restauration browning auto 5 1907

sergentschultz1 a écrit:je vais encore passer un coup d'acetone a l'interieur et tenter un collage avec gaz et colle blanche. Au pire cela fera un excellent allume feu .... je plaisante

L'autre option de respirer l'acétone et apprécier la vie.

sergentschultz1 a écrit:je vais encore passer un coup d'acetone a l'interieur et tenter un collage avec gaz et colle blanche. Au pire cela fera un excellent allume feu .... je plaisante

dégraisser longuement à l’acétone,poncer un peu avec de l'abrasif gros..

epoxy prise lente,chauffée à 40°,passer en couche mince,poser la gaze de verre,re-enduire dessus et laisser sous une source de chaleur -mini 50° plusieurs heures..

suit de la consolidation avec colle blanche et gaze

cela marche tres bien colle bien mieux que lors de l'essai avec la résine super tuyau merci les gars
rajout d'une rustine pour le morceau manquant encore a mettre en forme après séchage complet

et masquage du trou de vis par une cheville et pâte a bois

je vais encore finir le ponçage et essayer de teinter les morceaux en rajout avant le poncé huilé

Félicitations, tiens nous au courant de tes progrès. Je suis curieux, cette colle blanche que tu as utilisé, est-ce un pva a base d'eau?

j'ai profité de ma grippe sinusite pour passer une permiere couche d 'huile de lin siccative avec tampon 000 les détails ressortes ainsi que les défauts mais je trouve que c'est pas mal j'attend demains soir pour une nouvelle couchette au tampon puis plu tard au chiffon


il dégorge pas il ne colle pas je les emballe dans un chiffon pour quelque heures je ré essuierai en cours de nuit
j’espère qu'il sera beau!

La finition d'origine, c'était un vernis ?
J'hésite à faire un poncé huilé.

a l'origine c etait un poncé huilé pour l instant je viens de mettre une seconde couche au tampon puis les jours suivant au chiffon
pour un peu plus de brillant

comme cela encombrais un peu trop le salon selon ma compagne je l'ai remonter avec les bois




voila je le remet au crosse pour le laisser sécher, encore quelque couche d'huile au chiffon un peu plus tard
merci a tous pour les conseils je vais le tester au tir pour voir si la réparation de la longuesse tien

deux couches d'huile au chiffon en plus

je crois que je vais m'arreter la
qu'en pensez vous?

La seul chose qui compte c'est que tu sois heureux avec le résultat final. Beau travail:salut:

Je vous avais promis quelques (mauvaises) photos d'Auto 5 anciens:
-Le 12 est dans les 12 000
-Le 16 est dans les 18 000

je sens que je vais encore avoir un achat compulsif
http://www.naturabuy.fr/Browning-Auto-5-item-2409578.html
il n'y pas un probleme avec le numero de serie?

Ce qui est sûr, c'est que c'est pas un des 10 000 premiers fabriqués !

le boitier semble etre a partir de 1909...

CLOSDELIF a écrit:Ce qui est sûr, c'est que c'est pas un des 10 000 premiers fabriqués !

Mais si ,votre Seigneurie, il numéroté "9730"
le mien est 7919, je me suis trompé dans un autre message.Mais crosse demi-pistolet ,rallongée et sans plaque de couche.

A propos du A5 je crois que pour son centenaire Browning avait cherché le plus ancien encore possédé par le moyen de revue de chasse etc..mais je ne sais pas ce que cela avait donné. Je crois que le prix était un A5 "centenaire" grand luxe.

Bonnet rouge a écrit:

CLOSDELIF a écrit:Ce qui est sûr, c'est que c'est pas un des 10 000 premiers fabriqués !

Mais si ,votre Seigneurie, il numéroté "9730"
le mien est 7919, je me suis trompé dans un autre message.Mais crosse demi-pistolet ,rallongée et sans plaque de couche.

A propos du A5 je crois que pour son centenaire Browning avait cherché le plus ancien encore possédé par le moyen de revue de chasse etc..mais je ne sais pas ce que cela avait donné. Je crois que le prix était un A5 "centenaire" grand luxe.

Tu confonds la numérotation des 16 avec celle des 12

Merci Closdelif pour les photos. Est-ce que le fût de ton 12 1904 est d'origine? Si oui, est-ce que la rainure sur celui-ci est semblable à celle de la photo? 
Concernant la production très limitée pour célébrer le centenaire des Auto-5, il s'en est vendu un sur Gunbroker l'année dernière pour la modique somme de 10 000.00$ US

CLOSDELIF a écrit:

Bonnet rouge a écrit:

CLOSDELIF a écrit:Ce qui est sûr, c'est que c'est pas un des 10 000 premiers fabriqués !

Mais si ,votre Seigneurie, il numéroté "9730"
le mien est 7919, je me suis trompé dans un autre message.Mais crosse demi-pistolet ,rallongée et sans plaque de couche.

A propos du A5 je crois que pour son centenaire Browning avait cherché le plus ancien encore possédé par le moyen de revue de chasse etc..mais je ne sais pas ce que cela avait donné. Je crois que le prix était un A5 "centenaire" grand luxe.

Tu confonds la numérotation des 16 avec celle des 12

 Mea maxima culpa !

Tu as beaucoup péché, il te sera beaucoup pardonné...  

Tu m'as dis seulement une parole et je suis guéri !

MBiz a écrit:Merci Closdelif pour les photos. Est-ce que le fût de ton 12 1904 est d'origine? Si oui, est-ce que la rainure sur celui-ci est semblable à celle de la photo? 
Concernant la production très limitée pour célébrer le centenaire des Auto-5, il s'en est vendu un sur Gunbroker l'année dernière pour la modique somme de 10 000.00$ US

Voici les deux devants....
Celui du 16 est au N° du fusil....
Le 12 n'est pas numéroté, il est donc probable qu'il a été changé il y a bien longtemps !

Merci encore Closdelif pour ces photos.