Degraissage intérieur du canon

Paul-Emmanuel a écrit:Le décap four c'est de l'acide,...... de la soude caustique,,,,pas bon pour les bronzages à éviter!!!!!! je dirais même plus a bannir,,,,
http://www.consoglobe.com/ces-substances-que-vous-cache-decapfour-cg
pour diluer  et nettoyer de la graisse, essence, white spirit, thinner...... boucher le canon remplir et laisser agir.......

Oui et en plus c'est fortement déconseillé sur les surfaces peintes. Marqué dessus.

Par contre pour d'anciens vilains bronzages, voire carcasses peintes; cela mérite d'être essayé.
Je me le mets derrière l'oreille tiens !

cro24 a écrit:Sur le forum US Castboolit j'ai vu des posts dans la rubrique Smokeless Paper Patching
où pour des cas semblables, voire plus sérieux: légère peau d'orange, ils tiraient quelques
dizaines de balles patchées papier pour récupérer le poli quasi miroir.
Un des intervenant, 303Guy, en parlait pour un Lee Enfield resté longtemps loin de tout
entretien et pensait y arriver en une centaine de balles. J'ai un "test" comme ca à faire
et ca avance .... pas vite!!! Mais j'ai une excellente excuse: la charge pour l'opération a
été faite avec de la N150 et j'en ai plus  

Tu peux en dire plus long? Je ne suis pas anglophone...

WICHITA a écrit:Par contre pour d'anciens vilains bronzages, voire carcasses peintes; cela mérite d'être essayé.
Je me le mets derrière l'oreille tiens !

j'utilise du décapfour pour enlever la peinture sur mes maquettes quand la finition ne me plait pas
je pulvérise, j'attends puis je brosse sous l'eau, ça n'attaque pas le plastique et il en ressort tout neuf
sur des surfaces métalliques ça attaque bien l'acier et surtout l'alu, à utiliser avec précaution......

chris84 a écrit:

cro24 a écrit:Sur le forum US Castboolit j'ai vu des posts dans la rubrique Smokeless Paper Patching
où pour des cas semblables, voire plus sérieux: légère peau d'orange, ils tiraient quelques
dizaines de balles patchées papier pour récupérer le poli quasi miroir.
Un des intervenant, 303Guy, en parlait pour un Lee Enfield resté longtemps loin de tout
entretien et pensait y arriver en une centaine de balles. J'ai un "test" comme ca à faire
et ca avance .... pas vite!!! Mais j'ai une excellente excuse: la charge pour l'opération a
été faite avec de la N150 et j'en ai plus  

Tu peux en dire plus long? Je ne suis pas anglophone...

En fait il s'agit de faire des balles chemisées papier comme cela se faisait pour la cartouche de Gras
et avant que la chemise métal ne soit inventée. C'est un peu compliqué et technique mais efficace
La base est cette lecture trouvée à mes tout débuts en poudre noire: Calepinez
Ce que j'en disais pour mon compte est destiné à un Lee Enfield qui le canon un peu rugueux.
De cette manière on peut pousser des balles coulées sans risque d'emplombage et à des vitesses
équivalentes à celles obtenues en balles blindées mais ca se "mérite" en terme de boulot.

Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

J'ai un truc de fou qui fonctionne hyper bien: Eau bouillante plus liquide vaisselle jusqu'a ce que le canon soit trés chaud puis degraissant en bombe Caterpillar. ( C'est un pote qui m'en a filé, il est conducteur d'engin. ) Ce produit est radical, tu pulverises et tu essuies ( ecouvillon ) ou tu rinces immediatement c'est radical. En plus ça n'abime pas ni les peintures ni le bronzage.

Une bonne solution : nettoyeur ultra-son avec produit adapté. Le problème est de trouver un atelier avec un nettoyeur qui a une cuve assez grande.
Je l'ai fait pour un rolling-block neuf dans sa graisse de 1871 : sorti comme sorti de l'usine.... (Faut bien sûr tout démonter au préalable)

Paul-Emmanuel a écrit:

WICHITA a écrit:Par contre pour d'anciens vilains bronzages, voire carcasses peintes; cela mérite d'être essayé.
Je me le mets derrière l'oreille tiens !

j'utilise du décapfour pour enlever la peinture sur mes maquettes quand la finition ne me plait pas
je pulvérise, j'attends puis je brosse sous l'eau, ça n'attaque pas le plastique et il en ressort tout neuf
sur des surfaces métalliques ça attaque bien l'acier et surtout l'alu, à utiliser avec précaution......

Du coup, je viens de l'enlever de derrière l'oreille.

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

Ca par contre, cela me plait bien !
le bidon doit être en métal?
Parce que l'acétone et le plastique :  :twisted:  ?

WICHITA a écrit:

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

Ca par contre, cela me plait bien !
le bidon doit être en métal?
Parce que l'acétone et le plastique :  :twisted:  ?

