Nouvel arrivant (achtung fotoschwer!)

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Message  Strummer Ven 28 Aoû 2009, 12:50

kleiber.michel a écrit:

Le merlin était magique!

Rolls Royce oui, mais "Kestrel" pas "Merlin", d'ailleurs très vite remplacé par un Junkers "Jumo" dès le (V2) et (V3)

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Message  Invité Ven 28 Aoû 2009, 12:56

Strummer a écrit:
tackdriver a écrit:Et qui volait en Espagne! Le consortium Airbus avant l'heure en quelque sorte jocolor

Au même titre que le CASA 2111 (le He111 Ibérique)

kleiber.michel a écrit:
Le contraire était également sympa , un moteur BMW dans une cellule de Spifire!

A ma connaissance (mais elle est loin d'être infaillible), BMW produisait des moteurs en étoile (Fw 190). Daimler-Benz produisait des moteurs en "V" (inversé) ce qui explique d'ailleurs, l'aspect joufflu du capot moteur du HA-1112 qui n'avait pas (entre autre) les sorties d'échappement au même niveau qu'un 109 Allemand.

Mille excuses ,jai confondu avec le Daimler Embarassed
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Message  Goumba ! Ven 28 Aoû 2009, 13:00

Att. Strummer & Tack.

Messieurs, c'est "total respect" ! Vous avec des relations que je vous envie…

Bob Hoover et son P51 jaune (le Rockwell) … ça vous parle ?

G!

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Message  lolo577 Ven 28 Aoû 2009, 13:01

Strummer a écrit:
A ma connaissance (mais elle est loin d'être infaillible), BMW produisait des moteurs en étoile (Fw 190). Daimler-Benz produisait des moteurs en "V" (inversé) ce qui explique d'ailleurs, l'aspect joufflu du capot moteur du HA-1112 qui n'avait pas (entre autre) les sorties d'échappement au même niveau qu'un 109 Allemand.

Tout à fait d'accord !

D'accord aussi avec le Kestrel pour le proto du Me 109.
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Message  Bebert Ven 28 Aoû 2009, 13:44

Non, pas "schwer" du tout ces photos, sonder "ausgezeichnet"
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Message  Strummer Ven 28 Aoû 2009, 16:18

Goumba ! a écrit:Att. Strummer & Tack.

Messieurs, c'est "total respect" ! Vous avec des relations que je vous envie…

Bob Hoover et son P51 jaune (le Rockwell) … ça vous parle ?

G!

Tu veux parler de ce type qui fait de la voltige aérienne avec un bi-moteur de tourisme ,moteurs coupés et à très basse altitude, tout en se versant un verre de thé glacé sans en renverser une goutte, pendant un tonneau barriqué (Je vous conseille de voir la vidéo tournée pendant ce vol affraid) pour te démontrer que le principe de la conversion d'altitude en vitesse est essentiel ...

Ouais, je pense que nous parlons du même Wink :armataz2:

La vidéo du vol en question : https://www.youtube.com/watch?v=9ZBcapxGHjE

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