fév 2015, 13:29

Bonjour à tous,

Merci Feder504 pour toutes ces précisions, le code est bien S75, voici les autres marquages:

sur la planche élévatrice du boitier chargeur: EFD HV 3
sur la crosse: WII LTD puis un rond avec une lettre? et 89
sur le fut: BLN 74
sur la grenadière de fut: S126,

amicalement RV admiratif de vos connaissances!

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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  HELIX le Dim 01 Fév 2015, 15:19



Pour le S126 il s'agit de C.E Welstead , Andrews Works , Tanfield Road à Croydon (banlieue sud de Londre).
Sous traitant n'ayant visiblement produit que cette pièce.


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Re: Lee Enfield N°4 MK II

Message  ZOUAVE9 le Dim 22 Fév 2015, 13:00

Merci HELIX pour la précision du marquage S126, 

je pense que les ''S'' signifient que ces usines étaient situées au Sud de L'Angleterre,

amicalement RV

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