Salut DeGuers  
Ca m'était complètement passé à coté le Ed's Red

@ Wichita: l'acétone est déjà en bouteille plastique. Reprendre celle d'origine ou un
5 litres de lave glace auto puisque le Dexron vient en plus. Perso je me suis pas posé
la question avec une bouteille de 1 litre de labo graduée en verre, empruntée à long
terme au boulot  qui sert de doseuse.

Il me semblais que les bouteilles d'acétone était en métal.
?

Et l'ammoniaque, c'est quoi, comment?

WICHITA a écrit:Et l'ammoniaque, c'est quoi, comment?

En bouteille plastok idem alcool, soude , etc , rayon droguerie , pour nettoyage tapis , éclaircir les bois , etc ...
Et ça dégage le nez !!

Bon je vais tester le nettoyant vapeur sur mon canon de mosin pour voir si ça suffit pour le récupéré a fond, j'en est un balèze en plus, je l'utilisé déjà pour mon revolver poudre noire ça marche super..

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

c'est décidé je vais confectionner cette mixture, mais mis à part dégraisser les canons, ça fait quoi de plus?
Ca nettoie?
Ca fait briller?
Ca évite la corrosion en employant des munitions de surplus?
Ca protège (de la corrosion) ?

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

aussi,,,ne pas fumer!!!

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

Je me suis lancé dans la réalisation de ce produit et je compte bien m'en faire un 5 litre histoire d'être peinard...
Mais je cale un peu pour le DEXRON, c'est quoi exactement ?
Car j'ai déjà fait deux hypermarchés et un grand magasin de bricolage et je n'ai trouvé que du liquide boite vitesse, qui indique qu'ils sont miscibles avec les produits contenant du DEXRON. Dois-je me diriger vers un fournisseur spécialisé auto; il faut vraiment du DEXRON pur et dur? D'ailleurs c'est quoi exactement? (de l'huile bon d'accord !) mais quoi exactement et quid de sa fonction dans la formule de ce produit?

WICHITA a écrit:

deGuers a écrit:Il y a longtemps que j'ai remisé les produits du commerce au profit du Ed's Red us ; il est souverain tant en PN qu'en PSF .
Avec quelques euros on en a pour une vie .
1/4 de pétrole lampant .
1/4 de white Spirit sans odeur .
1/4 d'acétone .
1/4 de liquide de boîte de vitesses DEXRON III ou II . C'est lui qui donne cette belle couleur rouge .
Bien remuer avant l'ouverture du bidon , et ... ne pas renifler , ça déménage .

Certains adeptes de Pagnol y rajoutent un cinquième quart d'ammoniaque pour le désencuivrage .
Voir le forum Cast Bollits pour l'historique .

c'est décidé je vais confectionner cette mixture, mais mis à part dégraisser les canons, ça fait quoi de plus?
Ca nettoie?
Ca fait briller?
Ca évite la corrosion en employant des munitions de surplus?
Ca protège (de la corrosion) ?

et je repose les questions ci-dessus.

Dexron est un ensemble de normes concernant les huiles pour transmissions automatiques (ATF ou automatic transmission fluid en anglais).
C'est une marque déposée par General Motors.
Elles fixent des exigences parmi lesquelles : la viscosité à basse température, la résistance à l'oxydation, au cisaillement, à la température ainsi qu'à la formation de mousse. Chaque nouvelle norme (II, III) doit être compatible avec les précédentes.
Toute bonne huile de boite automatique compatible avec ces normes est acceptable. Elles sont toutes obligatoirement colorées en rouge d'où la couleur Red du produit magique.

Va chez citroën ...

Chez RENAULT ils en ont pas ?   

La fameuse "huile rose" utilisée en hydraulique de luxe (surtout lorsque le circuit comporte des convertisseurs de couple, il me semble), et qu'il ne faut pas mélanger avec de l'huile "pas rose" (dit-on), ça répondrait aux exigences DEXRON ?
Parce-que ça, il y en a partout dans les campagnes...

Les huiles hydrauliques, notamment et surtout pas le LHS Citroen, ne sont pas nécessairement de l'huile pour boite automatique ATF qu'on trouve partout. Pas la peine de prendre de risque en achetant n'importe quoi : si ATF c'est écrit sur le bidon, comme sur le fromage...
Par exemple :
http://www.norauto.fr/produit/huile-de-direction-assistee-mobil-1-atf-220-1l_179190.html
ou
http://www.cdiscount.com/auto/huile-et-lubrifiants/huile-mobil-atf-220-1l/f-13373-imp050721.html?refer=pf_gg&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!NGZCaoCb_dc!pcrid!22624291685!&gclid=CMLDgb3tsbwCFQsCwwod_XgA3Q

Il suffit de vérifier sur le site Mobil :
http://www.mobil.fr/France-French-LCW/heavydutyengineoils_products_power-steering_mobil-atf-220.aspx#
Dans la liste approbation on trouve Dexron II....
En fait toute huile ATF répond à cette spécification, pas toutes les huiles hydrauliques....

Vous m'embrouillez les mecs...

HELP !!!!!!!!